導讀：叫好不叫座？大眾途銳245馬力，5.9s破百，卻銷量慘淡
隨著人們生活水平的不斷提升，現在很多人都將眼光放在了提升駕駛品質上。雖然目前我國汽車可供大家選擇的車型不在少數，但真正能獲得大家認可的品牌主要還是之前的豪車，就比如說奔馳寶馬奧迪這三大巨頭。他們憑藉著出色的性能以及自身優質的產品力在我國汽車市場中，佔據了非常重要的位置。他們的出現從側面證明了大家對於德系車的認可，而這同樣也帶起了其他的德系汽車品牌，比如說我們今天的主角，大眾。
入華八十餘載，如今的大眾顯然已經取得了非常出色的成績。比如說在中低端車型領域中，大眾品牌已經取得了非常出色的市場表現。但是在豪車領域中，大眾品牌的發展顯然就沒有這麼順風順水了。而在汽車品牌的發展過程中，我們並不能直接忽視掉它的弱勢，因此我們今天要說就是大眾旗下一款叫好不叫座的中大型SUV，大眾途銳。作為大眾旗下的中大型SUV，大眾途銳不僅採用了純進口的方式在國內銷售，還有著與寶馬、奔馳旗下車型同樣出色的品質。不過，即使這樣，途銳在國內的表現也並不如之前預想的那般美好，甚至有不少人稱途銳是大眾最大的“敗筆”。而接下來就讓我們一起來了解下這款在國內“瀕臨絕境”的車型途銳吧。
其實，從途銳的外觀設計上，我們首先能感覺到的就是霸氣穩重。不管是外觀風格的修飾，亦或是途銳給人的整體感覺，我們都可以用極具衝擊力五個字來形容。倒梯形的進氣格柵，搭配上銀色的鍍鉻飾條，再加上與進氣格柵融為一體的水晶式LED大燈組，我們從途銳前臉的設計上能夠直接感受到一種撲面而來的大氣感。而途銳側面的雙腰線設計也算是它的一大亮點，再加上五幅式輪轂的襯托，從途銳的車身側面，我們能直觀地感覺到一種油然而生的運動感。在尾部設計上，途銳也同樣出眾。層次分明的設計加上流水式尾燈的相互襯托，讓途銳開在大街上也有著極高的回頭率。
進入到途銳的車內，我們首先能感覺到的就是濃厚的奢華氣息。多處全皮包裹，均勻細膩的內飾做工，從內飾設計上，能感受到大眾品牌極好的造車理念。而層次分明的中控臺與大尺寸的中控屏幕也成為了途銳的閃光點。在環抱式座椅艙的修飾下，也能讓我們感覺到極強的質感與舒適感。
至於大家最為關心的動力部分，目前途銳搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到245馬力。同時，途銳還搭載了3.0T的V6發動機，最大輸出功率可以爆發出340馬力，峰值扭矩更是達到了450N/m。再搭配上一臺8速手自一體變速箱和全時四驅系統，這也進一步賦予了途銳更高的駕駛品質。
作為一款破百成績5.9s的車型，途銳的整體表現顯然是非常出眾的。不管是品質還是做工，目前的大眾途銳都是絲毫不輸給同級別車型的。至於它較好不叫座的理由，相信還是在於大眾品牌自身。畢竟在同等價位的條件下，大家可能還是更傾向於寶馬和奔馳
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