不知道從什麼時候開始，人們的從眾心理越來越嚴重：衣服要買某寶爆款、吃飯要去人多的網紅店、車子要買銷量好的熱門車……
這一點，在中國豪華汽車品牌市場也有體現。一提到豪華品牌，人們最先想到的肯定是BBA；有人想買豪華品牌汽車，很多人首先會推薦奔馳、寶馬、奧迪。
其實，除開銷量和關注度都很高的熱門車型，很多冷門車型同樣有著不俗的品質。今天，我們就來說說這些車型！
長安鈴木-維特拉
在日系陣營中，日產、豐田、本田佔有絕對的市場優勢，像鈴木這樣的品牌存在感並不高。旗下的一款小型SUV維特拉，可以算是十分冷門的車型了。
如今絕大多數車企都想方設法的把自家的車型往大了造，很多合資品牌在國產後加個“L”，福特更是專門搞了個“大車”——福睿斯在中國特供。放眼整個汽車行業，還在堅持做小型車的恐怕只有鈴木了吧。
你想想，中國絕大部分人都喜歡“大車”，而鈴木非要搞一個維特拉這樣的小型SUV，那能不冷門嗎？不過冷門歸冷門，車業雜談卻覺得維特拉雖然小，但十分精緻，很適合女孩子和年輕人開。
阿爾法·羅密歐 Giulia
每次提到阿爾法·羅密歐，車業雜談就想起它的另一位老鄉——法拉利。同樣是意大利的品牌，一個成為了世界知名的超跑品牌，一個卻像窮在鬧市無人問的失意青年。
有人說，Giulia掛上車牌太難看了，這就是它冷門最大的原因……
也有人說，Giulia外觀個性但做工和用料不好，空間比同級別小很多。 但只要你開過它爽一次，你絕對會愛上它。Giulia就是那種亂用錢、還抽菸的女朋友，但你不捨得和她分手，不知道為什麼，她就是有著讓人慾罷不能的吸引力。
奧迪SQ5
奧迪的SQ5是Q5的性能版，它們就像是雙胞胎兄弟，但是卻有著囧然不同的命運。打個不太恰當的比方，SQ5就像是研究生畢業卻找不到工作的大學生，而Q5初中都沒讀完，現在卻當了老闆。
奧迪SQ5之所以如此冷門，其原因也非常簡單——性價比低。SQ5和Q5長相幾乎沒有差別，但是前者的價格卻接近後者的兩倍。（這點參考福克斯RS和福克斯）如果不是有錢任性，相信絕大部分人都不會買。
寶馬i3
作為豪華品牌的領頭羊之一，按理說寶馬的車型應該不會太冷門才對。可就是這款i3，卻相當冷門。除了能在貴陽街頭領略它的風采以外（貴陽某網約車平臺採購了一批寶馬i3作為網約車），你幾乎在其他地方看不到它的身影。
究其原因，車業雜談認為有兩點：一是外形比較憨厚，不太符合大眾審美；二是貴，新車指導價40萬，並且它作為一款新能車還沒有補貼，這價格都不如買3系或者入門5系。
東風雪鐵龍-C5
說到冷門，法系車表示有話說。而東風雪鐵龍C5，可以算是冷門法系車的代表了。從銷量來看，2017年12個月，C5沒有一個月的銷量超過2000臺的。至於為什麼，有人說中國人不懂法系車的浪漫；也有人說是因為它那“外轉內不轉”方向盤設計……
不過法國人在底盤調教上面的功夫還是不錯的。就拿C5來說，雖然銷量不太樂觀，但是車子的舒適度以及行駛品質都不錯。
最後，我想說的是，一款車的銷量由各種因素決定，銷量不好不等於車本身不好。你覺得還有哪些車冷門的小眾車，歡迎在評論下方與我們交流！
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