一直以來，國產在國人的心裡都是毛病多，油耗高，質量差！我覺得這是偏見，這樣的想法有點偏激，自從18年以來，國產汽車都在突飛猛進，可以說已經慢慢的取代了合資車的地位，在過去的幾年裡，寶馬，奔馳，奧迪，雷克薩斯，英菲尼迪，豐田這些車在國人眼裡似乎遙不可及，能買得起這些車的都是有錢人，可現在時代變遷了，寶馬已經爛大街了，奧迪開始燒機油了，奔馳發動機開始出問題了，豐田開始於比亞迪合作了，這證明了什麼，國產崛起了，根據現在2019年10月份的一個SUV銷量數據來看，前15銷量排行榜中，國產佔了3分之二，越來越多的國人開始追求自己的品牌，哈弗H6不用說了，一直以來銷量不錯，名列首榜，最近長安C75開始火了，整個就一豪車，15萬以內就可以拿到手，配置還很不錯，包裹做工以及設計都很不錯，這讓很多合資車都很羨慕。我覺得大家尤其在說國產不行的時候，可以去試駕一下，可以買一臺感受一下，也許他正在悄悄改變你的觀念。
最近小編對這款唐著迷了，有點魂不守舍，即便是燃油版，也有點迫不及待，接近5米長的車身尺寸，可以說，除了傳祺GS8之外比較高級的一款中型SUV了，不知道大家對此有什麼看法？
前臉霸氣外漏
看看這前臉的設計，比亞迪全新Dragon Face 2.0設計語言，整個一個屌絲逆襲成了高富帥，在看看前幾年的老唐，明顯兩款車型不在一個檔次，不得不說，自從比亞迪邀請了奧迪設計師艾格的加入，改變了比亞迪，使得比亞迪重獲新生，大面積鍍鉻裝飾條分層設計，讓整個前臉的視覺充滿力量感，曲線型的龍臉鬍鬚造型設計，顯得特別生動而有張力。大燈的設計看上很有龍眼的錯覺，犀利而充滿神秘感。
車身側面
修長的車身側面，看上去張力十足，懸浮式車頂設計，側身腰線肌肉感強烈，硬派氣質，下傾式的腰線走向，從尾部到頭部形成完美的視覺衝擊感受，整個車身側面給人感覺像一隻鯊魚在衝刺，在靜止狀態下也能感受到他的力量，蓄勢待發！22寸的超大輪轂，這在一般SUV配置裡面是沒有的，輪轂的設計粗中有細，銀灰色的鍍銀效果，看上去質感超強。
45度堪稱完美
從這個角度看上去，可以說，完美到極致，相信，現在有很多想買唐的人都在等待，這樣的外觀可以說在國產SUV裡面，在也找不到一款可以與他媲美的外觀了，就連奧迪Q7，寶馬X5跟他停在一起，都弱不禁風。這樣的設計堪稱完美，小編已經無話可說了。
車尾的設計
可以說，這個尾部的設計有一點小小的瑕疵，貫穿式尾燈略顯笨拙，還不夠精緻，但是就目前的造型設計來說，配合這款車的造型，已經算是極品，雖然有一點瑕疵，但是絲毫不影響我們對他的喜歡，貫穿式的尾燈可以說成就了比亞迪奧迪燈廠的美譽，自從比亞迪唐上市以後，比亞迪幾乎每一款新車都是貫穿式尾燈設計風格，他成為了一種潮流，緊接著長安，奇瑞，這些國產車紛紛效仿，蜂擁而上，現在滿大街的貫穿式尾燈，即使在亮，也難以掩蓋比亞迪唐的尾燈效果，視覺感受實在太搶眼了，行駛在路上回頭率百分之百，整個尾部的設計寬大而又結實，一開始小編覺得有點不太習慣，因為尾部的設計有點簡單了些，時間久了反而覺得挺難看，以至於小編走在路上看見唐就會拍，遇見唐就會吹！看來我也是著迷了。
試駕感受
為此，小編太喜歡了，特意去4S店試駕了比亞迪唐混動版和燃油版，可以說用完美來形容，當然也是有瑕疵的，比如說燃油車的話，百米加速期間，只要猛踩油門下去，發動機強烈接入的同時，噪音有些大，其他到是沒有啥問題，剎車制動很靈敏，不會覺得太硬，難以控制。S彎道也很舒適，因為懸掛的問題，所以在開啟轉彎加速模式，車子的穩定性依然不錯，畢竟這款車是油奔馳底盤調教師的加持，所以在底盤的調教方面可以說是奔馳級的調教風格，主打舒適，柔和。車子在形式中給人感覺很穩，以前小編開的是比亞迪S7，起步的時候發動會有明顯的頓挫，抑制感受，這款唐給的感受不一樣，起步很順暢，不會有頓挫感，包括噪音的抑制很不錯，相比以前的S7真是進步大太多，車子的方向盤助力也很舒服，不會覺得特別費勁，或者難以駕馭，總體給人感覺很舒適，完美恰到好處。
內飾及空間太敞亮。
內飾可以說，稍有欠缺，如果在層次感上在增加一些氛圍設計，相信買這款車的人會更多，具小編調查了一下，很多想買唐的人最後放棄大多是因為內飾的欠缺，外觀大家不用說，看過的人都說好，內飾吐槽的人有點多，這一點希望可以有所改進，依然是旋轉大屏，超級好用，吃雞，玩遊戲，辦工，上QQ，K哥，刷抖音，寫頭條等多種操作，開放式DiLink 2.0智能網聯繫統，可以容納全球400萬+APP應用，Pad屏幕自適應旋轉分屏操作。可以說便捷好用。空間方面也很寬敞，座椅的包裹性特舒適，根據人體學設計，後排空間也很大，分5座，6座，7座版可供選擇，可以說配置齊全。尾門感應自動開始模式，讓旅行出行一鍵開啟。
總結
大空間，大輪胎，大尺寸，
超智聯，超科技，超現代，超完美
外觀美，造型獨特，設計完美
開著舒適，用著舒心，很不錯
閱讀更多 大冉 的文章
