john策策
氣缸磨損的主要原因大致有以下幾個方面：
(1) 工作壓力的影響：工作壓力對氣缸磨損的影響，是通過活塞環對氣缸壁的壓力來實現的。由於活塞環與環槽間upi一定的裝配間隙，燃燒的高壓氣體由此竄入活塞環的背部，將增大活塞環對氣缸壁的壓力。如果在其他條件不變的情況下，外載荷越大，承載油膜越薄，易形成幹摩擦和半乾摩擦。由於第一道活塞環對氣缸壁的單位壓力最大，將機油擠出，造成潤滑不良。同時，活塞環對氣缸壁的壓力是上大下小的，所以越靠近氣缸上部磨損越嚴重，形成錐形。
(2) 工作溫度和機油粘度的影響：氣缸上部溫度最高，機油在燃燒氣體作用下被燒掉，使其餘的機油粘度降低。在其他條件相同的情況下，機油粘度越低，承載油膜的厚度越小。此外，可燃混合氣進入氣缸，混合氣中細小的汽油滴，不斷沖刷氣缸上部，使機油膜強度減弱。當發動機在低溫時，混合氣中的油滴更多，進一步使潤滑嚴重不良，磨損加劇。因此，便形成進氣門相對部位的氣缸壁磨損更嚴重。
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汽車工程研究生
很高興為你解答問題:
造成氣缸磨損的原因很多，主要的因素有:
①潤滑條件的影響
氣缸上部的潤滑的條件最差，上部接近燃燒室，高溫下機油粘度下降，而減弱了油膜的強度，油膜不易保持
②壓力作用的影響
活塞的第一道環處，氣缸壁的單位壓力最大，因而潤滑不良，加劇機械磨損。
③腐蝕作用的影響
氣缸壁由於高溫氣流和蒸氣的腐蝕，
④進氣系統的影響
由於進氣系統的管路有裂縫或者脫節，系統短路造成磨損，
回答有誤，請諒解，謝謝。
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