日產樓蘭在2015年全新上市，也是從那時候開始，樓蘭搭載2.5L機械增壓發動機及單電動機組成的混合動力系統，取代了原來的3.5L自然吸氣發動機。那麼換“芯”之後的樓蘭，我們最關心的油耗方面有驚喜嗎？磚叔對此進行了一番實測。
開始油耗實測前，首先我們做一番準備功夫。
測試路線為廣州大學城外環，每圈15公里共4圈，總里程約60公里
測試正式開始，測試當天的天氣比較差，大風伴隨雷陣雨，而且遇到行駛路上車輛也比較多，跟我們日常市區行車路況相近。樓蘭雖然車重較大，但起步有電機的介入，動力還是比較足，CVT變速箱在行駛過程中較為平順，給予駕駛者好感。
行駛1圈多後，表顯百公里平均油耗為9.5L
行駛2圈後，表顯百公里平均油耗為9.0L
測試結束，總里程60.4公里，這時候表顯平均油耗為8.9L
到同一加油站，慢檔加至跳槍。約60.4公里的路程，樓蘭耗油6.47L，按92號汽油6.95元/L計算，共花費44.99元。則計算出，樓蘭百公里油耗約為10.7L，每公里油耗花費為7毛4。
其實，以樓蘭這1.9噸的車重，百公里油耗為10.7L的成績，也是算可以的。首先我們考慮到這個車的車況是開了3萬多公里的，較重的車重、實測天氣、路況都不算是良好的。另外，磚叔在實測的過程中，有很多次開到紅綠燈的時候就被卡住了，走走停停的時間也花費了不少。當然了，這也是屬於我們日常駕駛的一部分。這臺2015年生產並開了3萬多公里的樓蘭，有這個成績，磚叔認為是比較可以的了。
對於這麼近5米的大傢伙來說，日產樓蘭的油耗成績不算太差。2.5L機械增壓發動機及單電動機組成的混合動力系統，取代了原來的3.5L自然吸氣發動機之後，燃油經濟性提升了，動力也能滿足駕駛者的需求，起步快，日常開起來有穩重感。但是，真正讓樓蘭不大受歡迎的是它那偏高的售價，這個也是大多消費者一直不滿意所在。
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