姓任字明雨
在中国SUV市场，20万元级别的竞争是非常激烈的，就像题主提到的三款车——WEY VV7、斯柯达柯迪亚克和东风标致5008就是这个级别当中的热门车型，很多车主在购车时都会将这三款车进行对比，那么这三款车哪个比较合适购买呢？我们就来详细分析一下。
在外观方面WEY VV7作为自主品牌的代表可以说设计的非常独到，凌厉的车身线条，动感的外观以及丰富的配色都很符合年轻人的需求。斯柯达柯迪亚克则是典型的德系风格，硬朗沉稳比比较低调，但是却不是时尚和动感，十分耐看。而标致5008则是典型的法系风格，外观充满的法国浪漫元素，整体也是显得很有个性。外观方面完全是看个人喜好，根据自身的审美进行选择。
而作为SUV的重要参数——空间方面三款车则是各有千秋。VV7的车身尺寸为4765x1931x1655mm，轴距为2950mm，在三款车中应该是空间最大的，排名第二的因该是标致5008，4670x1855x1655mm的车身尺寸，轴距为2840mm，而斯柯达柯迪亚克相对来说轴距较小为2791mm，车身尺寸4698x1883x1676mm。如果注重空间的VV7一定是首选。
另外一个重要的指标就是发动机了。VV7全系搭载的是一款2.0T发动机，变速箱为7速双离合，最大马力为234匹，最大扭矩为360牛米。柯迪亚克也有2.0T车型使用的也是7速双离合，也是销售主力这款发动机最大马力为186匹，最大扭矩为320牛米，相比之下略逊色于VV7。而5008最大采用了1.8T发动机，最大马力为204匹，最大扭矩280牛米，虽然扭矩上不如柯迪亚克，但是马力上比柯迪亚克多了一点。
不过值得注意的是，三款车中5008的后独立悬挂使用的是扭力梁非独立悬挂，而另外两款车使用的前后双独立悬挂，对于悬挂有要求的朋友要注意了。
最后我们看看价格，从价格方面来看VV7无疑是最具性价比的，顶配车型为18.88万，而且配置相当丰富。柯迪亚克的售价在18.98-26.98万元之间，标致5008的售价则是18.77-27.97，换句话说两款车低配的价格已经可以买到VV7的顶配了，感觉还是VV7更具性价比啊。
不过最终决定权还在消费者自己手中，可以根据自己的需求，去试驾感受一下，最终选择一款最适合自己的车型才是最重要的。
汽车观察家
我并不是想攻击谁，但是对于那些推荐WEY VV7的朋友来说，我只想奉劝各位一句！先试驾一下这3辆车再来做悟空问答，不要误人子弟做键盘车神！
因为工作关系，先前长测过一段时间的VV7，同时也试驾过柯迪亚克和5008。关于这3辆车的车身尺寸以及配置之类的内容我就不多做比较了，各大汽车网站上都能查到。能够推荐出WEY VV7朋友一定是没有试驾过这款车型的人！先说几个关于VV7的痛点（缺点）：（估计一大波长城的水军即将来袭）
痛点一：
首先VV7的油耗偏高，仪表油耗显示不准，那只是一个“欢乐表”，VV7原地怠速开空调，是不会显示瞬时油耗的。这辆车的百公里综合油耗表显是13升，而实际的油耗在15升左右。
痛点二：
开过VV7的人都知道，VV7的发动机与变速箱动力匹配衔接的并不好。这车开起来的感受像极了哈弗H6，轻踩油门不走，深踩一点油门车子还会向前蹿，关键是还要延迟一会儿车子才能蹿。（觉得我是车黑的朋友呢，自己去4S店试驾一下）
痛点三：
VV7的后窗玻璃由于造型的原因，导致可其视面积很小。为了弥补这一不足VV7采用了流媒体后视镜的方案。这一设计让大多数司机朋友们刚开始驾驶时并不习惯，尤其是夜间行车时。
当然VV7也并非像我说的那么一无是处，VV7的造型真心帅！唯独可惜驾驶质感太差了，毕竟车买来是开的，并不是单纯观赏的，
接着说一下斯柯达的柯迪亚克，斯柯达这个品牌主打的是大众旗下的性价比路线。说白了柯迪亚克和大众途观L是相同平台的车型。整体驾驶质感中规中矩感觉挺大众的，柯迪亚克的车内空间是这三辆车中最大的。
至于第三代的EA888，只能说就目前而言并未出现烧机油以及正时链条故障等问题，同时也不用担心柯迪亚克的变速箱，全新的柯迪亚克采用的是DQ381和DQ500的湿式双离合变速箱，相对干式双离合变速箱更稳定可靠些！四驱高功率的车型搭载的是DQ500的变速箱（没错！最新的型号就是DQ381，而非DQ380我没有打错哦！）这一点还是能看出斯柯达的诚意的!唯独要注意的是斯柯达在品控上相对上汽大众的车型要略逊一筹，但其实还好。
最后来说一下标致5008，这款车型在国外其实是标致的4008车型。作为一款中型SUV竟然还是扭力梁的后悬架，同时全系没有4驱版本。
而在动力上，5008有1.6T和1.8T两个动力版本，值得一提的是5008的1.8T动力上竟然达到了204Ps，确实不错！记得当时试驾的时候感觉1.8T车型的动力够用，6AT变速箱换挡平顺，表现尚可，属于这一水平车型的表现。
价格优惠也是5008的一大优势，在不少地区5008的优惠价格甚至达到了2万元。但同样的法系的车二手保值率在国内普遍较低。
综上所述，综合考虑下来不推荐VV7车型。可以考虑5008或柯迪亚克，如果手头紧的话就选5008吧，优惠力度更大一些，但同时也不保值，且空间上也不如柯迪亚克。相对5008而言，更加推荐柯迪亚克性价比高，更保值，空间更大，可靠性也不错。
遛溜车
先给结论：首推斯柯达科迪亚克，其次是标致5008，不推荐长城WEY VV7。
虽然这三款车型都是定位中型SUV，但是从具体的市场受众来看，这三款车的消费者还是不尽相同的。起码WEY VV7与斯柯达科迪亚克和标致5008的受众差别就挺大。
长城WEY VV7作为自主豪华品牌，除了可以看的见的外形设计和豪华内饰之外，骨子里仍旧是一款哈佛。而且过于张扬的设计，让这款车从外型上就只能定义为运动型车型，工作用车的话明显就气质不符。但是由于自重较大，VV7谈运动性基本也是自欺欺人。所以归根结底，长城WEY VV7就是一款披着年轻运动外衣的中年胖大叔。
标致5008作为标致2017年的年度重量级车型，整体的设计依旧延续了新一代标致汽车的惊艳外形和未来科技感的内饰。只不过动力方面没什么新意，仍然是与宝马合作的那款发动机。成熟有余，丰富性不足。而且千年变的板悬，也是消费者诟病的重点。总体来说，车是好车，优缺点都很明显。家用尚可，工作用车气质不太相符。
斯柯达科迪亚克作为人称“换标版大众途观L”，整体的商务气质要明显强于WEY VV7和标致5008。这得益于新一代斯柯达的设计语言主要是硬朗线条。而且作为目前斯柯达的旗舰车型，整车品质要比WEY VV7和标致5008表现更优秀。
目前来看，三款车的售价也有一定差距，相近配置车型，斯柯达科迪亚克要比WEY VV7贵6、7万。所以无论是整车品质还是售价，这三款车都不太具备比较性。如果是工作用车较多，预算允许的话，建议选择更为大气稳重的斯柯达科迪亚克！
车无定论
最近回答的问题中，发现越来越多的朋友都将VV7和主流合资品牌SUV放在一起做比较，且不论结果如果，单就这种现象就足以说明了VV7已经受到了不少朋友的认可，这对于长城乃至中国品牌都是一个积极信号。
OK，答题开始。
20万左右，题主给出了三个备选车型，分别是VV7、5008、科迪亚克。那么我们就依旧价格就近的原则来看一下20万左右分别能买到各自的哪款车型。
VV7——2017款VV7S旗舰型，指导价为18.88万元。
5008——2017款350 THP 5座领先型，指导价为18.77万元
科迪亚克——2018款TSI 330 5座两驱标准型，指导价18.98万元。
三款车的价格十分接近，指导价18.88万元的VV7是全系顶配，而18.77万元的5008和18.98万元的科迪亚克均是各自的入门级车型。
选定了车型，那就开始接下来的具体对比：
1、尺寸空间
就车身尺寸而言，VV7除了车身高度处于中间水准以外，其他诸如长度、宽度、轴距方面都是三款车里最有优势的。
就实际乘坐空间而言，科迪亚克得益于高度的优势，所以前后排头部空间更为出色，5008和VV7的前排头部空间相当，但后排头部空间VV7受限于造型缘故，所以不及5008。
后排腿部空间，VV7则是占尽轴距优势，腿部空间非常阔绰，足足三拳以上，5008次之，为两拳多点，科迪亚克垫底，为一拳四指。
5008垫底，为一拳多点。
下图为VV7的后排头部、腿部空间。
下图为科迪亚克后排头部、腿部空间。
下图为5008后排头部、腿部空间。
2、动力对比
三款车虽然都是中型车，但排量完全不一样。VV7搭载的是2.0T涡轮机，参数最出色。科迪亚克搭载的是1.8T涡轮机，参数次之。5008搭载的是1.6T涡轮机，参数垫底。
那实际加速表现而言，三款车会不会排名发生变化呢？
下图为VV7的百公里加速时间：8.68秒。
下图为5008百公里加速时间：9.32秒。
PS：由于官方未给出5008 1.6T车型的加速时间，所以我们参考1.8T的加速时间。
下图为科迪亚克的百公里加速时间：8.44秒。
就实际加速表现而言：科迪亚克不愧继承了大众的动力总成，加速表现超越了VV7。
而VV7之所以被科迪亚克超越，主要还是整备质量比科迪亚克重了370KG。
5008则表现一般，整备质量比VV7轻了400多公斤，但即使是1.8T涡轮机，加速时间也最慢。
3、油耗对比
油耗对比结果不意外，VV7排量最大、整备质量更重，所以油耗最高，5008排量最小，整备质量最轻，油耗也最低，科迪亚克居中。
VV7百公里综合油耗：10.5L
科迪亚克百公里综合油耗：10.2L
5008百公里综合油耗：9.2L。
4、配置对比
配置对比，其结果毫无疑问，VV7顶配足以秒杀科迪亚克和5008的入门级配置。
VV7相较于科迪亚克、5008多出配置如下：并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、全景影像、前雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、陡坡缓降、电动后备箱、感应后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮方向盘、全液晶仪表盘、真皮座椅、主副驾驶电动调节、电动座椅记忆、前排座椅加热、GPS导航、定位系统、车联网功能、燕飞利仕音响、LED远近光一体大灯、车内氛围灯、后视镜加热、内外后视镜防炫目、流媒体后视镜、后视镜电动折叠、后视镜记忆、后排隐私玻璃、自动空调、后座出风口、车内空气调节、车载空气净化器。
5、销量比拼
根据2017年12月份SUV销量排行数据：
VV7：10551辆
科迪亚克：7030辆
5008：2087辆
总结：
通过上述对比我们可以大致了解到，从产品本身层面的比较而言：
VV7的优势在于外观、内饰设计感非常强、不错的动力输出、强悍的配置表现、优秀的腿部空间，此外VV7的整体行驶品质感也非常出色，这主要体现在隔音降噪水平和底盘滤震拥有越级的表现。但不足之处在于油耗是三款车中最高的、头部空间和后备箱空间表现一般。
科迪亚克的优势在于强悍的动力总成、不错的头部空间表现。但不足之处在于内饰用料一般，低速换挡顿挫。
5008的优势在于出色设计，较低的油耗。但不足之处在于销量一般、市场保有量偏小、此外还有悬挂偏硬。
最后推荐：VV7。
木子水原聊聊车
这三部车肯定选科迪亚克啊！VV7虽外形帅气，内饰豪华，但发动机油耗高是个软肋，标志5008车身宽大，外形个性前卫，内饰高档，但市场保有量低，品牌影响力上不去。
而科迪亚克骨子里就是辆途观L，科迪亚克是基于大众MQB平台打造的，骨子里最核心的部分和途观L是一模一样的。无论在品质、性能、等各方面，两者都没什么大的区别，关键价钱比途观L要便宜。
科迪亚克外观设计时尚大气，车身长4698mm、宽1883mm、高1676mm，轴距达到了2791mm，空间可谓超大。除了最低配全系配备全景天窗，上坡辅助，制动力分配，车身稳定控制系统等等。动力方面有1.8T和2.0T两款发动机配合7速湿式双离合变速器，这样的组合在动力和油耗之间做到了很好的平衡。
所以花20万在这三台车之间选择的话，我会毫不犹豫选择科迪亚克，虽然不是大众标，但它骨子里和途观L没什么两样，在最重要的品质方面，VV7和5008是没法和科迪亚克比的。
中南小田
三款车里VV7属于长城旗下打造的高端品牌车型，属于国产车的行列，标志5008和斯柯达的科迪亚克都是合资小众品牌，相比于品牌影响力，个人感觉都是半斤八两，合资品牌占点优势。
外观
三款车里，VV7的外观尺寸为4749*1931*1655，标志5008为4670*1855*1655，科迪亚克为4698*1883*1676。可以看出VV7是尺寸最大的，差距比较明显，外观设计VV7比较前卫，科技感扑面而来，标志5008则比较犀利，听说是借鉴了TGV法国高速列车的设计理念，家族式的前脸，没什么好说的，在于个人品味，科迪亚克，一样的家族式前脸，整体感觉沉稳内敛，好像斯柯达家族的车都这样。对比一下
空间
这个从外观来看应该不难看出，VV7以2950的轴距领先，其次是标志5008以轴距2840排列第二，科迪亚克只有2791的轴距位列最后。更长的轴距对后排乘坐空间的提升是不小的。
动力
VV7全系为2.0T➕7DCT组合，最大马力234，最大功率172，最大扭矩360，相比于标志5008的1.8T➕6AT和科迪亚克的2.0T➕7DSG动力输出完爆后面两者，这也是其油耗高的根本原因。
配置
三款车不在同一个价位，但更加突出了VV7的高性价比，如主动安全配置，自适应巡航，电动后车厢，电动记忆座椅车联网，LED大灯，氛围灯等，都是后两者不具备的。
所以说，无论从空间，动力还是配置，外观各方面来看，都是VV7占绝对优势，用更少的钱买性能配置高的车，在不考虑油耗的前提下，VV7绝对是这三款车里的首选。
如果在意油耗也在意品牌的话，第二选择就看个人喜好了，你会选哪个呢，留下评论
听闻刘大仙
个人建议选择科迪亚克，它的本质其实是大众，很多东西和大众都是一样的，比如说发动机、变速箱、悬架系统、车身工艺等。科迪亚克可以看做是换了壳的途观，总体品质还是不错的。长城VV7上市时间不长，很多东西需要时间去验证；而标致在中国这么多年也没有什么进展，说明中国人是不认可这个品牌的。斯柯达就是换标的大众，很多人不愿意花大价钱买大众，斯柯达其实是最好的选择。
老侯解车
还用解释，现在就坐我的5008GT里面的。科迪亚克减配王，直接途观L 要不5008GT.纳帕真皮，实木装饰板，科尼亚克塑料板能比？
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 640, "thumb_url": "60b0000a6374d56e551c\
你不懂的日子
就品牌价值而言应该选择斯柯达科迪亚克，或者标志5008，外观性价比选择VV7。
lsr实话实说
老婆很喜欢5008的内饰座舱，果断提车
