中國無人機
近年來，中國曆經的巨大變化是全球用目共睹的，尤其是在航空領域內。在西方虎視眈眈的“注視”下，我國逐漸構建了具有一定實力的航空產業體系，並且也具有了一定的國際競爭力。眾所周知，目前我國自主研製的多架戰機已經投入軍用，並且在民用航空技術上也實現了質的飛躍。9月26日，外國媒體發文稱，美國和歐洲的企業一直以來都在引領著世界航空業的發展，但是這種情況因為中國的快速發展，將對全球航空業進行一次“洗牌”。特別無人機技術和對航空航天領域的大力投資，使中國得以在該領域中不斷髮展壯大。
外媒的報道中指出，中國能夠在該領域中取得巨大進步是有原因所致的，首先源自於中國人自主創新的能力，這一點在無人機領域體現的淋漓盡致。大疆創新科技有限公司，這個名稱大家都不會陌生，它擁有全球消費級無人機市場70%的份額，僅2017年家企業的營收高達27億美元，就連美國空軍前不久都購買了35架大疆無人機。
大疆無人機塗上美軍標誌
除此以外，我國非武裝版本的軍用無人機也正在大力的研發中，未來將進入預期更大的民用市場。據彩虹系列無人機的首席設計師施文介紹，目前已經在開發建造民用版彩虹-4無人機和彩虹-5無人機，與軍用版本相比，其將具有更高的安全標準，也將降低生產和運營成本。
值得一提的是，軍用無人機我國在國際上也佔有很大的市場份額，有數據顯示：僅彩虹系列無人機已經銷往10多個國家。同時，巴基斯坦“雄獅”飛行表演隊也在10月6日發消息稱，將與我國聯合生產48架翼龍-2察打一體無人機。如果消息屬實，這將成為我國軍貿史上最大的一筆無人機訂單，同時“巴鐵”也將成為我國無人機領域最大的海外客戶。
翼龍-2察打一體無人機
其次，還與中國如今的規模有密不可分的聯繫。外媒指出，中國是一個人口大國，很多城市在全球城市人口密度中都排在前20名，說明中國的人力、資產會在更大程度上流動。而且，中國的消費品快遞業務中估計有80%的企業正在向建立無人機傾斜，其將成為中國最後一公里快遞業務的顛覆性力量。相比之下，美國亞馬遜仍在盼望其飛行測試獲得批准。
最後，中國之所以能夠挑戰西方航空領域的領先地位，離不開國家的大力支持。世界經濟論壇指出，在無人機技術和航空航天領域，中國始終在大力投資，並且政策的靈活性也提供了大力支持，這將成為中國航空領域發展壯大的最有價值的資產。
如今，可以認為我國航空航天的發展道路還是很順遂的，但其實也充滿了機遇和挑戰，外媒的報道印證了我國具備了一定的發展基礎，還未來還要不斷克服困難，從而能夠有效推動我國航天航空事業的發展。（叮允）
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