在之前的文章中說起過國產“牧馬人”：BJ40這款車，單單從外觀上看，BJ40真的足夠唬人，但是由於動力總成上的缺陷，四驅系統上的不足，再加上北京汽車設計、製造上的災難表現，使得國產“牧馬人”BJ40銷量慘淡。2019年北京BJ40單月平均銷量不足兩千，年度銷量僅僅兩萬臺出頭。
而2020年剛開始，新款的BJ40依舊保持了原先國產“牧馬人”的經典造型，硬派的氣息給人留下深刻影響，而這款全新的2.0T發動機真的很強。
說起這臺發動機的來源，是蜂巢易創公司提供的，而蜂巢易創正是長城汽車旗下的全資子公司，也就說是新款的BJ40將會搭載國產最強2.0T發動機之一的長城發動機。在哈弗H9身上，這臺2.0T發動機有著165千瓦的最大功率以及385N.m的峰值扭矩，比起BJ40原先搭載的老掉牙2.3T強了不少。
採購長城發動機真的能給北京BJ40帶來質的改變嗎？採購長城發動機帶來的是成本上的增加，這無疑給原本就不怎麼精緻的BJ40雪上加霜。要知道，一臺車型的成本基本是一定的，當發動機佔據了一大部分成本以後，北京汽車就不得不從其他方面想辦法解決成本高的問題，北京BJ40的做工問題一直就被消費者所詬病，繼續壓縮成本的BJ40做工會怎麼樣？
在BJ40身上僅轉向機故障就層出不窮。大多是因為北京BJ40在顛簸路段時，車輛的轉向機存在嚴重的異響，偶爾也會出現轉向機轉向沉重，甚至無法使用的情況。這其中暴露出的問題是，北京BJ40在設計、製造上不夠嚴謹，導致後期用車時候問題不斷。
另外，BJ40小毛病也不少，據部分車主反饋，比如：車燈故障不亮、車身間隙過大、車窗升降存在故障、空調不製冷或是製冷效果差、倒車影像不能顯示，甚至還有傳動軸斷裂導致車輛自燃燒燬，還有分動箱故障無法行駛。如果北京BJ40單單換個發動機就想解決問題，那真的是太簡單了。
寫在最後
說實話，長城那款2.0T發動機實力真的很強，而BJ40那國產“牧馬人”的樣子也讓人心動。可BJ40依舊是那個BJ40，在做工上無法實現長足進步的情況下，BJ40只能是個“樣子貨”，另外，北京汽車的一貫態度也是愛買不買，畢竟有著背景的支持，BJ40不差咱們那點銷量。所以說，即便換上了最強國產發動機的BJ40，想入手的朋友可以下單了。
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