6月12日，發改委網站公示了吉安市鐵路發展規劃報告，並公佈了長沙至贛州鐵路、新餘至吉安城際鐵路、吉安至廈門客專等鐵路的規劃實施方案。其中長沙至贛州鐵路將按照時速350公里的標準來進行建設，蓮花、上慄、永新、井岡山、遂川等地將開通時速350公里的高鐵。與此同時，新餘至吉安城際鐵路、吉安至廈門客專、吉安至井岡山、咸宜吉鐵路、吉安至建寧客專等將按照時速250公里的標準進行建設。
據介紹，長沙至贛州鐵路規劃線路自長沙樞紐黃金站引出，線路全長448.0km，其中湖南省境內約 117.6km，江西省境內約330.4km。全線設黃金、黃花機場、瀏陽、上慄、萍鄉北、蓮花、永新、井岡山、遂川、社溪、贛州西、贛縣 12 個車站，其中黃金、萍鄉北、贛州西和贛縣為既有站。儘快建設廈渝通道長贛鐵路，對於拉動內需，保持國民經濟平穩較快增長作用巨大。
鐵路等級為客運專線，設計時速為350km。本項目估算總額為677.8億元，其中江西省境內預估算總額470.6億元。建議“十三五”期間開工建設，2025年前建成。
長沙至贛州鐵路西連長沙樞紐，東接贛州樞紐，處於路網中部，具有連接東西、輻射南北的優越區位和徑路條件，是渝長廈鐵路通道的關鍵區段，是京港澳、京港通道的重要聯絡通道；是支撐“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略的重要交通基礎設施；是湘贛邊區原中央蘇區和羅霄山片區扶貧攻堅，鞏固脫貧成果的重要民生工程；是集“紅色、綠色、古色”一體的旅遊之路；是一條承擔中長途客流為主、兼顧長沙至瀏陽城際客流的高速鐵路。
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