上善若水SSRS1997
两家都属于合资公司生产的摩托车使用的也都是铃木技术两家都是有铃木血统的。但要说不同不同之处还是有很多产品的质量，销量，口碑，企业的地位都不一样。
济南轻骑集团
轻骑集团之所以能迅速发展主要还是依赖于摩托车产业，轻骑摩托曾经也风光过并且给集团也带来了很大的回报曾经网传在轻骑摩托风光的那个年代他周围的所有产业几乎被他垄断，不光是摩托车，简单点说一条街上所有的产业都属于他，但就是因为产业过多没落的也快。2007年济南轻骑集团被济南国资委宣告破产，现在隶属于中国兵器集团。
大长江集团
大长江集团是和铃木合作最早的摩托企业，也是将摩托车产业发展的最好的摩托车厂家，多年处于行业第一的位置，旗下产品丰富，销量可观。
从产品质量上来说豪爵铃木略好于轻骑铃木，产品销量上来说轻骑铃木真的没办法和豪爵铃木相比较，口碑上来说轻骑铃木还是有一定的用户口碑但还是没办法和豪爵铃木相比较，企业地位更不用说了豪爵铃木始终处于行业第一的位置，五羊本田都望尘莫及。
最后的结论是，两家都是有正宗铃木血统的在这一点上没有任何的争议，但从企业的发展状态来看两家的不同之处很多，因为企业的性质不同决定了企业的命运。
骑士分享
题主您好，一看到这个问题，就犹如两个公司的“真正铃木”之争。
先简单介绍一下两公司历史。济南轻骑铃木成立于1994年7月，实际投产是1996生产轻骑铃木摩托车。投产以后，轻骑铃木先后荣获“模范海外工厂”以及“海外出口生产基地”。之后的2007年，国有背景的轻骑集团破产，南方工业集团接管。至此 ，轻骑铃木和轻骑摩托没了关系，只是名称一直叫济南轻骑铃木。
再看豪爵铃木。大长江成立初期，部分车款由于长春铃木原因使用铃木技术，之后由于产量可观铃木和豪爵在江门设立技术研发中心，此时都仅仅属于技术合作。2006年1月，豪爵和铃木在常州成立了常州豪爵铃木摩托车有限公司，至此，豪爵和铃木的真正合资公司成立，公司生产豪爵牌和铃木牌摩托车，地位和轻骑铃木公司同。
话说到这儿，如果单看两公司产品结构，轻骑铃木只生产铃木产品，而豪爵铃木生产豪爵牌和铃木牌产品，似乎轻骑铃木说更纯正也有点道理。
从实际来看，两公司只要是铃木产品，产品体系一样生产设备一样技术一样，没有高低之分。比如踏板，两公司都有UZ，UM，UA，UR系列。而骑士车都有GS，GN，EN（GSX），GA（GR）等。不过豪爵铃木涉及250CC排量，所以在国内似乎看起来更高端。同时由于网络和知名度等原因，豪爵铃木更畅销销量更好，而轻骑铃木就成了大家眼中扶不起的阿斗！不过回过头大家看看，国内合资更惨的还有建设雅马哈不是吗？
但近几年，日本铃木公司更偏爱轻骑铃木，小排量通路产品上几乎都是轻骑铃木首发。而且，部分产品只在轻骑铃木发售如UU125T。如果像网络传言属实，轻骑铃木在国内会将崛起。
结束语：在中国市场上，无论是轻骑铃木还是豪爵铃木 只要发动机是“SUZUKI”商标，那么质量就是一样！
中国西部的西部
轻骑铃木就是以前的济南铃木公司与轻骑合并的属嫡系部队，但有点不思进取！豪爵铃木是与广东豪爵合资生产属于小媳妇生的孩子，但人家勤奋努力，认真学习积极向上，锐意进取！就像南北大众 ！北方的一汽大众迈腾，南方的上汽大众帕萨特！你说谁好？想当年一台地道的铃木王GS125火遍全国，那是地道的日本技术！豪爵的钻豹，也是相当给力！但是！但！现在的铃木机器被玩坏了，活塞更换为平顶了 小链条也不是之前的4×3坦克链了！缩水缩的可想而知，当年车身一挂Made in Japan标记，现在还有几个！ 半斤八两，都差不多，技术成熟就是指的研究透了后随心所欲控制生产成本以及生产的质量了！有网友之前爆过凸轮轴！以GN250为例！原装的进口货单件重量能抵得过现在的单件重量3倍，三倍啊！三！实在编不下去了，鄙人才疏学浅，如有涉及企业隐私的敏感话题，请见谅！鄙人检讨之！
