卡羅拉真是大眾心目中省油神車，全新一代的卡羅拉不僅會有燃油版，也推出了混合動力版本。
還有最期待的是，它還提供了旅行版車型，旅行版車型也有混合動力系統，這也是歐洲汽車市場第一款有混合動力的旅行車。
卡羅拉旅行車在外觀上與海外兩廂版外觀一樣，前臉是標誌性大嘴下沉式中網格柵，兩側的斧頭式大燈組細細的連接在一起，侵略性很強。
側面很修長，因為是旅行車需要增加空間，多出了D柱設計，可惜不是懸浮式車頂，要不然車身線條更加流暢。
腰線從前翼子板一直延伸到尾燈上面，極具張力的雙色五輻鋁合金輪轂，尾部線條敦實，可以說這輛卡羅拉旅行車在顏值上已經很驚豔了。很具有都市家用車的風範。
內飾的風格也很前衛，懸浮式大中控屏增添了不少科技感，黑白雙色的色調搭配也充滿了清新感。
中控佈局很簡練，沒有多餘的設計，少了很多物理按鍵的設計，還採用了大量的環保材料。
全景天窗有如虎添翼，點綴車頂上美好的星空。
新車軸距為2600mm，比現代I30旅行版要短50mm，但是官方稱，在後排空間上不會比其他同級對手要弱。
從實際數據來分析，598升的後尾箱空間比高爾夫旅行版尾箱空間還要小。說不過去，誰家的車不是誇自己的車最好呢？
因為搭載了後獨立懸架，佔用了不少空間，但也有了很不錯的舒適感。
而且後排座椅全放倒後，尾箱空間也很平整，還提供了可自選的自適應阻尼器，也填補了它空間不足的劣勢。
旅行版提供了三款動力系統，
1.2T渦輪增壓發動機 手動變速箱
1.8L自然吸氣發動機 CVT無級變速箱
2.0L混合動力系統 CVT無級變速箱
動力系統從排量上來看，足以應付這輛旅行車，不用擔心，變速箱也很成熟，在動力和操控上，已經做到了滿意。
全新卡羅拉旅行版要進入國內市場的話，還有點太早了，旅行版很吸引人。
但是國內的旅行車市場並不火熱，但是一款高顏值又省油的混動車型，還是能開出一片市場。
玩車養車，愛車如命，選車購車，疑難雜症；
《酷車無憂》
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