08.06 論質量，我只服這兩款車，一款川藏線常見，一款號稱公路坦克

提到買車，你最在意的是什麼？有人說是質量，畢竟一輛車如果開一段時間就散架了，那就尷尬了。如今很多車型都會通過一場事故或者一些特殊的場景宣傳自己的結實程度，雖然覺得這種行為比較可笑，但是說真的有時候老百姓真的覺得這種車才結實，才覺得這種車質量好。就像總有人和我說哈弗H6質量好，尤其是前段時間有個朋友和我說他的哈弗H6和保時捷撞到一起，他的哈弗H6就前槓壞了一點點，保時捷車門都快進去了，我只能說它的車門的確是不結實。至於哈弗H6的質量，我只能說不錯，反而覺得這兩款國產車的質量更好，而且也更讓我佩服，一款是在川藏線上常見的，而另一款更是號稱公路坦克。

第一款：五菱宏光

提到五菱宏光，我覺得幾乎沒有人敢說它質量不好吧，即便是被工人用來拉貨的五菱宏光，在十年八年之後依舊奮鬥在第一現場。至少我看到的五菱宏光感覺都要散架了，卻依舊拉了很多東西或者很多人。即便是二手車市場上2、3000的二手五菱宏光買回去開個2、3年都是沒啥問題的，只能說這車太強悍。記得之前有人說去川藏線是不是隻有越野車才可以，我只能說在早些年318破爛不堪的年代，五菱宏光已經馳騁其中，更不要說人如今五菱宏光在川藏線的地位。只能說如果五菱宏光有著陸巡的動力的話，那麼估計可能很多車隊的保障車直接就換成五菱宏光了。

第二款：比亞迪S6

比亞迪S6如今貌似已經買不到新車了，但是不可否認比亞迪S6對於國產SUV的貢獻。很多人都說哈弗H6徹底引領了國產車的崛起，但是我想說的是，哈弗H6當初真的很牛，但是說到玩性價比似乎是S6贏了。記得那時候提到比亞迪S6，雖然很多人不喜歡它的名字和外觀，但是配置、空間、舒適性真的不是當年的H6可以比擬的。至於比亞迪公路坦克這個名字，我只能說真的是撞出來的。相信即便是現在上網找，也會發現比亞迪S6撞好車、撞豪車，甚至連大貨車都撞，至於撞牆貌似也有，但是最終幾乎都已比亞迪S6的勝利而告終，所以說，很多人戲稱比亞迪S6為公路坦克，至少從撞的這個角度來說，比亞迪S6比哈弗H6要強了那麼一點點吧。

不過不管怎麼說如今SUV領域還是哈弗H6的天下，至少很難有硬抗哈弗H6的SUV，當然，指的是國內市場。另外要強調一點的是，雖然說這裡說這兩款車質量好，但是實際上汽車質量真的不是看誰更耐撞的，畢竟有時候撞的角度、力道都不同，另外要說的就是目前汽車的質量實際上都是不錯的，只不過有的時候我們更在意的是一些安全配置，終究在人同樣謹慎的情況下，安全配置越高對於汽車的安全越重要。還是那句話，買車可以看牌子、可以看配置，但是絕對不要只看別人說的如何，汽車還是要自己喜歡的才好。