从奋斗到裸婚时代，从蜗居到虎妈猫爸，现在8090最热的关键词是地铁房。身处方兴未艾的地铁房时代，从这一期开始，我们通过大数据来探知真实的时代细节。

截至2018年7月初，全国共32个地铁城市，146条线路，2930座站点，总运营里程达4784公里（本文数据不包含港澳台地区）。

32城地铁网哪家强？我们通过7个指标来看这些城市的地铁修炼到哪个阶段。

一、运营线路数

全国地铁运营线路共146条。北京高达22条，上海、广州以16、12条分列第二、第三。地铁新晋城市由于刚刚启动，开通的线路均较少，在1到2条左右。

一级城市，北京、上海、广州3个城市，运营线路数在10条以上；

二级城市，深圳、成都、南京5个城市，运营线路数在6条以上；

三级城市，武汉、重庆、天津等9个城市，运营线路数在3到5条；

四级城市，宁波、长春、合肥等15个城市，运营线路数在1到2条。

二、运营里程

全国地铁总运营里程达4784公里。上海、北京作为地铁老牌城市，运营里程均超过600公里。由全国总运营站点、总运营里程可以得出，平均每公里匹配站点0.61 座，平均站间距为1.63公里。我们以市区车辆平均时速40公里/时作为颗粒度来划分等级。

一级城市，上海、北京、广州等4个城市，运营里程在360公里以上；

二级城市，深圳、武汉、成都等7个城市，运营里程在120公里以上；

三级城市，杭州、西安、青岛等7个城市，运营里程在80公里以上；

四级城市，长春、合肥、长沙等14个城市，运营里程在80公里以下。

运营里程最长的线路

上海11号线

上海11号线，东起迪士尼——经浦东新区、徐汇区、长宁区、普陀区、嘉定区，西到花桥——最后三站兆丰路、光明路、花桥在苏州昆山花桥镇境内，全程82.37公里。打车虽然公里数少一点，但乐观估计就需要92分钟，穿越14个红绿灯，高速费15元，打车费204元；而坐上11号线地铁，全程只需妥妥的88分钟，投币9块钱。时间可控，还省210元！

三、运营站点数

每开通一个运营站点，既能缓解周边交通压力，又能带动周边发展，站点数越多可以辐射的周边区域就更多。目前全国地铁运营站点共2930座，上海、北京分别以395、370座将第三名深圳的199座远远甩开。

一级城市，上海、北京2个城市，运营站点数在300座以上；

二级城市，深圳、广州、武汉等7个城市，运营站点数在100座以上；

三级城市，苏州、杭州、西安等9个城市，运营站点数在50座以上；

四级城市，沈阳、合肥、长沙等14个城市，运营站点数在50座以下。

站点最多的线路

北京10号线

北京10号线，小部分沿三环、大部分沿三环四环之间，呈方形环线，连接着海淀、丰台、朝阳三个行政区，全程45座站点。

四、换乘站点数

换乘站点的数量体现了地铁网状布局的成熟程度。全国共26个城市地铁已成网运行（即有换乘站。本文的换乘站统计口径是交叉线路的换乘站数，线路终端换乘站不在统计范围内。）

一级城市，上海、北京、深圳等4个城市，换乘站点在30个以上；

二级城市，武汉、成都、重庆等4个城市，换乘站点在10个以上；

三级城市，天津、苏州、杭州等7个城市，换乘站点在3个以上；

四级城市，大连、宁波、长春等17个城市，换乘站点0到2个。

换乘站最多的线路

上海4号线

全程26个站点，换乘站点多达18个，几乎每个站点都可以换乘到其他线！如果安家在上海4号线沿线，可以任性换乘，四通八达，几乎到上海任意一个地方都不用走回头路。

五、线网密度

通常，用地铁公里数与城市面积之比来衡量线网密度。我们认为城市的地铁建设以城市建成区区域地铁的覆盖程度来作为衡量的基准更严谨，因此本文中的线网密度为地铁公里数与城市建成区面积之比。

一级城市，上海、北京、深圳等6个城市，每平方公里运营里程在300米以上；

二级城市，南京、苏州、杭州等8个城市，每平方公里运营里程在200米以上；

三级城市，重庆、青岛、南宁等13个城市，每平方公里运营里程在100米以上；

四级城市，福州、厦门、佛山等5个城市，每平方公里运营里程在100米以下。

六、人口负载

我们用常住人口数与地铁公里数之比（多少人拥有1km地铁），来衡量地铁的负载量是否满足该城市的运力需求。

一级城市，上海、北京、深圳等7个城市，5万人以下就拥有1km地铁；

二级城市，昆明、成都、天津等9个城市，10万人以下拥有1km地铁；

三级城市，重庆、西安、长春等11个城市，20万人以下拥有1km地铁；

四级城市，福州、佛山、贵阳等5个城市，30到50万人拥有1km地铁。

七、地铁房覆盖

地铁站点1km半径内的小区我们定义为地铁覆盖的小区，俗称地铁房。即1km以上的步行距离我们认为已经较远，不能称之为地铁房了。我们统计该城市所有地铁站的地铁房占全市总小区数之比。

一级城市，上海、北京、深圳等4个城市，地铁房占比在50%以上，即全市有一半以上的小区，到最近的地铁步行距离在1km以内；

二级城市，武汉、成都、重庆等10个城市，地铁房占比在30%以上；

三级城市，苏州、杭州、青岛等11个城市，地铁房占比在15%以上；

四级城市，合肥、东莞、佛山等7个城市，地铁房占比在15%以下。

地铁房占比最高的城市

深圳

深圳虽然运营线路数、运营站点数、运营里程等不是全国最多，但地铁房占比高达61.9%，即全市61.9%的小区，到达最近的地铁站步行距离在1公里以内，可见地铁建设已覆盖了大多数小区，发达程度位于全国前列。

八、地铁综合分级

我们对每个城市的7个指标分别进行打分，一级城市计分1、二级城市计分2、三级城市计分3、四级城市计分4。7个指标计分的平均值为等级指数。数字越小，代表分级越靠近一级。全国城市按照等级指数分为以下几类：

地铁成熟城市

☆☆☆☆☆

等级指数小于1.5，包括：上海、北京、广州、深圳，共4个城市。

这些城市运营站点数在170座以上，线网密度较高，所有指标都在二级以上，至少4个以上指标处于一级，50%以上的住宅小区在地铁站点的覆盖范围内，地铁发展已较成熟，覆盖了大部分的出行需求。

地铁建设城市

☆☆☆

等级指数小于3，包括：武汉、南京、成都、重庆、天津、大连、苏州、杭州、郑州、昆明、青岛、西安，共12个城市。

这些城市运营站点数在50座以上， 5个以上指标在三级以上，20%以上的住宅小区在地铁站点的覆盖范围内，地铁建设正处在高速发展的阶段。

地铁启动城市

☆☆

等级指数大于3，包括：长沙、宁波、长春、东莞、南宁、无锡、沈阳、南昌、厦门、合肥、惠州、福州、石家庄、哈尔滨、佛山、贵阳，共16个城市。

这些城市地铁刚启动运营不久，通车线路大多在1到2条之间，正在加快铺设中。

地铁小白城市

☆

包括：乌鲁木齐、兰州、济南、徐州、常州、芜湖、廊坊、太原、呼和浩特、洛阳、南通，共11个城市。

这些城市地铁已开工建设，尚未有通车运营线路，在2022年前将会陆续建成通车。

地铁out城市

包括：以上未列城市。

这些城市尚未开工、甚至并没有申请地铁建设的计划，全国约87%的城市与地铁尚未结缘。

你所在的城市地铁开通了吗，修炼到哪个段位了？

更多楼市资讯、房源信息、置业工具，欢迎下载安居客APP或微信关注公众号“安居客Anjuke”。