建百年企业，是许多人的梦想，实现者寥寥无几。

唐山开埠140周年之际，浭阳春喝了一壶小酒，跟大家一起聊聊这座英雄城市的百年创业史。

虽说2000多年前，《战国策》说这里有“枣栗之利，人皆千户侯”，可农业一直不是唐山的强项。直到清末民初，这里因“煤”而兴，成为北方工业重镇、近代工业摇篮，才吸引力世界的目光。

这里有一家企业，孕育了唐山、秦皇岛2座城市，雇佣18国503名洋匠，建立起煤炭、水泥、玻璃、纺织、陶瓷5大工业体系，修建了中国最早的铁路大动脉，滋养大半个中国，成为财政的“输血机”，她就是“开滦”。

风雨百年，往事历历在目，一切从“开平矿务局”说起！

01 少年立志，18年后你能做到如此牛B吗？

“丈夫只手把吴钩，意气高于百尺楼。一万年来谁著史，三千里外欲封侯。”

清道光二十三年（1843），21岁的安徽青年李二，进京备考途中写诗明志。18年后，他不仅如愿封侯，而且先后在军工、机械、纺织、电报、轮船、海军、留学、外交等领域留下浓墨重彩的印记，开启了波澜壮阔的传奇人生。他就是洋务运动代表人物、“中兴四大名臣”之一的李鸿章。

同一年（1843），在遥远的南方，孙中山的老乡——香山人唐廷枢，进入香港马礼逊教会学堂读一年级，他立志从商。18年后，唐廷枢进入怡和洋行，代理生意。这个广东人学的一口流利的英语，曾当过拍卖助手、海关翻译，进入怡和洋行仅仅2年，就因经商才能卓著接任买办一职。此后他涉足金融、地产、生丝、航运、大米、食盐等多个领域，成为怡和洋行“获得华商支持的保证”。虽然10年后，他离开了怡和洋行，但在半个世纪时间里，怡和洋行买办一直由唐家人把持。

清同治十二年（1873），属鸡的梁启超刚刚出生，50岁的李鸿章和41岁的唐廷枢机缘巧合，走到一起，一不小心，拉开了中国近代工业的大幕。

促使二人合作的原因，无外乎李鸿章推崇“师夷长技，中体西用”，梦想“富国强兵”；唐廷枢不甘寄人篱下，寻找更大舞台，意在实业报国。

风头正劲的李二先生，与经商奇才唐廷枢一拍即合，改组上海轮船招商局，由唐廷枢任总办，扩股增资，引进先进管理制度，生意日隆。如今，上海轮船招商局留下了两个赫赫有名的子公司：招商银行、平安保险。

李、唐两位曾经的青年才俊，人到中年有如此地位，可谓功成名就，然而，他们并没有止步，封侯、立业、留名，这一切才刚刚开始！

唐山，就在此二人的下一个计划中萌芽。

02 黑金帝国，创造工业史上的奇迹！

富国强兵，挽危局于累卵，是李鸿章的梦。洋务运动中后期，他的主张也逐渐由强兵向求富转变。

著名买办唐廷枢，组建开平矿务局，机械采煤，扬名立万，

一不小心缔造了一个姓“唐”的城市。

1876年9月，李鸿章把唐廷枢派往滦州开平（那时候还没有唐山），与美国工程师马立斯一起勘测矿产资源。不久，唐廷枢向李鸿章报告，“雇用洋匠，采用西法，开采煤铁，大有作为。”次年八月，唐廷枢受命拟定《直隶开平矿务局章程》，招商集股。光绪四年（1878）六月二十五，靠募集来的20万两白银（原计划招股80万两），“开平矿务局”在乔头屯买地造房，购置机器，艰难起步，“黑金帝国”从此崛起。

3年后，中国第一个机械开采矿井建成，成为晚晴政府的“输血机”。这一年（1881），开平矿务局所在地乔头屯镇改名为唐山镇，为运输煤炭而修建的唐胥铁路通车，而牵引蒸汽机车，是煤矿工人们用矿井配件敲打而成的“龙号”机车。

到1898年，开平矿务局总资产已近六百万两，年产煤由不足3600吨，猛增到730000吨，还有3000多产业工人，独家运输船队，成为北洋水师、船政局、机械局能源供应地，名符其实的“洋务运动发动机”，供养大半个中国。

这3000多产业工人，就成了最早的唐山人。而此时的秦皇岛，还是个小渔村。

秦皇岛港现在是世界上最大的煤炭输出港和干散货港，不过，这一切将成为历史。根据河北省发展定位，2018年秦皇岛煤炭码头将迁往唐山。其实，孙中山建国方略中早就提出过，在唐山建设北方大港，煤炭码头这次是“回家”了。

你也许不知道，如果不是1898年开平矿务局在秦皇岛修建运煤码头，根本就不会有这座城市！

“有了开滦煤矿，才有了铁路，进而有了秦皇岛港，有了秦皇岛这座城市”，人们如是说。其实，何止唐山、秦皇岛，就连天津五大道现存的小洋楼，也大多是唐山早期工商界巨头的寓所。为了运输煤炭，开平矿务局还斥资修缮或新建了天津、塘沽、上海、牛庄(营口)、香港等地煤码头，极大地促进了这些码头的航运发展。

官督商办的开平矿务局，在唐廷枢主张下多业并举，广开财路，建有焦炭厂、砖厂、细棉土厂(水泥厂)、发电厂，还开办了机器垦殖的农场，建平金矿，承平银矿，中国铁路公司、天津煤气公司等一些新兴企业中投股参股。包括著名的启新洋灰公司、耀华玻璃公司、华新纱厂，吸引了大量晚清官僚、民国政要、津门士绅投资其中，同时，也受到了洋人的觊觎。

国家虚弱之际，企业日进斗金，无异于“孩童执金于闹市”，一场争斗在所难免！

03 开滦历史，就是一部斗争史！

实业救国，南有张謇，北有唐廷枢。

李鸿章撑腰，唐廷枢苦心经营下的开平矿务局，一时风头无两，建铁路、买轮船，效益蒸蒸日上。就连唐廷枢亲自起草的《直隶开平矿务局章程》，也成为各国商学院争相学习研究的对象。

树大招风，出头的椽子先烂！

1881年，开平煤矿修铁路，造机车的消息给了保守派一个攻击李鸿章的绝佳借口。朝廷大员连连弹颏，以“机车直驶震动东陵，喷出黑烟有伤禾稼”上奏皇帝，铁路一度被“奉旨查办，勒令禁驶”，只准用骡马拖拉煤车。

唐廷枢心急如焚，一方面赴东陵勘察，写出“无碍陵寝”的报告，请来官吏、大臣，亲自乘坐机车验证，解除疑虑。另一方面，通过李鸿章，托请主管海军的醇亲王奕儇说情，禀明：“修铁路不动官币，不借洋债，且北洋兵船、机器各局实赖此煤”，得以上奏准许修建。此后，在李鸿章支持下，唐胥铁路两端逐步延伸，向南到芦台、大沽、天津，向东修到山海关，形成津榆铁路，成为连接东北与京津的大动脉。中国铁路网自此展开，延展全国。

1892年10月，商界奇才唐廷枢，病故于天津。开平矿务局由张翼接办，也随之步入多事之秋。

张翼，通州人，16岁入神机营，被醇亲王奕譞收在身边，后保举为江苏候补道。张翼没有唐廷枢的经商头脑，筹资吃力，为了修建秦皇岛港，扩大经营，开始借洋债。这不难理解，因为他

身边最为倚重的是两个洋人：会办是德璀琳，技术顾问胡佛。正是这两个洋大人从中作梗，开平矿务局落入英国人之手长达半个世纪。

1900年庚子事变，八国联军进京。张翼躲到天津寓所养鸽为乐。两个洋人演了一出双簧：先是让人以“养鸽为拳民通信”为由把张翼抓走，后又出面作保救出张翼，条件是，把开平矿务局置为英资旗下，以保万全。随即，由德璀琳代表开平矿务局，由胡佛（即后来的美国第31任总统）代表英商墨林公司，以8万英镑的白菜价私签“卖约”，墨林公司又迅速转手以 25 万英镑将开平煤矿卖给英国财团“东方辛迪加”，后者以开平煤矿在伦敦发行股票，公开上市。

消息传来，举国哗然。

袁世凯三次参奏张翼，清政府责令张翼收回开平矿务局。张翼带人跑到伦敦打国际官司，陈述洋人骗购开平矿务局事实，历时日久，虽然胜诉，却无法执行，无果而终。弱国无外交！

打官司不成，难道坐视开平矿务局的银子大把大把被外国人赚走？

1906年，袁世凯命周学熙创办滦州煤矿，紧邻开平煤矿，竞争围堵，意图达到以滦收开之目的。1907年3月，由周学熙发起成立“北洋滦州矿务有限公司”，次年增股改称“北洋滦州官矿有限公司”，资本200万两，主要股东包括袁克定、周学熙、龚仙舟、李士伟、李颂臣、陈一甫等人。两家公司开始了激烈竞争，但开平公司实力更为雄厚，低价倾销，让滦州官矿举步维艰，不得已，双方同意联合经营，成立开滦矿务局，至此由“以滦收开”演变成为“以开合滦”。1912年，袁世凯就任大总统，批准滦州、开平两个煤矿合并，成立中英合办的开滦矿务局，盈利按照“滦四开六”分配。

此后，1933年，长城抗战失败，冀东划为非武装区，成立伪冀东防共自治政府，开滦矿务局又被日军强取豪夺，直至唐山解放，才回到祖国人民手中。

开滦，孕育了唐山、秦皇岛两座城市，奠定了煤炭、陶瓷、水泥、铁路等多个工业体系，形成了最早一批产业工人，成为唐山、乃至中国近代工业史上一颗璀璨的明珠，拥有举足轻重的地位，至今，仍然是唐山经济建设不可或缺的重要力量。

“特别能战斗”的开滦人，你们觉得如何？

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