青简室内设计工作室
憾路者来自江铃福特，其英文名称Everest据说来自“珠穆朗玛峰”的意思，可见其定义是走硬派越野路线的，那先简单说说其核心性能吧：高配版四驱车型配2.0t增压发动机，峰值功率248马力峰值扭矩360牛米，6速自动变速箱，离地间隙227mm，轴距2850mm，前双叉臂后整体桥非承载式车身结构，中央多片离合差速器后桥限滑差速器。有5/7座可选。印象中令人遗憾的是没有扭矩放大功能。憾路者源自皮卡小猛禽，因为应付一些恶劣非铺装路面结合上述核心数据还是卓卓有余的。另外柴油发动机版本只配手功档，对于大多数行驶城市道路来说堵车会令人崩溃。
从价格上对标帕杰罗可以选择v97车型了，但问题是V97虽然V63.8自吸发动机性能可靠，功率，扭矩与憾路者差别不大，但每年排量税远超前者，这个需要考虑。帕杰罗V97越野综合性能在憾路者之上，具备1.9倍扭矩放大，第二代超选四驱系统，内嵌式梯形大樑设计，既满足了恶劣路况的行驶要求亦平衡了城市道路的操控舒适性。
从很多的喜欢自驾、越野的小伙伴来说，帕杰罗也算是神一般的存在，这就是汽车情结了，这个憾路者是不可比拟的。
综合以上所述，能选择相对硬派越野车的朋友们，会更倾向于帕杰罗进口版V97。
百威天地BRAVEWORLD
撼路者和帕杰罗都是硬派SUV，憾路者的身材魁梧，看上去非常有气场，外观粗犷豪放，完全一副美式SUV的风格，特别是227mm的最小离地间隙和800mm的涉水深度，对于大部分非铺装路面来说，就是小菜一碟。而帕杰罗的外观与撼路者相比就有一些老气横秋了，虽然也带有非常霸气的硬派SUV风格，但是外观确实不敢恭维，用沉闷和老旧来形容该款车型并不过分，那么两款车如何选择呢？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的，2019款撼路者2.0t汽油自动两驱豪华版和2019款帕杰罗3.0l自动标准版进行对比，看看哪款车更符合你的预期。
在动力方面，悍路者搭载了2.0t发动机，最大功率为248马力，最大扭矩为360牛米，采用了六挡手自一体变速箱，帕杰罗则搭载了3.0l v6发动机，最大功率为174马力，最大扭矩为225牛米，采用了五挡手自一体变速箱，从发动机数据看，憾路者优势明显，不过对于硬派越野车型来说，悍路者的2.0t发动机，在实际的越野过程中并不是得心应手，在涡轮介入之前扭矩的表现一般，在涡轮介入之后扭矩输出又比较大，有一种上窜的感觉，没有帕杰罗3.0V6发动机动力输出更加线性，平稳，感觉不是很舒服。
在车身尺寸上，帕杰罗略有优势，不过撼路者的轴距要比帕杰罗长出70mm，而且为五座车型，所以乘坐空间要好于帕杰罗。在底盘结构上，撼路者的前悬采用了双叉臂式独立悬挂，后悬采用了多连杆整体桥式，而帕杰罗的前悬则采用了双横臂式独立悬挂，后选择采用了多连杆，而且由于帕杰罗采用了承载式车身结构，所以在舒适性以及操控性上都有明显的优势。
在配置方面，帕杰罗全系都配有三菱的第二代超选四驱系统，其越野性能非常强大，而且结构非常复杂，是全世界独一无二的，有高速四驱的模式，并且能锁止中央差速器，有低速四驱模式，同样可以锁止中央差速器，帕杰罗的超选四驱系统确实是神一般的存在，在群雄逐鹿中，能够连续7次荣获达喀尔拉力赛冠军，其越野能力可以说傲视群雄。虽然撼路者也有一定的越野能力，不过对比车型并没有四驱系统，即使是带有四驱系统的车型与帕杰罗的四驱能力相比，还是差之甚远。两款车车综合对比，对于喜欢越野的消费者来说，我推荐帕杰罗，当然如果追求外观和乘坐空间的消费者来说，撼路者是不错的选择。
生活点点观
我选了撼路者汽油旗舰，问什么呢？因为我有90%的时间要在铺装路上走，剩下的10%的时间撼路者的四驱也足够用。说到可靠性，快三年5万公里了，基本没什么问题，油耗综合11左右。撼路者的操控在非承载车里数第一，因为普拉达，帕杰罗我都开过，到茶山的盘山路需要灵活敏捷的车。
一片茶心
帕杰罗是四轮越野车的巅峰之作，四驱系统、车架、悬架和可靠性都具有最顶级的产品力。撼路者完全不是一个档次，不具有可比性。
虚幻207037859
家里正好2车都有.都是新车不到1w，科技感撼路者，省油，帕杰罗使用确实舒服，平时2h.各种按键简单明了，不烧脑，有手机📱连车电脑导航，实用方便，，还有带T的车确实有时候微操有问题尤其是越野车，吃过亏
随心远行78351
沙漠骆驼2316
18款三菱帕杰罗V97完美交车！物超所值！
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海晟程0678进口汽车
两个车都开过就知道90年代的车和10年代的车的差别了。v97越野还不错，v93？纯垃圾
川藏纵队—皆为浮云
看你要什么，要能力，帕杰罗，撼路者性能一般般
沙丁鱼333
试架上几回，心里就有底了。
