-獨行俠_Fish-
說起交通工具，很多人都會將日本的新幹線和中國的高鐵相比較。中國高鐵發展速度之快令國人驕傲，也帶給生活很多便利；而新幹線作為貫穿日本全國的高速鐵路系統，也非常的受人喜愛。那麼，日本新幹線和中國高鐵在乘坐體驗上究竟有哪些異同點？相信很多人都想知道，跳跳妞就偷偷地告訴你吧！
1.\t速度與安全性
相對於速度而言，高鐵的最高時速是可以超過新幹線的，而越來越多的長距離高鐵線路的建設，也讓在短時間內從一個城市到達另一個遙遠的城市成為可能，這對於飛機出行不便或者有恐懼的乘客來說算是福音了。
除了速度之外，安全性也是很需要考慮的方面，在這個方面，高鐵和新幹線的安全性差異並不大，日本普遍國內治安秩序較好，而中國高鐵乘坐人群層次相對較高，安檢也非常嚴格，因此在安全性上不相上下。儘管如此，出門在外也要保護好自己的財物安全和人身安全哦！
2.\t換乘和票價
由於新幹線都建在城市之中，所以站點多，換乘非常方便，出行時間也耗費比較少，基本可以做到隨到隨走。而中國的高鐵大多是近些年建設，大多數建在郊區，雖說有地鐵通達，但是總的來說耗費時間比較久，也需要提前規劃好時間才能妥善出行。
票價方面，日本新幹線會比中國高鐵貴出2-4倍，這個價格對於窮遊的旅行者來說就不是很友好了。中國高鐵相對來說，票價還是比較實惠的，性價比很高。
3.\t硬件設施
日本新幹線設備雖然不算是很新，但是設備質量都非常好，也有清潔人員規律性對於車身內外的清洗打掃，因此雖然舊了點但是體驗非常好，車身的設計也很合理，有專門吸菸區的規劃，衛生間的環境也很整潔，沒有任何異味。
中國高鐵設施的硬件差異與新幹線的差別並不是很大，設備也是近年生產，因此非常新。但是整個車廂的內部環境並沒有達到非常好的地步，這一方面與乘客素質有關，另一方面與打掃程度有關。另外，高鐵全部禁菸，不過這一點眾說紛紜，跳跳妞也就不展開講了。
4.\t軟件條件
說到軟件設施，也就是服務質量與乘客素質了。可能是由於整個日本服務行業的高追求，在新幹線上也毫不例外，乘務員服務態度良好，也讓人感覺非常舒適。日本人出門在外比較剋制，因此整個車廂也非常安靜，大家互不打擾。
而反觀中國高鐵，卻存在各種各樣的問題，每年關於高鐵乘坐、熊孩子、家長和各種人士的爭論從來沒有停止過，不過社會在前進，這些問題也在不斷地得到解決。
無論是新幹線還是高鐵，都有其優劣，出門在外與其懷著批判心理還不如好好享受其帶來的樂趣！
那個跳跳妞在路上
日本新幹線的站點都建在城市中，可以很順利的進入市中心或者和其他交通線路接軌。中國的高鐵站大多都建在城市以外很遠的地方，有時候相關配套的快速交通還沒，就很尷尬。有次我從哈爾濱去長春，當時想都沒想就訂了高鐵，結果高鐵站離市區都要一個多小時的巴士，還得轉車。雖然高鐵上時間短了，但實際走下來，和就在哈爾濱老火車站乘普通火車時間差不多了。
日本新幹線有自由席，只限日期不限車次，出行時間自由一些。中國的高鐵買票就全程定好車次和座位。當然這和中國人口多的國情有關，否則高峰期高鐵也會被擠成春運時期的綠皮火車的。
日本新幹線的價格比中國高鐵高多2-4倍。 新幹線會根據指定席、自由席、不同速度的車次價格上下有好幾千日元的區別，中國高鐵是固定票價。不過聽說最近會根據供求推出淡旺季票價上下浮動了。
日本新幹線的車速比中國高鐵慢一些。
日本新幹線上乘客安靜自律一些，中國高鐵上上次不是為方便麵還爭論了半天嗎？
日本新幹線上的乘務員是典型的日式服務，安靜貼心舒服。中國高鐵上的乘務員臉很多時候都是繃著的。
希望中國高鐵越來越好，連接成都和外面的G字頭火車越來越多。
鳶尾
迷彩虎軍事為您回答。當然是中國高鐵更給力一點了。繼去年新幹線列車出事後，這不又看到日本高鐵出事了。前段時間的日本製造的造假風波還未平息，就又出了這檔子事，真是一波未平，一波又起。
以上種種不禁讓虎哥想到曾經看過的一篇關於中國高鐵的文章。在英國某媒體進行了一項關於全世界範圍內已經運營通車的高速鐵路暫列式評分，結果喜人。榜單的最終結果是，中國高鐵取得了87.41的高分，並且排在了第一位，而我們鄰國日本的新幹線以67.85分排在第六位。想必乘坐過我國高鐵的小夥伴一樣會在心裡為其劃上滿分。
目前中國是世界上高速列車保有量最多的國家，有足足1300多列，而且我國高鐵技術現如今也已經達到世界頂尖水平，可以與任何國家進行競爭PK。
在一部關於中國高鐵的紀錄片裡說到，中國高鐵的製造速度也是相當驚人的，同樣一列車，如果國外要18-22個月才能完工交貨，而我國則只需12個月。
中國高鐵從1999年就開始修建發展，到今日將近20年的探索之路。從引進技術，到獨立製造修建，中國高鐵一路走來著實不易，也正因為如此才創造了多個世界之最。比如“運營時速最高”、“運營里程最長”、“單條運營里程最長”等等。
而在最近大家翹首期盼已久的“復興號”驚豔出場，“復興號”作為我國完全自主研發生產的新一代高速列車，我國擁有完全的知識產權，因此也被大家稱作“最新版中國高鐵”。據悉，“復興號”將首次投入到“京杭”線運營，到時北京至杭州的時間將再次縮減半個小時以上。
現如今各國科技發展競爭激烈，我國政府也極其支持高鐵行業，而銷售部門也同樣願意積極走出國門，將中國高鐵推向全球，這也是我國高鐵可以高速發展並且越來越強的主要原因。
屆時，全球高鐵線跑的都是我國自主生產研發的列車，作為一箇中國人，那將是何其榮耀。
迷彩虎軍事
日本新幹線和中國高鐵相比，共同點是兩者都很快，據說高鐵的最高時速比新幹線還要快。可是，拋開速度，我們的高鐵還有優勢嗎？對這個問題以前並未太留意，畢竟我們創造了奇蹟，心知硬件超越日本是遲早的事情。直到去年從東京坐新幹線去了趟岡山，這次的乘坐體驗又讓我開始思考二者的差距。
首先，是活動空間。日本雖說國土相對狹小，房屋建築、道路、園林等等都以小而精緻著稱，但他們的新幹線卻在空間上一點都不吝嗇。不光是過道寬敞，每個座位也都如高鐵的商務艙一樣寬大舒適，而高鐵的一等座二等座就顯得狹窄了，稍微胖一點或肩寬一點都會碰到鄰人。
其次，是衛生間的衛生狀況。我國從綠皮火車時代開始，廁所異味、髒亂差就是個老大難問題。雖然這與個人素質有關，但時不時的水管漏水、沖洗水流小卻一定是硬件上不夠重視導致的。高鐵雖然有了較大改進，硬件上也算跟上了，但進去還是覺得狹窄，且有股反胃的味道。日本新幹線的廁所環境比電車站還要好，不但寬敞，沒有味道，而且沖洗的特別乾淨，像家用的一樣。廁紙隨便使，洗完手也能直接擦乾，用不著甩的滿地都是。
再次，是新幹線上可以吸菸。這一點要著重說說，因為筆者著實從中受益了。這項菸民的福利，深刻地反應了新幹線設計上人性化的一面。當然，車上吸菸不是在公共空間，而是專門有吸菸室。一上車，廣播就告訴乘客在哪幾節車廂有吸菸室，然後提示大家吸菸要去那些地方。我國的火車以前都是在兩節車廂間倒是允許吸菸，但是由於沒有排氣系統，難免會影響車廂內的乘客從而遭致側目。高鐵乾脆一刀切，全車禁菸，可這讓要出遠門的菸民情何以堪？他們只能在靠站時下車吸菸，而這又造成站臺上滿是菸頭。日本是不讓在有人的露天場合吸菸的，但是每個地方都有專門的吸菸角，這樣既可以滿足菸民的需求又不會影響他人，而且也省了打掃衛生的成本。日本的車站是沒有吸菸室的，站臺上沒人吸菸。但新幹線上這個雖然不甚寬敞，但能容納三個人的吸菸室精緻而乾淨，換氣系統優良，還有窗戶能夠眺望遠方，要不是怕影響後面排隊的乘客，我都不想出來……
我想，我們的高鐵在硬件上絕對能做到這些，也希望以後的設計者能夠多從旅客的乘坐體驗上考慮，也讓別的國家在引進高鐵時別老是以“便宜”來定位“中國製造”。
東瀛遊俠
作為一個參與建設了哈大高鐵吉林四平郭家店大橋，武漢天興洲大橋，成渝高鐵石板灘大橋，大西高鐵永濟黃河大橋，石武客專河南許昌大橋，的建設者來說雖然中國高鐵發展的晚，但是中國高鐵人後來者居上，經過高鐵人不懈的努力，現在在世界範圍來說都是領先水平。
裸奔的蝸牛吖
個人感覺，日本新幹線的優點在於，第一，車站大多沿用老車站，使得新幹線與普通火車的換乘，非常便利。第二，火車站與地鐵、公交車、私家車停車場之間的距離很近，走不了幾步就能實現換乘。第三，價格還不錯。我在新幹線上買杯現磨咖啡，摺合人民幣10元，第二杯半價。車票與日本全國人均年收入相比，恐怕比咱們便宜。 我把第一條感受，與咱們鐵路設計部門的人分享，人家說，咱們的火車站都是幾十年前建的，如今高鐵做不到日本那樣。可我記得，東京車站是100年前蓋的，日本人口密度不輸咱們，他們是如何讓新幹線開進市區的呢？火車不進市區，優勢便縮水。
星爺說車
怎麼說呢，其實很多硬件上的技術，我們的高鐵和新幹線，幾乎是相差無幾，在一些方面，也可以說超越了日本，但是乘坐體驗上，我想說，真的差了一大截，日本的新幹線很多老舊的，但是還是乾淨整潔，雖然陳設不是最新的，但是那種乾淨和規矩始終如一，而中國的高鐵，只能說很漂亮，從乘務人員到乘客，都是亂七八糟，歸根結底還是國民素質問題，車廂內大聲說話，大聲打電話，這些其實無疑對乘坐體驗會大打折扣，包括乘務人員，日本的乘務人員會在進入車廂和離開車廂的時候面向乘客鞠躬行禮，列車到站後日本的清潔人員會以最快的速度進入車廂進行清掃，換座椅靠背上的清潔布，並有十幾個清潔工，會把新幹線的外體車廂全部清潔乾淨，然後等乘客上車，列車啟動的時候，所有月臺上的工作人員會對乘客鞠躬行禮，總結一句話，我們的高鐵和新幹線比起來，硬件無異，軟件方面差的不是一星半點。
Kevin銀子
硬件設施，只要有錢肯投入，誰都能搞定。關鍵是軟件，服務。這些是用錢買不來的，也是學不來的。正如西方的三權分立，拿到中國準亂套。因為他們的制度是經過多年自然修正形成的。中國的高鐵，看起來高大上，但乘坐體驗真的很差。車廂裡有打撲克的，有吃方便麵，肉腸的，有孩子媽一路上教孩子學東西的，面前的小桌子斜斜歪歪的，，，，我就不明白了，有些事情老百姓不懂，為什麼乘務員不提醒呢？
loveNews
去過幾次日本，感覺兩國的高鐵，新幹線從硬件上，中國都是新的車站，色彩簡明，日本多舊的車站，色彩灰暗一些。中國高鐵多數建在遠離市區，換乘交通費用較高，日本多數與地鐵接駁，事實上是深入市區，感覺上讓人便利。中國有候車室，到差幾分鐘時才檢票放進去，在日本這塊全被商業利用，各種店鋪包括火車便當全在這裡出售。中國高鐵上許多人都高聲說話，小孩活奔亂跑，日本人在車上都默默無聞，安安靜靜。中國高鐵上有漂亮的小姐姐檢票，看著賞心悅目，還有手推車出售食品，中餐，日本新幹線上只會有大叔，脖子上掛個帆布包，態度很親近，車上還會設置自動售賣機。中國高鐵票價很難讓大家看到，只有買票時才告知，所以錢拿的不足時會手忙腳亂，同時還要使用身份證實名制，速度會慢，日本新幹線各站票價大字標示在買票口上，售賣機按人數買票，所以速度較快。中國高鐵票價只有一種形式，日本新幹線不同線路，不同地區，不同車次有不同形式，有的一日票，有的數日票，極大地方便外國旅行者。還有中國高鐵平穩，這是有比較才知道的，新幹線很不平穩，經常振動，更不要說立個硬幣了。高鐵票價事實上是不是太貴，新幹線票價就無可奈何了，賊貴，當然是比較高鐵而言，如果中國也是這票價，能夠承受的人大約只有白領或者至少得藍領階層。
吹雪大風來
中國高鐵成就舉世矚目，發展速度之快，是其他國家沒辦法比較的。這種成就，相信國人回到20年前也是不敢想象的。
雖然中國成就令國人自豪，但要說比日本先進，估計未必。一方面，我們不能僅僅以高鐵的運行速度作為判斷標準，日本土地狹窄，保守謹慎，對速度的考慮可能和中國不同。
至於高鐵和新幹線上設施的比較，我自己從乘坐體驗觀察看，中國不比日本做得好。
要說到乘坐體驗，新幹線完勝高鐵。列車內的整潔安靜，高鐵要差太多。首先，座椅新幹線要乾淨得多，不會又讓你覺得又不潔感，這可能有兩方面的原因，一是使用者的問題，一是保養清潔的問題；座椅背後，中國高鐵大多有踢蹭的汙跡象，記憶裡面日本很少這種情況。其次，差別最大的是廁所，新幹線廁所清潔度保持很好，高鐵往往是髒得讓人心驚膽戰，馬桶前一片尿漬，馬桶圈也是。
還有就是中國人口眾多，高鐵生意火爆，總是比較擁擠，而日本相對乘客少。新幹線乘客都比較安靜，少有大聲打電話擺談的，當然也有部分吵鬧的，但是很少遇到。廣播也是做到儘量地少，音量低，讓人很舒心。
相信國人的公共意識和個人空間意識提高後，高鐵的整潔度和乘坐舒適性會不斷提高。
