雖然說近幾年愛面子的國人開始越來越傾向於購買看起來大氣、大空間的車型，但是另一方面，馬路上的汽車越來越多，隨之而來的環境問題也越來越嚴重，因此更加靈活的小排量小型車也有了一線生機，比方說寶駿310就頗受歡迎，一方面是由於價格低，另一方面是車型小巧靈活，代步停車都很方便。不過，傳統的燃油車無論如何，都會造成或多或少的汙染，這也是目前國家大力推展新能源車型的原因。但今天要說的這款車，可以說是完美的解決了這兩個問題。它就是來自於豐田的純電動代步車，i-Road。
i-Road的外觀非常簡單，看起來甚至有點像裝了包圍的摩托車，實際上，該車採用了前2後1的“倒三輪”設計，比起摩托車來說，車輛穩定性要高很多，並且共內部有一臺類似陀螺儀的裝置， 更使其在轉彎時不容易側翻。其正面正中央為單獨的大燈設計，看起來很是呆萌，車燈下方的豐田車標表明瞭它的身份。轉向燈也設計得特別有意思，與後視鏡分開，獨立於兩側，點亮後辨識度依然很高，提高了安全性。
從尾側看起來也很有意思，很容易讓人想到狂奔的摩托車，設計上看起來速度感很強。不過量產版還是有點變化的，最上方的圓形尾燈看起來很是呆萌。i-Road的車身尺寸上長寬高分別為2350/850/1445mm，軸距為1700mm，極為苗條的身材可以使它在城市中游刃有餘，穿街走巷都不在話下，停車也方便。
內飾簡單到不能再簡單，方向盤、儀表盤和周圍的實體按鍵組成了全部的中控區。但值得一提的是，i-Road配備了藍牙電話，這也是出於安全的考量，減小行車過程中因手持電話通話而發生意外事故的風險。另外，它還配備了音響系統，在上下班途中聽聽音樂也是一種放鬆。雖然說功能不多，但是還是有著人性化的一面。
車內座椅上，i-Road採用1+1的座椅佈局，不過後面的座椅並不大，畢竟受限於這個不大的車身尺寸，似乎並不好過分作要求。但是緊急情況下，還是能塞下一個人的，或者說平時上下班放包包，去超市購物等，比起摩托車來可要方便太多。
動力和續航是大家最關注的部分，i-Road裝配了2KW的電動機，最高時速可達45km/h，滿電狀態下最大續航里程可達50km，慢充需要3小時可充滿電。從實際使用角度來說，這款車的續航表現並不算好，基本相當於兩輪電動車的續航里程。當然在安全性和舒適性上i-Road要比電動車或者摩托車要更勝一籌，而且這款車的實際價格也並不高，在其本土大約一萬人民幣左右，跟稍微好一點的男士摩托車的價格差不多了，不過該車也曾引入過國內臺北省，售價大約在八萬臺幣左右，約人民幣1.7萬元，貴了不少。所以雖然從環保方面考慮，花近2萬元買一臺這個三輪電動車，還是不錯的，但估計從實用性上面來看，更多的人會願意加1-2萬買一臺寶駿310或者比亞這F0這些四輪小型車吧！不過比起老年代步車，豐田這車還是要強很多了。
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