在私家汽車還不普及的年代，攀枝花人除了乘坐公交車和出租車外，還有一種載客的交通工具被經常使用，那就是摩托車。
攀枝花人喜歡叫這種方式為“打摩的”。
那時公交車班次少，等車時間長，出租車數量也不多，所以摩的很多。大街小巷到處都是，拉客生意特別火爆。
一個人，一臺摩托，時間很自由。開摩托的，有空就出來跑幾圈，不想跑了，就回家。坐摩托的，路邊一招手就行，不象公交在規定車站等很長時間。
特別是當時攀枝花許多地方根本不通公交車，因而摩的就成了那裡唯一的選擇。
像渡口橋、密地橋兩頭這種人流量較大的地方自不必說，總是有許多摩托排著隊接人。東風到高峰的路口，螺絲嘴岔路口，長壽路口這些地方也是如此。還有就是攀鋼廠區門口，特別是向陽門崗和熱軋門崗附近，生意更好。職工睡懶覺錯過通勤車的，就只好到廠區門口去打摩的，否則靠雙腿在廠區走路肯定遲到。
摩的司機有的是專職，以此為生。還有許多攀鋼職工也利用倒班空閒和中午午休時間出來賺點外快，搞點菸酒錢。
有兩人的摩托，也有坐三個人的偏三輪摩托。品牌有什麼湘江、嘉陵、幸福、鈴木、五羊本田等等。
那年，有個同學傾其所有買了一個屁股翹得很高的日系摩托車去跑摩的。當時這車在攀枝花極少，不僅外形超酷，而且顏色鮮豔，極其拉風，路上隨時都有人招手，可他只拉美女，一天心裡美得不得了，羨煞他人。
後來，隨著交通工具的日新月異，私家車的出現，公交車的越來越多，加之運輸市場監管力度的加強，摩的越來越少，現在只有在一些稍微偏遠的地方還能看見。
如今回想起當年打摩的，特別是大冬天在寒風瑟瑟的清晨坐上摩托，被凍成了狗的樣子，也挺有意思。
這段過往，相信許多攀枝花人也記憶猶新吧!
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