國際消費類電子產品展覽會（International Consumer Electronics Show），簡稱CES。
對於科技行業而言，這基本就相當於「春晚」級別的展會。不過今年的CES和往年不同，手機廠商、科技廠商等發佈會越來越少，汽車廠商和供應商的發佈會反而越來越多。
一方面，MWC（世界移動通信大會）籠絡了一大波新機熱潮，各大主機廠也很“識趣”的將新產品避開了汽車的鋒芒。另一方面，近些年汽車科技行業進步神速，CES的重要甚至堪比「四大國際車展」。
▲因為CES的重要性，連往常也是1月初開幕的北美車展都給擠到6月份去了...
由於本次CES展會參展商眾多，一篇文章顯然無法解讀完全。索性，咱們就分成「主機廠」和「供應商」兩篇文章分別解讀。
這一篇文章，咱們就先從「主機廠」開始講起。
一、奧迪AI系列概念車誕生
CES向來是「天馬行空」之地，在這裡如果不拿出一款像樣的概念車都不好意思參展。
▲奧迪AI:ME自動駕駛概念車
奧迪的發佈了一款名為AI:ME的自動駕駛概念車，這款號稱“第三生活空間”的車不僅僅只關注自動駕駛如何實現，更關注車內的成員能在行駛時做些什麼。
奧迪的願景是打造一輛“像管家一般的汽車”，它除了能瞭解用戶的偏好，還能隨著時間推移憑藉AI系統解決用戶的訴求，真正意義上的切合了AI兩個字的定義。
由於是一款純自動駕駛車，奧迪AI:ME內部並沒有方向盤和油門、剎車，只有幾塊大尺寸的顯示屏。據官方所說，這甚至可以讓用戶通過車內系統在喜歡的餐廳下單，免去了等待的時間。
▲如圖所示，車內是沒有任何駕駛設備的
作為「奧迪智能」家族的又一成員，它的重要性不言而喻，我們後期也會給大家帶來更詳細的產品解讀。
二、奔馳Vision AVTR概念車亮相
從外觀角度而言，我甚至覺得奔馳發佈的Vision AVTR概念車比奧迪更加“概念”。
▲奔馳Vision AVTR看來是真正意義上的「概念車」...
奔馳宣稱這個產品的設計理念來自電影《阿凡達》，比如類似神經感應的交互方式…該車的亮點都是一些比較概念化的產物，比如人車結合科技、可持續性電池技術、可持續性車身材料等等。雖然看起來天方夜譚，不過這也是奔馳“2039願景”的戰略體現。
整個車身設計基本已經看不出和傳統汽車有什麼聯繫了，如果拆掉輪胎，這輛車看起來更像是某種科幻國度的「飛行器」。P.S.車身後面這些像鱗片一樣的東西看得我頭皮發麻…其實它們是調整風阻的“鱗片”，也是太陽能電池板。
三、寶馬i3 Urban Suite寓意何為
相比兩位“德國老鄉”，寶馬在CES上的展出顯然貼近現實的多。
▲新車的造型與普通版寶馬i3如出一轍
寶馬i3作為寶馬的第一款電動車，自然有著很多的歷史意義。本次CES寶馬又發佈了i3 Urban Suite這款車型，雖然官方說這款車有這樣那樣的特點，但難免會讓人感覺缺少一些吸引眼球的元素。
寶馬i3 Urban Suite的車內進行了徹底改造，只保留了原有的駕駛席座椅和儀表臺，看上去比較像一款D級的豪華3座車。
▲後排座椅上的這名乘客被“照顧”的淋漓盡致
雖然新意不足，但寶馬在環保方面的誠意是有目共睹的，這點我們從現款i3上就可見一斑。BMW i3 Urban Suite同樣在織物、認證木材、橄欖鞣皮和地板墊中均使用可以循環利用的可回收材料。
四、豐田計劃打造未來城市
豐田並沒有展示任何的概念車，但它的願景似乎更大。
本屆CES，豐田正式對外發布了“Woven City”編織之城計劃。表示將會在日本建立一座未來出行的示範城市，與各領域的合作伙伴一起驗證未來出行、自動駕駛、人工智能等領域的可能性，縮短開發論證與開發週期。
▲豐田的計劃我認為是推行自動駕駛最便捷、高效的方式
這個「編織之城」位於日本靜岡縣裾野市，佔地約71萬平方米，這裡目前也是豐田東富士工廠，計劃2020年底關閉改造，2021年開始建造「編織之城」。
▲豐田的野心遠不止做世界銷量最大的汽車公司這麼簡單
通過該計劃也能看出，豐田顯然已經不滿足於產品的研發，它更希望成為“移動出行服務供應商”。同時豐田章男也表示了，編織之城項目是他“個人的夢想”。
五、福特發佈城市智慧平臺
說實話，我現在看到「量子」兩個字，滿腦子都是“量子力學”“量子糾纏”還有….“量子波動速讀”。
福特在本屆CES上就和微軟合作，展示了最新研發的軟件——城市智慧平臺（City Insights Platform）。這套軟件就是基於微軟的量子算法打造，能夠為搭載該平臺的車型推薦最優路線，從而每年為車主節省出55000小時的擁堵時間。
▲想法很好，不過需要各地政府積極配合
目前，福特已經與美國密歇根州安娜堡市當地政府有關部門合作，福特城市智慧平臺已經解決了諸如停車位、警示牌等等問題。
福特計劃會在美國六個城市應用這個平臺，包括安娜堡、奧斯汀、印第安納波利斯、匹茲堡、底特律等。如果這套城市智慧平臺真的有奇效，那請儘快普及到北京吧…
六、日產Ariya概念車亮相
日產的發佈會在本屆CES的主題為“日式待客之道”，通過展示日產Ariya純電動跨界概念車、日產零排放冰激凌販賣車和日產ProPILOT智能高爾夫球等，向參觀者展示日產汽車的未來出行願景。
其實日產Ariya概念車並非是首次亮相，之前關於此車的相關信息已經比較豐富了。
從外觀設計等方面看，日產Ariya概念車已經不處在「概念」階段了。許多設計逐漸趨於成熟，如ProPILOT 2.0智控領航技術、雙電機全輪驅動系統、隔音材料和路線規劃等。
▲日產Ariya概念車已經很接近量產狀態了
不出意外，日產Ariya概念車很快就會進入生產線。我們很期待，日產究竟會以什麼方式實現“日產智行（NissanIntelligent Mobility）”理念。
七、現代發佈飛行汽車
飛行汽車的概念似乎小時候就被我們暢想在腦海裡，但真正實現卻一直是在電影中。
▲這不就是我們小時候幻想中的那種「天空飛車」場景嗎？
本屆CES，現代汽車公司和美國打車軟件Uber（優步）宣佈合作開發「空中電動出租車」計劃。目的即是為了解決擁堵，也為了在日後「飛行汽車」的行業中拔得頭籌。
整個飛行出粗車的造型已經完全沒有汽車的影子了，現代和優步更像是在合作研發一款小型飛行器。官方稱飛行里程可達60英里（100公里），巡航速度可達180英里/小時（290公里/小時）。
▲現代和優步共同打造的空中出租車原型
此前優步承諾會在2020年開始測試空中出租車，並計劃在2023年投入商用。優步其實是個很有想法的公司，別看在中國市場被滴滴打敗，但也許優步的願望並不是只是做個「打車軟件」這麼簡單。
八、拜騰M-Byte量產版首秀
說實話，很少有汽車主機廠直接在CES就公佈價格的，但拜騰就這麼做了。
本屆CES，拜騰首款車型M-Byte正式在北美亮相。並且一亮相，就公佈了售價（4.5萬美金）。去年11月份，M-Byte也在國內進行了發佈（未公佈價格，只接受預定），並在今年年中正式投產。
關於這款車的各項參數我們國內的消費者已經提前瞭解過了，整車最驚豔也是最受爭議的恐怕就是那塊48英寸的中控屏了。這塊屏幕本身不支持觸摸（廢話..），只支持手勢操作，方向盤中間的小屏幕裡也集成了一定的操作功能。
▲我還是更好奇，擋把位置的觸控屏能起到什麼作用？
這種操作方式和邏輯究竟能否讓消費者適應，是拜騰面臨的一個大問題。
其它像動力總成、續航里程均和國內發佈時一樣：後驅版最大馬力200kW、四驅版最大馬力300kW，續航里程分別是430km和505km。
九、牧馬人PHEV車型亮相
一向以硬漢著稱的牧馬人在「自吸」變「渦輪」後，終於投入混合動力的懷抱了。
牧馬人PHEV的外觀和普通版車型幾乎一致，尾部帶有4xe標識。其實在自由俠和指南者都推出PHEV車型之後，牧馬人PHEV的發佈倒是也在情理之中。只不過由於多年積累下來的口碑，會讓那些對「電氣化」嗤之以鼻的越野愛好者很尷尬罷了。
和自由俠PHEV、指南者PHEV不同的是，牧馬人PHEV的充電接口放在了前方的翼子板上。
▲充電接口的位置比普通插電式混合動力車要更高
要知道牧馬人經常越野的性質，它的安全性要比普通牧馬人更重要。正因如此，牧馬人PHEV把電池放在了傳動軸和排氣之間的區域，理論上可以降低危險係數。
按照JEEP的計劃來看，2022年之後會有10款插電式混動車型以及4款純電動型發佈。牧馬人PHEV僅僅是露了一小手，等到這個“巴掌”真正伸出來的時候，我們也就知道市場會對JEEP的做法持以怎樣的態度了。
十、索尼大法正式進軍汽車行業 第一款電動車名為Vision-S
本屆CES的最大彩蛋，我個人甚至認為這是一次史詩級跨界。
索尼一直以來在圈內就有“大法”的外號，眾多“教徒”都翹首以盼索尼的新產品，不知道一款純電動車能不能滿足“索粉”們躁動的心。
▲整車的完成度極高，絲毫不像一輛概念車
索尼官方表示，這款名為Vision-S的車有33個傳感器，可同時監視汽車內部和外部，“身臨其境”的音頻，寬屏顯示器，全景屏幕以及始終保持連接狀態。
▲內飾和理想ONE非常相似，甚至我懷疑出自一條生產線
從技術上來看，這輛車是與汽車製造商麥格納（Magna）合作製造的，並且裝滿了黑莓、博世等公司的產品，因此，它並不僅包含索尼原生的技術。
▲索尼並不像是在用這款車炫技，它真的拿出了一個可行的方案
索尼在新聞發佈會上沒有公佈該車更多的細節，但是從外觀來看已經非常接近量產狀態。怎麼樣，索尼的粉絲們？準備好迎接這款「究極信仰之物」了嗎？
寫在最後
本屆CES簡直是所有汽車主機廠的逆襲，科技廠商的風頭幾乎都被一輛又一輛的概念車搶走了。確實，汽車行業在智能化、科技化之後，流行趨勢已經把CES、IFA等科技展會的導向完全偏向了汽車行業。
但這屆CES“發光發熱”的其實不僅僅只有汽車主機廠，還有各大供應商。看過它們的新技術之後，你一定會大呼過癮並且讚歎工程師的腦洞之大。至於有哪些新技術，我們留到以後慢慢講！
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