現在很多的醫院在給患者瞧病前，無論患者的病情大小都需要先交掛號費然後才給瞧病，這幾乎成了每個醫院基本的瞧病規則；那麼作為我們修車人來講，有時候給車主修車前也需要先交“掛號費”的，當然此掛號費非醫院掛號費，這裡的掛號費通常是指車輛維修工時費，特殊情況下即便您不更任何換配件，我們也要收取這份費用的，待您看完這篇文章後再來評價該不該收取。
前兩天一輛行駛了14萬公里的日產天籟來到5哥店裡，車主師傅反映空調不涼，並稱去年一個夏天在別的地方加過四次氟，從司機的描述上來看，很顯然是空調系統中存在洩露的地方，經過5哥仔細的檢查發現空調系統中確實沒有氟存在。
隨後5哥使用空調真空泵對此車空調系統進行了打壓和保壓，沒過多久便發現壓力錶指針回落數將近於零壓力，由此判斷此車空調系統確實存在有洩露的地方。如下圖所示；
5哥再次打壓保壓準備對發動機整個機艙內空調系統進行檢查，經過一番仔細的檢查並沒有發現有洩露之處；無奈的5哥又前保險槓拆卸了下來，又對車前的冷凝器進行了一番掃地式的檢查，仍然沒有發現有洩露之處，其實5哥明白最擔心洩露的地方終究還是來了。
檢查到此地步無非只有一處地方沒有檢查到了，那就是駕駛室裡儀表臺下方的蒸發器和膨脹閥；檢查此位置需要拆卸下整個儀表盤總成，由於拆卸整個儀表臺是件不小的作業量，需要和車主師傅溝通一下工時費方面的問題，當車主聽到不僅要收取三百塊錢工時費，而且配件費另算時很不樂意，經過5哥給車主師傅詳細說明維修過程後，車主師傅還是半信半疑的讓5哥給他修修看，並說到修不好就不給錢了！
其實，5哥現在心裡很委屈，5哥認為作為一名售後修理人員來說，不被車主信任是一種很大的恥辱，為了讓車主刮目相看只能用實際行動來證明。這艱辛而又提心吊膽的拆卸過程只有拆卸過的人才能體會的到，大約兩個小時時間5哥將這車儀表臺拆卸成這樣了。如下圖所示；
當車主師傅看到如此凌亂而又複雜的儀表臺設計後瞬間鴉雀無聲了，只是帶著一種歉意的語氣說道：挺費事哈，彆著急歇會慢慢來；5哥回應道沒事還可以繼續，當5哥拆卸下鼓風機外殼總成後，發現在膨脹閥與蒸發器連接處存在洩露現象。
洩露的原因很簡單是由於膨脹閥和蒸發器之間的密封膠圈老化發硬所致，為了保險起見5哥又從蒸發箱內將蒸發器也抽了出來，對其進行了仔細的檢查，在蒸發器上沒有發現洩露現象。如下圖所示；
實不相瞞在拆這車儀表臺之前，5哥就已經準備好新的蒸發器總成了，可問題的根源並不在蒸發器之上，為了紀念這次拆卸儀表臺5哥將未拆封的新蒸發器和舊蒸發器拍了一張“合影”出來。如下圖所示；
5哥本著誠信為本的經營理念，在這裡並沒有欺瞞車主師傅讓其更換蒸發器，只是將蒸發箱上已經老化發硬的舊密封膠圈替換了下來，並對蒸發器表面上的髒汙雜質做了相應的清洗。如下圖所示；
隨後5哥又花費了將近三個小時的時間才把儀表臺恢復了原本的模樣，在下面的打壓保壓的工作中再也沒有出現壓力錶回落現象，加上氟之後空調終於吹了冷颼颼的冷氣。
到此修理日產天籟空調不製冷作業完美結束，其中更換的四個密封膠圈和清洗蒸發器5哥並沒有收取車主師傅一分錢，只收取了之前彼此商量好的“掛號費”，車主師傅對本次空調維修還是比較滿意的，其整個維修過程我們車主簡單瞭解下就可以。
其實，有時候作為修車人來講，修理一些簡單明瞭的故障問題時，我們並不會收取車主們任何費用的，簡單來說給您輪胎打氣時跟您收過費用嗎？但是對於些費時費力的維修作業，我們肯定會義不容辭的收取工時費的，不知您對修車時收取“掛號費”有沒有不同的看法和想法？
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