近日，鐵路建設工程傳來好消息
滬通鐵路在嘉定境內的安亭段
完成上行線鋪軌
京滬線回到主線運行，並迎來了首輛列車
這也標誌著滬通鐵路嘉定段具備通車條件
得到這一消息後
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目前，滬通鐵路安亭段已基本建成
地面部分正在進行最後的平整
站在新建的滬通鐵路安亭段下方
時不時還能看到有列車穿過
能切實感覺到離建成通車不遠了
這一激動人心的時刻
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凌晨0點30分，鐵路工人將原先為配合
滬通鐵路一期薀藻浜抬升改造工程
而改道運行的京滬線鐵路鐵軌切斷
通過重新焊接再重回到主線
by 上海嘉定
焊接完成後，工人們還要打磨縫隙
保證並軌軌道間的縫隙誤差在毫米之間
保證列車經過的時候的
平順性和旅客的舒適度
由於京滬線安亭段平時運輸繁忙
施工選擇在凌晨進行
4小時內，100多名工人
要在寬7米、長200米的空間範圍內作業
時間緊、任務重
為保證安全
每隔10米還有一位防護工人保障安全
一旦附近有列車經過
就要提醒工友們靠邊
凌晨3點多，上行線鋪軌完成
11月19日，凌晨5點多
伴隨著列車的汽笛聲
滬通鐵路一起安亭段上行線鋪軌完成後
迎來了首輛列車
據介紹，作為長三角區域高速鐵路線網
建設的重要組成部分，
連接上海市與江蘇省南通市的
滬通鐵路全長137.5公里
從太倉開始呈Y形走向，一條連接滬寧線，另一條從寶山、浦東接入現在的浦東鐵路。線路建成後，列車運營分為南通太倉安亭和南通太倉浦東兩個方向，都將有動車組列車運行。太倉段規劃方案為：滬通鐵路在王秀和歸莊之間進入太倉境內，至石頭塘東側後，平行石頭塘貫穿太倉市域，至太倉站後分為兩支，一支向西接入京滬鐵路既有安亭站，另一支向東接入上海北楊支線的楊行站。太倉市域線路規劃總長約37公里，按設計方案我市主要有太倉港站、太倉站、太倉南站三個車站。太倉港站設在沙溪，以貨運為主；太倉站設在陸渡，以客運為主；
滬通鐵路太倉段走向
預計於明年暑假前建成通車。
下個月，
隨著安亭段、黃渡段下行線鋪軌完成，
滬通鐵路在嘉定境內
全線將具備通車條件。
滬通鐵路是一條連接上海與江蘇南通
的國家Ⅰ級客貨共線雙線電氣化快速鐵路
是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一
“沿海通道”的重要組成部分
滬通鐵路距離我們越來越近
太倉人的生活也是越來越方便了
真心為我大太倉打CALL
來源：南翔生活網、上海嘉定、嘉定新聞
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