说到因为轮胎而发生的种种问题，在实际生活与网络中其实屡见不鲜。不管是吸附在地面上的天价跑车，还是普普通通的家用车，汽车爆胎都会导致相当恶劣的安全问题，这也是许多重大车祸的起因。
那么，对于咱们普通车主来说，究竟有没有更合理、更可控的办法来帮助我们在轮胎失控的时候提供更多安全的可能呢？
在此前，我们通常是高频率的检查轮胎，做到定期更换以减少爆胎情况发生，然而高速行驶在路上上的时候有各种各样的情况发生，比如遇到尖锐的异物等等，可以瞬间刺破轮胎而导致车辆失控，这时候，一项新的技术就应运而生了。
8月19日，一场惊心动魄的速度与激"擎"高速应急安全路演在成都上演，江淮瑞风S7作为首款搭载TESS爆胎应急安全系统的量产车，在封闭道路中展示了车辆在通过带钢钉的钢板时，轮胎被刺破，但车辆依然可以正常超控。
在最为惊心动魄的高速爆胎测试环节，以120公里时速高速行进的瑞风S7超级版，面对前方的尖刺钢板丝毫没有减速，巨大的轮胎爆破声过后，瑞风S7超级版不仅未见减速，而且行进线路依然稳健，而且在紧接着的转弯和紧急刹车，也稳稳当当，完全打破了人们对于高速爆胎后的即定印象。
可以说在汽车越来越普及、轮毂越来越大、胎壁越来越薄的市场背景下，TESS爆胎应急安全系统的出现的确是不少新手的福音，尤其是在长途驾车的工况下，TESS可以避免许多因为爆胎而导致的重大事故。
当然，瑞风S7超级版的安全保障还不止于此，它在结构安全上采用了国际主流的笼式车身安全结构，车身高强度钢使用比例高达74%。
其采用的自主研发的“安+”汽车安全技术更是包括TESS爆胎应急安全系统、AEB自动紧急刹车系统、LＤWS车道偏离预警系统等主动安全系统，以及拥有14项车身稳定辅助功能的车身电子稳定控制系统，包括ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HSA坡道辅助系统等。
江淮汽车在安全技术上的自主研发积淀已久，多年来与国内外十多个研究机构和试验院所开展安全技术方面的合作和研究，建立了面向全球安全法规的正向开发能力。
如今，江淮汽车已经具备涵盖基础安全、主动安全、被动安全、道路救援等四大层面的自主正向研发能力，体现了江淮在安全技术上的领先优势。
另外，瑞风S7超级版还搭载了J-link智聆车联网系统，提供智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三项服务。
通过智能语音管家，可语音开启车载导航，人车定位，在线实时地图等服务。智能生活管家提供Wi-Fi双向连接、资讯服务、道路救援等服务。智能远程管家可实现远程启动车辆、远程开启后备箱锁、远程空调控制等。超级版车型还针对所有新车用户推出终身免流量政策，每月流量不限量。
总体而言，瑞风S7超级版给人最深刻的印象还是TESS爆胎应急控制系统的加入，在越来越繁忙的公路交通中，可以说对于爆胎的失控抑制丝毫不亚于1955年美国福特首用安全带、1978年奔驰首用ABS、1980年奔驰首用安全气囊等重大安全更新对于驾驶员的贡献。
可以说在主被动安全问题的重视程度上，江淮瑞风S7真的没毛病！
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