我們在瀏覽世界軍事時，如果仔細觀察，就會發現一些很少人注意但是卻有趣甚至是顛覆一般人想象的冷知識。下面我們就來分享一些關於現代級的冷知識。
不是航母殺手，而是性能全面的多面手
現代級驅逐艦是蘇聯開發建造的驅逐艦，研發計劃名為956號計劃，這級艦與無畏級屬於姐妹艦艇，是應對美國阿利伯克級的產物，按照設計要求，一艘現代級+一艘無畏級的整體作戰能力不低於兩艘阿利伯克級，雖然後來發現有點過於理想化，但現代級仍然是前蘇聯以及在22350服役前俄羅斯海軍綜合作戰能力最強的驅逐艦。關於該型艦的性能參數早已經爛大街了，這裡就不再贅述了，我們主要說說一些鮮為人知的細節。
首先，雖然很長一段時間被冠以“航母殺手”的稱號，但是前蘇聯給現代級的定位應該是“宙斯盾”殺手，而不是明顯不靠譜的“航母殺手”。在“宙斯盾”還不具備攔截超音速反艦導彈能力的80年代，具備超低空全程2.3倍音速飛行的日炙反艦導彈簡直就是宙斯盾的噩夢（自用型最大射程不止120千米）。
不過，雖然表面上看似乎反艦能力更加出眾，但現代級其實是一位各方面都比較均衡的多面手。無論是前蘇聯時期驅逐艦裡最強悍的同時攔截6個空中目標的區域防空能力；還是雙AK130艦炮帶來的超越基洛夫和光榮級的前蘇聯最強對地支援能力；以及由多型反潛火箭深彈、533毫米大型反潛魚雷和卡27反潛直升機組成的遠中近三層反潛能力。這些都是現代級以前的前蘇聯驅逐艦所沒有的。
▲現代級其實是性能非常全面的一款艦艇
俄羅斯唯一的蒸汽動力水面作戰艦艇
前蘇聯海軍在常規水面艦艇動力系統的選擇上一向是兩條腿走路。一條腿是蒸汽動力系統，單機功率大、技術成熟，可靠性高，壽命長，不過也存在體積大，維護複雜，對人員素質要求高以及震動噪音大等問題，除了早期的驅逐艦和巡洋艦外，主要應用於前蘇聯各型航母，目前基本屬於被淘汰的技術。
▲採用燃氣輪機的庫茲涅佐夫號航母
另一條腿就是燃氣輪機，性能先進，動力重量比高於蒸汽輪機，可維護性高，對人員技術要求較低，包括光榮級巡洋艦，22350型盾艦以及俄羅斯獨有的海獅級氣墊護衛艦等新型艦艇均採用了燃氣輪機，這也是世界範圍內水面艦艇動力系統的趨勢。
▲採用燃氣輪機的光榮級
出於穩妥的考慮，在設計現代級和無畏級驅逐艦時，前蘇聯就採用了兩條腿走路的策略，側重反潛的無畏級採用了更先進的燃氣輪機，而側重反艦和防空的現代級便採用了相對保守的蒸汽輪機動力系統。同時使用兩種迥異的動力系統雖然避免了單一動力系統出問題導致所有艦艇癱瘓的風險，但是對於人員素質的要求也提出了更高的要求，這其中蒸汽輪機的維護更是更加麻煩。
事實上，在前蘇聯尚未解體的時候，紮實過硬的人員素質還能玩轉兩種動力系統的話。當前蘇聯解體後，人員素質的急劇下降的俄羅斯海軍便開始出現問題，已經不能夠勝任蒸汽輪機的正常維護，採用蒸汽輪機的水面艦艇一直厄運不斷，首當其衝的便是基輔級航母，短短數年間，全部因為動力系統出現的問題而全部退出現役進而轉賣外國，即使是唯一剩下的航母“庫茲涅佐夫號”因為動力系統維護的原因而問題頻出，前不久改裝中的庫茲涅佐夫號航母甚至還“享受”了一次“冬天裡的一把火”。而這也是俄羅斯無奈選擇綜合性能明顯不如現代級的無畏級的原因。
▲基輔級的退役除了沒錢，主要還是俄海軍拙劣的維護能力
在庫艦進行持續時間未定的現代化改裝後，現代級也名正言順成為了俄羅斯目前唯一採用蒸汽動力系統的水面作戰艦艇。
俄羅斯唯二的驅逐艦
其次，該型艦是俄羅斯很長時間內最後一型冠以驅逐艦的水面艦艇。現代級的最後一艘於2005年12月28日在北方造船廠的2號碼頭，舉行了簡短而隆重的交船儀式（139號寧波艦）。
▲最新的一艘現代級139號寧波艦
而與現代級互為搭檔的無畏級的最後一艘“恰巴年科海軍上將”號（無畏II級）於1999年1月28日交付俄海軍。
俄羅斯最新的22350雖然綜合性能也超過現代級，但由於排水量遠小於現代級，以及承擔的任務偏防守，僅冠以護衛艦。綜上所述，稱現代級為俄羅斯最新的驅逐艦也不無道理（雖然有點滑稽）。而且也是在現代級之後，俄羅斯正式失去了建造大型水面作戰艦艇的能力，至於何時恢復還是個未知數。
▲目前俄羅斯能建造的最大型水面作戰艦艇——22350型
裝備現代級最多的國家是中國不是俄羅斯
該型艦由俄羅斯北方船廠製造，作為一型技術成熟的型號，按照前蘇聯的傳統，將會大批量建造。事實上，按照原計劃，現代級將建造28艘之多，不過由於現代級的建造正好處於前蘇聯由盛轉衰的時期，因此在陸續服役17艘後便因財政困難而中斷。此外，俄羅斯還在二十世紀末向中國出口了四艘該級驅逐艦，實際建造為21艘，建造數量僅次於31艘的56型科特林驅逐艦和25艘的61型卡辛級導彈驅逐艦。
▲二戰後蘇/俄建造數量最多的56型科特林驅逐艦
▲二戰後蘇/俄建造數量第二多的61型卡辛級驅逐艦
考慮到現代級將近8000噸的滿載排水量，現代級仍然是前蘇聯甚至是俄羅斯建造數量最多的大型水面作戰艦艇（6000噸以上）。而且從現代級均衡的武器配置來看，其可以看做是前蘇聯摒棄以往單一用途艦型，採用與西方相近的多用途理念的產物。
不過，眾所周知的原因，俄羅斯在兩型驅逐艦裡最終只能無奈選擇了無畏級。目前僅有3艘現代級還在俄海軍服役，其中的610號目前處於維護中，僅兩艘具備作戰能力。
▲俄羅斯現役的三艘現代級——快速號
▲俄羅斯現役的三艘現代級——烏沙科夫海軍上將號
▲俄羅斯現役的三艘現代級——堅持號
▲處於拆解狀態的現代級
目前，現代級數量最多的國家已經變成了中國。按照俄羅斯目前的狀況，餘下的3艘現代級極有可能在未來幾年內退役，屆時中國將成為唯一裝備現代級的國家。事實上，現在去百度搜索現代級或者965型驅逐艦的圖片，百分之七十圖片都是中國裝備的四艘。不僅如此，杭州艦還是現代級裡到目前為止唯一 一艘完成中期現代化改裝的艦艇。
▲以後現代級得看中國
總的來說，作為前蘇聯海軍摒棄以往小噸位單一用途的理念，學習西方的大噸位多用途理念的產物，現代級在前蘇聯/俄羅斯海軍的發展史上是具有里程碑的一型艦艇，對於俄羅斯的水面艦艇設計也起到了深遠的影響。
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