03.21 等紅燈時，究竟應該掛D檔、N檔還是P擋？

等紅燈時，究竟應該掛D檔、N檔還是P擋？

關於等紅燈時掛什麼擋，不同的車主有著自己不同的習慣，有習慣掛D擋踩剎車的，有習慣掛N擋拉手剎的，有習慣掛P擋的，也有習慣N擋踩剎車的。

首先我們來了解一下D、N、P這三種檔位都有什麼特點，分別掛著擋等紅燈會有哪些影響？

掛D擋時踩剎車，因為連接發動機和變速箱的液力變矩器中被動輪是固定的，會產生一個反作用力，並且施加到連接發動機的主動輪上，使得發動機的負荷增加，實際上相當於剎車在阻止車輛前進。

發動機電腦就會對此做出反應，增加噴油量，油耗就會在這段時間增加。

N擋拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。

發動機電腦就會對此做出反應，增加噴油量，油耗就會在這段時間增加。

N擋拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。

等紅燈時不建議掛P擋，因為當車輛掛P擋停車等紅燈時，變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時間一久，會加劇變速箱的磨損

變速箱齒輪被扣住了，要是這時被後車追尾，就會直接將變速箱頂裂，甚至頂爛，從而導致變速箱直接報廢。

而且很多車掛P檔後，後備箱便會處於可被打開狀態，容易給不法分子留下作案機會。

那麼上面已經排除了掛P擋等紅燈的可能，在D擋和N擋之間，我們又該如何來選擇呢？

如果是30秒以內的等待時間，建議D擋踩剎車。因為時間比較短來回換檔更加麻煩，而且省不了多少油，頻繁換檔操作會增加離合器變速箱磨損，這部分的維護成本遠大於你省下的一點油錢。

如果是30秒以上，一分鐘以內，N檔拉手剎。這樣可以把右腳釋放出來休息一下，而且斷開了動力傳遞，減少發動機負荷，減少燃油消耗，同樣也非常的安全。

前面說過不建議P擋等紅燈，但熄火等紅燈是可以的。有些1分鐘甚至幾分鐘的超長紅燈，如果一直保持發動機怠速，將會白白消耗大量燃油。

而熄火等紅燈只有在再次啟動的瞬間會消耗燃油，消耗的量也是非常少的，大概相當於 10 秒左右怠速的燃油消耗量。

也不需要擔心熄火再啟動會對發動機造成損耗，因為汽車平均擁有超過 5 萬次的啟動壽命，以正常的使用頻次來看，一部車在 10 年內的啟動次數需求都遠遠達不到 5 萬次。

所以從駕駛經濟性的角度去說，建議超過 1 分鐘以上時長的紅燈，採取熄火處理。這樣的駕駛習慣日積月累，可以為你節省下很多的燃油。

同時，從保養髮動機的方面來看，減少長時間怠速的機會，將會大大減少積碳的生成，拉低了發動機故障的概率，甚至可以說是從側面提升了駕駛的經濟性。

等紅燈的情況每次開車都會遇到，如果我們能掌握好檔位的應用，不僅能節省燃油，而且也對車子更加的有利。