大众汽车，世界第二大车企，给人感觉车辆厚重，安全性高，中国大陆销量最好的合资品牌，其中有一款人人皆知的车型，提到它会想到“烧机油”。那就是奥迪，已经变成"烧机油"的代名词；不烧机油的奥迪就不是真奥迪。当然，官方不认可烧机油的说法，只承认机油消耗量大，这到底是什么原因哪？
发动机制造工艺的原因：日韩等车系发动机气缸壁都是平滑的，奥迪气缸壁在显微镜下观察会发现它是极细小的鱼网状组成的，这样气缸壁上的每个小格子里都会存储有少量机油；该制造工艺初衷是为了增加润滑，尽量的减少活塞和气缸壁之间的直接摩擦，但是存储在小格子里的机油也就容易随着发动机的工作被带到燃烧室里面烧掉了。
油封的密封度：这里讲的油封包括气门油封，曲轴前后油封等系列油封。尤其是气门油封，这个非常关键，在烧机油车型案例中占比也非常大，因为密封性较差，机油就很容易直接进入燃烧室烧掉了
活塞及活塞环的磨损：只要发动机在运转，活塞和活塞环是一直在不停的工作的。随着公里数的增长，活塞部件尤其是活塞环的磨损会越来越大，也就会使得油刮不干净，汽缸壁上的机油混入燃烧室。
个人建议烧机油的车主，适当提高机油的粘度试试看，消耗量会减少的，提高几个标号适每个车况而定，好了，今天就到这里吧，感谢浏览。
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