上品乃8
妙优车给出的建议是，方正、硬朗的造型堪称经典，牧马人更多的是情怀选择，无论男人还是女人；而就综合实力以及性价比方面来讲，还是倾向推荐帕杰罗V97，同时情怀感也不弱于牧马人。
从题主的描述来看，估计并不是单纯地只想买一台玩具，就如同在更低价位的哈弗H5和BJ40之间选择一样，如果单纯想买一台拉风的车来说，自然是酷似牧马人的BJ40更能吸引眼球，而真正懂车的人则会毫不犹豫地选择综合能力更强的哈弗H5。
而这样的选择也同样可以延伸到帕杰罗和牧马人它们两个当中，这么说可能会有一些钟爱牧马人的小伙伴觉得，拿BJ40来比拟牧马人是对它的侮辱，那么小优就来为大家就综合实力对比一番。
1 关键数据及技术比拼
既然是两款硬到不能再硬的硬派越野车中间的对比，那么越野能力肯定是最先要考虑的一点，而帕杰罗已经到了3.8L这个级别，牧马人自然也要选择越野能力更强的Rubicon来与之对比。
从数据对比表中可以看出，牧马人Rubicon得益于更高的离地间隙，除了纵向通过角两车接近以外它都全面占优，但帕杰罗凭借这样的数据已经能够获得非常优秀的通过性了，比起同级别其他车型来都毫不逊色。而且通过性也只是整体越野能力当中的一项而已，脱困能力才更为重要，帕杰罗恰恰在这一项上有着放眼整个市场都处于完全领先的技术。
帕杰罗之所以能够被奉为越野之神，完全取决于它那过硬的四驱技术，2019款帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统，它能实现单独后驱和全时四驱，并且速度为100km/h以下时，可以任意在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据使用场景来选择合适的驱动模式。这种模式其实在国内甚至国外都非常少见，小优所说的这个全时四驱，就是它的前后轴的扭力分配可以不断地调节，这个技术目前只能在帕杰罗车上能看得到，世界领先。并且还配备粘性联轴节加牙钳式中央差速锁以及后桥差速锁两把锁。
单纯地说这个四驱技术，虽然牧马人也达到了业界顶尖的水准，但它在帕杰罗面前就是个小弟弟，因为牧马人只能实现一方面的锁止。一旦接通四驱以后就相当于固定比例的分配，因为这个车在行走过程中四个轮子的路径是不一样的，所以半径也就不一样，牧马人就算调到一个最强的模式，它把四个轮的转数锁锁定了，所以在一些坡状路面牧马人转向就非常的困难，所以牧马人只适合于一些松软的路面，但是帕杰罗就不会出现这种情况。
2 动力比拼
然后咱们说动力，帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为184kW（250马力），最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。
而全新牧马人则非常作死的全系更换为2.0T配8AT的动力总成，最大功率为195.4kW（266马力），最大扭矩为400N·m。虽然动力参数上比帕杰罗强上一点，但这真的是一台硬派越野车应该有的配置吗？涡轮车的炸裂感暂且不谈，真正开着它进藏或者去一些高海拔地区，且不是会变得比原有的3.0自吸还要弱鸡！
3 驾乘舒适性及空间比拼
然后，咱们再从城市通勤以及长途旅行的驾乘舒适性方面来对比一番。而既然说到舒适性，乘坐及载物的空间表现就不得不提了。从尺寸数据对比表中可以看出，牧马人Rubicon四门版车型与帕杰罗差不多处于同一水准，并且在轴距方面还占有非常大的优势，但在实际乘坐以及后备箱空间方面，两车的差距并不大。
虽然帕杰罗的内饰设计奉行实用主义，看起来非常老气，也非常硬派。但它那宽大的空间，舒适的真皮座椅，让三菱帕杰罗V97的内饰尤为的内敛、大气，即使在驾驶过程中，也会让您恍若置身于远离喧嚣的世界。而牧马人的内饰设计虽然看起来好像更现代一些，但用料反倒更是一「硬」到底，而且那极差的NVH表现想必大家也都懂的，毫无舒适性可言。
4 车身结构比拼
帕杰罗采用的是承载式车身，多横梁梯形车架结构，悬挂方面，采用的也是双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂。科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性的同时，城市通勤以及高速巡航工况下的舒适性也得到了兼顾。
而牧马人则继续秉承一硬到底的原则，采用的是非承载式车身，并且前后悬挂也都是多连杆整体桥式非独立悬架。这样的结构对于越野以及车身刚性方面肯定是更有帮助，不过也就基本跟舒适性彻底说拜拜了。
小优总结
牧马人对于很多男人来说是一种情怀甚至是梦想，那方正、硬朗的造型令很多人都魂牵梦绕，不仅是男人，同时也包括很多女人。如果你把它当成一个玩具或者是一种工具，那完全没有问题，但如果你把它当做家里的唯一一台车，那它可就不是那么美好了。虽然帕杰罗那12年不换代的老气外观，以及用了20多年不升级的发动机有些让人深恶痛绝，而要论综合素质，帕杰罗则是绝对的首选，「老山猫」的名号在情怀上也绝不比牧马人要差。
妙优车
车无完车，你选择要从它们的优缺点与接受度进行考量。
开过帕杰罗3.8和牧马人3.0。
牧马人优点：
车型新，外型酷炫且年轻，回头率高，动力足够，2.0t不太清楚。开着坐姿高，有足够的安全感，开这车没越过野，据说越野性能彪悍。
牧马人缺点：铺装路面也很颠簸，路感很模糊，刹车软得一比，油耗高。另外，车主当时抱怨车的小毛病多，比方说助力泵响，油泵三万公里就完蛋了，可能因为改装不好的缘故，电瓶经常亏电。
帕杰罗3.8的优点：
很久很久以前开过了，走了很远的高速和一段山路。在当时的铺装路面感觉很好，看清楚是当时的。相比牧马人内饰很古老，该有的都有了，没啥。相比牧马人汽车公路和非铺装路感受会好很多很多，隔音比牧马人好，刹车好一丢丢。车主没啥抱怨质量问题的。
帕杰罗缺点：
足够古老，开着没啥激情，油耗我开着应该在18个左右。
一辆车除非事故，至少要和你走过两三年的岁月，想好了，也许很多优点，时间长了成为你的蚊子血，很多缺点时间长了就变成了胸口的朱砂痣。
彭彭160301458
言归正传，首先我以一个试驾过两辆车的过来人，直接说结果，牧马人更值得推荐。
为什么1？因为你心里已经有答案。
帕杰罗的成熟不需要再证明，牧马人的能力也不需要我来给你解释。能问出这个问题，或者在这两个车之间做挣扎，那说明提问的兄弟的需求已经不单单是一辆工具车和工作车，考虑牧马人，首先你心里就有一片不属于工作的草原。不然这个问题就应该变成V97和低配的普拉多3.5，谁更值得买了。
为什么2？因为牧马人更新。
我这人怪，数码产品买新不买旧，但是到车这块，我喜欢老的，老的经典。但这经典有个尺度。帕杰罗确实经典，我也愿意为经典买单，但我心还年轻呢，我还没玩够，这两个车摆在我面前，第一次机会我肯定给牧马人，老气的经典，永远会在一个年龄段等着你，牧马人永远不显老。更何况，全新换代之后，牧马人里外都是新的，更没理由拒绝。
为什么3？因为兼容性和舒适度。
牧马人能聊舒适么？能，我特别确定，从今年开始以后可以说牧马人也挺舒服的，能在城里代步了。2.0T的排量税省了一笔，动力去试一试，保证有惊喜。油耗也降了一降。你换成城市油耗18L往上的3.8帕杰罗，恐怕不能全天候只开这一辆车，全新的牧马人可以。
为什么4？别给真正的自己上套
因为价格，帕杰罗年中降到30万，你有理由纠结，不过现在价格回去了不少。你完全有理由纠结。不过如果我是你，还能做选择的时候说明你足够年轻，我一定选牧马人，不为别的，就为十年后开着陆巡的时候，不后悔自己的车位上停过一辆更多男人的梦想之车，而不是早早就告诉自己，沉稳和保守才是自己的个性，那你为什么想要3.8呢？还是心里有想法不是？
涛听途说
题主问的这个问题也是很多玩越野的人都很拿不定主意的两款车型，这两款车型也是这个价格为数不多越野能力没话说的车型。如果说哪个更值得推荐我只能说都值得推荐，都是好车，值不值得要看你的需求了。虽然都为硬派越野，但牧马人这车真的特点很鲜明，所以这两款车也存在一定的差异，了解了差异，对比自己的需求，就知道哪款更适合了。不选贵的只选对的！
牧马人绝对是一款极端的车型，越野能力同级别无人可敌，它说第二没人敢说第一。本身越野能力就强，可是它的改装空间还很大，爆改后的牧马人就是个越野玩具。超强的底盘硬度，超长的悬挂极限，让它的越野能力远远高于山猫。但这款车就是这样一个纯粹为越野而生的车型，在空间、舒适性及稳定性上，它都不如山猫。它适合玩极限越野，而山猫更适合长途穿越。价格上，山猫要比牧马人要便宜，但内饰用料做工比不了牧马人，毕竟一分钱一分货。动力上两者也有区别，一款自吸一款为涡轮，相比涡轮增压，自吸对油品的选择更宽泛，这对于一个注重越野的车型来说，也是很重要的。可以说这两款车都各有优势，帕杰罗各方面很均衡，而牧马人则很极端。
综上所述，如果你是一个极度追求越野的需求，那你就选择牧马人，因为他能给你，满足你对越野的一切需求。如果你不仅仅要越野，还要一定的实用性，那就选择性价比更好，舒适度更好的山猫帕杰罗！
一点聊车
综合比较的话，你肯定不是作为玩具来使用，要兼顾日常通勤需求。那么选择帕杰罗会更实用一些。牧马人硬派越野车，名声在外，前后轴，硬，基本没有像舒适型妥协，质量稳定性不如帕杰罗。
帕杰罗内嵌大梁，初衷就是要兼顾日常通勤公路驾驶的舒适型坐的妥协。四驱系统也丝毫不比牧马人逊色。作为日系车质量稳定性要好过美系太多，更何况几十年不变得动力总成，久经考验几乎没有任何毛病，而牧马人新款涡轮发动机对油品的油耗程度也不如帕杰罗那么兼容。
综合从省心舒适等方面来说，兼顾日常使用还是帕杰罗宜商宜家靠谱一些。而牧马人基本可以看作是一个大玩具。
路边蹲一狼
18款三菱帕杰罗V97完美交车
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海晟程0678进口汽车
就好像我开着H9能比你们差到哪里一样。。24万上路的乞丐版。。贫穷限制了后期开销。
柴柴会掉毛
喜欢越野，家里还有其他代步车之类的推荐牧马人，牧马人的可玩性可可塑性好
wanworks牧马人改装
虽然我是山猫车主但是还是建议牧马人吧，毕竟年轻一点改装件多一点，回头率也超高，液晶仪表手机互联，如果中老年车主或者说政府机关单位事业企业单位工作的车主山猫更可靠一些，低调而且驾驶起来更适合城市一些，2.0t的牧马人城市油耗表现非常好相对于6g系列发动机差的也就是时间的验证，因为我本人有山猫情节自己控制不了，所以呢异响老掉牙的内饰，甚至比4.0还高的油耗我都骗自己看不到，哈哈，最后来一张我的爱车照片
喷子终结者
帕杰罗吧 因为日系越野车的可靠性都很好 都适合长途穿 牧马人的话老款的这两点都不如日系越野车 新款的还不的而知 如果是我的话我会选帕杰罗
