現在親民級別的車型確實很多，但是已經不能夠滿足到大部分的消費者了，雖然說之前親民的車型簡直就是賣爆了，但是現在來看這樣兒的車型確實是不受歡迎了，今年的市場主要是十萬級別和十五萬到二十萬的車子為主流的，而前景的話很顯然是後者比較強烈，中級車市場上面的成績大家有目共睹，說是能夠引起小波瀾也是不誇張的。這次等待太值得了！這車停產兩年後終換代，油耗4L，才16萬凱美瑞帕薩特要急了
而馬自達這個品牌來看的話，有些消費者已經有點陌生了，但是有些消費者還是牢牢的記住了，這個曾經在國內的市場相當狂妄的日系品牌，現在居然是一個這麼尷尬不知所措的處境，大概有些消費者都要開始笑話了吧，只不過在一些年輕朋友的心中，這個品牌應該是有比較高度的情懷的，當年的老款馬6積攢到的情懷，當然到現在是越老越值錢了，而後來的阿特茲上市之後想要代替一下馬6也是一直沒有實現，這款車型的銷量就一直都不溫不火，而今天說的就是停產之後，又重新換代復出的全新馬6，這款車型終於是在海外的車展亮相了，超多的消費者都表示很期待，這次真的沒失望，帕薩特凱美瑞都著急了。
外形的設計就是家族比較新的語言，中網的格柵是點綴樣式的設計，自然是使得車子的立體感變得更加足夠了，而車子的前包圍的設計造型，也是看起來更加的運動的，當然全新進行設計的一個LED光源的大燈，也是有著相當犀利的造型設計，可以說點亮後的效果不是一般的有衝擊力，側面來看也是一直在極力的打造一種轎跑的氣場，腰線的設計完全是有運動風的，19寸設計的輪圈帶上多幅的設計，自然也是很吸引消費者了。
而內飾的設計也主要是打造年輕的風格，有很多元素都是比較時尚跟著時代的，中控屏的設計懸浮絕對是當下最熱門的，而且空調出風口的設計也很精緻，就有了一種很不錯的檔次感，而且用料和做工這個方面，也是都有比較明顯感覺到提升的地方，真皮的包裹是很高檔的NAPPA的真皮，直接貫穿在中控臺的設計真的是很霸氣了，而且在門板還有扶手等的地方也都是一樣，可以說這個觸感是真的很細膩了。
動力方面的設計是2.5L和2.5T的發動機，傳動方面搭載6速手動或者手自一體變速箱，這個2.5T的發動機是跟CX9一樣的，而2.5L的發動機大概是一個亮點，亮點就在於閉缸的技術，而且車子的油耗也低到了4L。
現在買車的年輕朋友急劇增長，很多人都會在畢業的時候買車，而對於操控性還有顏值的要求無疑是很高的，這款全新馬6正好是符合了這兩種需求，馬6的操控性可是一直都沒的說的。
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