自从《芳华》播出以后，碧色寨就出名了。
但很多人知道碧色寨，也不过就是因为芳华在这里取过景，无问西东也在这里取过景，既然电影都播了，当然要来凑个热闹。
仅此而已。
有多少人知道这个小小的镇子，在一百多年前，就有“东方小巴黎”的称号？它是滇越铁路（米轨）和个碧石铁路（寸轨）的交汇点，当时的碧色寨，贸易公司、酒店警察局、网球场、咖啡馆、西餐厅一应俱全，很多昆明人会坐着火车，专门来碧色寨度个假，因为这里，能吃到喝到昆明没有的来自欧洲的最正宗的餐食。
至今，碧色寨站台上挂着的那口双面大钟，还是来自遥远的巴黎呢！
《芳华》之前，只有一些对米轨火车情有独钟的火车客，和背包客们，知道这个藏在滇南的偏僻小镇，我属于后者，但因为各种原因，一直没有来得及探访它——所以当听说这次的行程里，有碧色寨时，我是非常非常期待的！
碧色寨火车站房的展柜里，滇越铁路的模型。
这是滇越铁路上著名的人字桥，位于云南省红河州屏边县和平乡五家寨。早年这里属于军事设施，禁止参观，现在游客或行人已经可以自由上桥，据说还铺设了上桥的通道，并且，免费！
可惜没能够去参观，遗憾。
（唐僧病又发作了）简单说一说这座桥。
当年的铁路修筑到这里，因为地势实在险恶，两边悬崖太高，各种施工方案都一再失败，法国工程师将这里的情况拍成照片后传回国，寻求帮助。有一天，一个叫鲍尔波丁的女工程师在做衣服的时候，无意中把剪刀掉在地上，正好形成一个人字，人字桥的设计灵感便意外产生。
桥身所有的上万吨钢制部件全部在法国生产，运到中国后，由工人背上山。因为全部用人力，绝大部分材料单件都不超过200公斤，长度不超过2.5米，方便在施工现成拼接组装。
这座被称为铁路建筑奇迹的人字桥，有180多吨，一百年来，承载了无数的列车和货物通过，却连一颗螺丝，一个铆钉都没有更换过，即使是现在，也可以正常通车。
滇越铁路从施工到建成，死亡中国劳工1.2万人，人字桥全长67米，死亡800多人，平均每米死亡12人，当年的法国报纸称：中国工人在人字桥上的施工是“死亡之上的舞蹈”。
缅怀一下当年的无名的英雄们吧！
铁路后面的山坡上，是当年法国的宿舍，食堂之类的。
顺着小路上去。
哥胪士酒店旧址。 这间酒店由希腊商人哥胪士建于1915年，虽然现在看起来不起眼，却是当时最豪华的酒店，兼营西餐，生意兴隆，是商人，时髦人士最喜欢光顾的地方。
当时的员工餐厅。
所有建筑都是法式的。
但其实说实话，各式风情看得多了，我觉得所谓的法式风情，是世界上最无聊的风情，除了法国殖民地典型的黄色，建筑毫无特色…… 不知道会不会有法国控跳出来反驳我~哈。
红土网球场。云南第一块。
想象下百年前，来自法国，希腊，美国的商贾们，在这块场地上打网球的情形，是不是很有意思？
滇越铁路开通前，滇南的货物运输，主要靠骡马驼运。赶马人的酸甜苦辣，都印在弯弯的山道上。
铁路开通了，马帮的优势也就没有了。
这些房子，现在看着破旧，放到一百年前，那可是豪宅啊！
村子里的房子，也都是石头建造的，颇为特别。
在迷宫样狭小的巷子里钻着，也是种乐趣。
换上军装的小伙伴们，开始各种表演。
队伍里来了外国友人……
来的时候天还是多云，忽然就云开日出了。
不过好照片的代价是，一会的功夫就晒黑了两层……
抓拍到两个可爱的军装小宝宝。
《芳华》上映后，碧色寨也骤然热闹起来。如今这里已经形成了一个小小集市，很多当地人摆了小摊，吃的喝的玩的，都有。
这是骡子还是马？
可以爬在火车头上留个影。
很多游客会换了衣服在这里拍照玩。有民国学生装，有军装，也有自带服装的。
大妈们的少女心~
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