今天
2019年4月1日
中國(四川)自由貿易試驗區掛牌
正好兩週年了
中國(四川)自由貿易試驗區掛牌兩週年，帶你實地探訪
中國（四川）自由貿易試驗區總面積119.99平方公里。分為成都、瀘州兩個部分，涵蓋三個片區：成都天府新區片區、成都青白江鐵路港片區、川南臨港片區。
兩年來，自貿試驗區取得了哪些成績？還有哪些待解的難題？它給四川對外開放、經濟發展帶來哪些影響？
記者從四個維度審視四川自貿試驗區的發展變化，在成都、瀘州實地走訪，最終形成了今天四川日報一版和四版的大篇幅精彩報道。圖文並茂，請君細讀。
今天的四川日報一版下部，刊發了四川自貿試驗區的兩年“成績單”。
一版消息：試點兩年 四川自貿區形成超過400個實踐案例
2017年4月1日，中國(四川)自由貿易試驗區正式掛牌。
不看不知道，一看嚇一跳。兩年來四川貿易試驗區的成績真不少——
制度創新：中央賦予的159項改革試驗任務實施率逾95%，形成超過400個實踐案例，29項制度創新成果向全省複製推廣。
營商環境改善：區內推出“43證合一”，企業開辦時間降低到5個工作日，最快1個小時；雙流空港全面實行“7×24小時”預約通關。
四川自貿試驗區以不足全省1/4000的面積，承載了全省近1/10的貨物進出口、近1/2的外商投資企業！
更多詳細內容，請點擊標題閱讀全文：《試點兩年 四川自貿區形成超過400個實踐案例》
四個維度看四川自貿試驗區這兩年
全國現有12個自貿試驗區。橫向來看，四川自貿試驗區在全國處於什麼水平？
據中山大學學者評判，在同步啟動試驗的第三批自貿試驗區（15個片區）中，成都區域排名第1，川南臨港片區排名第9，整體上走在全國前列。
縱向來看，實施內陸與沿海沿邊沿江的協同開放戰略，是四川自貿試驗區的最大特色。四川做了不少“從零到一”的探索，從根本改變內陸區位劣勢。
回頭來看，逾400個實踐案例多數為“小切口、低風險、大成效”，由淺入深、循序漸進。
向前看未來，自貿試驗正逐步走進“深水區”。圍繞“敢不敢”，專家建議加快建立科學的容錯機制。圍繞“能不能”，建議對上積極爭取國家差異化政策，對下加大賦權放權力度。圍繞“順不順”，建議加強四川自貿試驗區涉及行政區域和部門的統籌協調，建立新的集成攻堅機制。
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實地探訪：一列火車和一艘貨輪
深圳創維—RGB電子有限公司董事長兼總裁王志國透露：企業正考慮把位於深圳、廣州的產能向成都轉移，在成都打造一個面向歐洲市場的生產基地。原因是：從青白江的成都國際鐵路港發出的中歐班列，比海運節省三分之二的物流運輸時間。
兩年來，四川自貿試驗區成都青白江鐵路港片區先後推動實施了50多項改革；去年成都鐵路口岸整體通關效率提升75%。青白江片區還全面取消了口岸收費，並探索實施“先通關後繳稅”，將力爭把通關時間再壓縮三分之一以上……
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兩年來，瀘州港漸漸步入“電梯翻壩”“貨物直達”的快船運輸時代。過去貨輪過閘排隊要兩三天，現在個把小時就能過去。
不僅東向通道變得更快，船公司和企業還多了南向、西向和北向通道的新選擇。
南向，瀘州至廣州、欽州外貿聯運班列開通，成為川南地區外貿貨源最便捷的南向出海通道。西向，自貿區川南臨港片區“蓉歐+瀘州港”號班列順利開行，在省內實現長江水運和中歐班列（成都）無縫對接。北向，俄羅斯-成都-瀘州木材專列開行。
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