米格-27是蘇聯研製的一款單座單發戰鬥機，也屬於戰術轟炸機。米格-27的前身是米格-23B戰鬥機，由蘇聯的米高揚設計局和格列維奇設計局聯合研製。這款飛機從1975年服役之後就開始進行出口，當時正值美蘇爭霸時期，所以很多華約國家都裝備了這款飛機。印度也從1980年開始進口米格-27，逐步替換掉了他們曾經服役的戰鬥機，印度甚至還購買了米格-27的生產許可。
米格-27可供一人駕駛，飛機全長17.08米，高5米，翼展在全展開的情況下長13.97米，全後掠的情況下長為7.78米，機翼面積達到了37.35平方米。飛機自身重量為11908千克，最大起飛重量為20670千克。在動力系統方面，飛機使用的是1臺R-29B-300加力發動機，載油量在4560千克左右，發動機的最大推力為78.5千牛，加力達到了112.8千牛。米格戰鬥機保持了一貫的高速飛行，飛機速度為每小時1885千米，大約是1.77馬赫，實用升限在14000米，飛機最大航程為2500千米，爬升率為每秒200米左右。
在航電系統方面，米格-27也有所革新，飛機使用了新的PRnK-23導航攻擊系統，採用了數字化的計算方式，取代了此前的模擬式。在武器配置方面，米格-27也是十分給力，飛機一般有7個掛架個別飛機還會有9個掛架，飛機的載彈量為3400千克，可以搭載各種口徑的炸彈、反坦克導彈、反輻射導彈和空對空導彈。飛機上搭載的機炮極具殺傷力，取代了此前的Gsh-23L雙管機炮，飛機上安裝的是一門新的30毫米Gsh-630型6管加特林機炮，整個飛機的作戰半徑在600千米。
印度作為一個“軍事大國”對於武器的需求量是很大的，印度空軍成立於1932年，目前大約有10幾萬人的規模，他們每年都需要向國外進口大量的武器裝備，因為他們自身沒有完善的軍工生產體系。但是印度也有自身的優勢，他們進口武器不受制約，有著寬鬆的國際環境，可以接觸到很多國家的優秀裝備。
米格-27已經在印度服役了長達38年，但是今年12月底印度計劃將現役的60架米格-27戰鬥機全部退役，早在2016年印度就解散了兩支米格-27的飛行中隊，目前印度只剩下了一個米格-27飛行中隊。印度從1981年開始先後進口了165架米格-27，但是在印度服役的這幾年它表現的並不好，米格-27在印度空軍中的墜機概率達到了百分之十。我們都知道印度曾經在去年花重金購買了法國的陣風戰鬥機，但是這筆奢侈的交易並沒有讓印度空軍有實質性提升，現在美國也在極力推銷自己的戰鬥機，但是印度更多將目光放在了國產戰鬥機。印度現在計劃購買300架國產戰鬥機，來重新裝備自己的飛行中隊，其中有超過一半的飛機是印度國產的光輝戰鬥機。印度現在處在來騎虎難下的境地，有了前車之鑑他們也不想進口戰鬥機，真的是“人為刀俎，我為魚肉”，買了別人的東西還得不到質量保障。但是裝備國產飛機的話，又對自家飛機的性能不滿意，總感覺國產戰鬥機配不上自己的大國形象。現在剛上任的印度國防部長是一個硬茬，他十分支持印度裝備國產飛機，相信在領導人的強制干擾下，印度空軍也只能去慢慢適應了。（Dacom）
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