近日，Jeep全新一代牧馬人正式發售。全新牧馬人共分為4個車型，分為撒哈拉和羅賓遜兩個版本，在越野能力上羅賓遜車型要強於撒哈拉車型。全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，指導售價42.99-53.99萬元。
牧馬人一成不變的設計思路絕對是其標誌性的旗幟，全新一代車型也沒有做翻天覆地的變化，車身數據也只是小幅的波動而已。經典的7孔進氣格柵配上全新設計的發動機罩鎖使得前臉更加有力量感，牧馬人一貫的硬派形象展露無遺。告別了老款死板僵硬的前臉，牧馬人經典的一圓一方的形象油然而生。
不過得益於設計，接近角、通過角和離去角都有明顯增長，對於車主來說是好事兒。另外一件好事兒就是大燈換為了LED，徹底改善了之前老牧馬人照明效果差的短柄。
新車尾部設計簡潔規整，尾燈組造型更加立體，並融入LED燈帶，點亮效果醒目。全新一代牧馬人配備外掛式備胎，突顯其硬派SUV特質，尾門依舊採用側開設計。
內飾可以稱之為全新，設計風格和細節都本著年輕化在發展。尤其帶有彩色大屏的儀表盤很跳躍的感覺。不過圓形的復古元素以及粗曠的風格等牧馬人的特點，還是能在車內非常明顯地找到。
內部配置上，新車將標配多功能真皮方向盤、方向盤加熱、自動防眩目內後視鏡、前排座椅加熱、雙區自動空調、7英寸中控大屏、Apple CarPlay、Baidu CarLife以及USB接口和USB Type-C接口。
除了將各自配有車型專屬的真皮座椅外，羅賓漢車型還將在車載智能系統、導航系統以及揚聲器和低音炮方面有所升級。
此外，新車還將標配胎壓監測、胎壓顯示、前後泊車雷達、泊車影像輔助、定速巡航、前排雙氣囊、前排雙側氣囊以及上坡起步輔助功能。羅賓漢車型還將增配無鑰匙進入、盲區監測、後側泊車盲區預警輔助等功能。
車身尺寸上，全新牧馬人撒哈拉版的長寬高分別為4882mm/1894mm/1838mm（羅賓漢版為1848mm），軸距則為3008mm。其中撒哈拉四門版的最小離地間隙為為242mm，而羅賓漢四門版則為251mm。
全新一代牧馬人將搭載FCA最新研發的2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機採用單渦輪雙渦管增壓技術、中置缸內直噴技術、水冷式中冷器、冷EGR以及DOHC雙頂置凸輪軸技術等。
最大功率達197千瓦（268馬力），峰值扭矩為400牛米。傳動系統方面，匹配ZF提供的8速手自一體變速箱，可實現0.1秒的最快換擋速度。
而在懸架和底盤上，新車前後橋均採用帶有自適應減震器和穩定杆的多連桿整體橋懸掛，同時標配陡坡緩降功能。
撒哈拉車型採用Selec-Trac ActiveOn-Demand四驅系統，羅賓漢車型搭載Rock-Trac ActiveOn-Demand四驅系統。此外，羅賓漢車型還將搭載前後橋電控差速鎖、電控前橫向穩定杆斷開功能。
新車配備智能適時四驅系統，將兩驅、智能四驅、高速四驅、低速四驅，四大驅動模式集成於一身。
其中新增的智能四驅，可實現難路差路變換強大四驅，常規道路就省油兩驅的自動無縫切換，配合電子助力轉向技術的應用與優化的懸掛調校，在鋪裝路面和非鋪裝路面均擁有較好行駛品質。
作為一款越野車，牧馬人的精髓就在於差速鎖和四驅模式上了，差速鎖的作用不用多說，Rubicon版本牧馬人在4L擋可以放大4倍扭矩，比Sahara要大得多。
並且這次新加入了Selec-Trac四驅雙速分動箱系統，擁有4H AUTO擋，在日常駕駛時不需要再手動選擇兩驅模式了，它可以通過前軸智能分離技術實現兩驅和四驅的切換。
開了這臺車，人生就沒有過不去的“坎”了
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