說到品牌方面，像奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹另說了，豐田、本田、大眾這些一直深受國人的喜愛，這些品牌為什麼這麼多人買，正是因為背後有著強大的客戶口碑積累，說如今像奔馳、寶馬、奧迪都喜歡國產，而且銷量也是暴漲，二線豪華像沃爾沃、捷豹路虎、凱迪拉克也正是因為國產銷量大漲，但說到捷豹國產的幾輛車型，銷量並不是很好，又一豪華轎車投降了，降價超8萬，跟凱美瑞一個價，說的是捷豹的XEL，下面我們來看看這款車。
外觀方面：前臉採用了全新家族式設計，將豪華與運動融合在一起，整體外觀雖然算不上驚豔，但絕對讓人眼前一亮。既然是帶有L的車型，毋庸置疑當它來到國內後進行了加長，這樣的好處就是它擁有了更大的乘坐空間，顏值表現要比奔馳C級更加的帥氣。
從新車尾部來看，車尾的整體造型與進口版的XE車型基本保持一致，僅在後保險槓上增加了一條鍍鉻裝飾，以及在右側加入了“奇瑞捷豹”的LOGO。我覺得貼著奇瑞的標誌，肯定比華晨被扣掉的概率更大，但是當下的奇瑞比起當年的華晨，實力強的不是一點半點，而且還是一個合資車型，我覺得貼著這兩個字不丟人。
內飾方面：全液晶儀表盤是首次搭載到XE車系之中，整體無形中流露出絲絲的紳士英倫範兒，修長漂亮的車身，相信每一個優雅、成熟的都市潮人們都難以抗拒，內部空間上這款車子的空間比較的大，不管是家庭使用或者是用來當做商務用都是非常不錯的選擇。
動力方面：搭載一臺2.0T Ingenium發動機，分低功率200馬力、320牛?米，以及高功率250馬力、365牛?米可選，XEL達到了前後配重50:50的理想狀態，採用了運動化取向的前交叉臂後整合連桿式的懸架結構，並且整車大量採用了鋁合金材質，相比同級對手XEL還是要輕了100公斤左右，因此領先同級的操控性仍然是XEL的一大賣點。
就產品本身的實力而言，國產後的XEL已經能夠和BBA相媲美，甚至在某些方面還有著一些優勢，而目前來看影響XEL銷量表現的最大因素便是品牌力，如果你不想隨大流落入俗套，去駕駛滿大街都看得見的BBA車型，又想享受一下小資生活帶來的愉悅，而且品質也不遜色，捷豹XEL對這類人群還真蠻適合的，如今售價直降8萬，起售價在19萬左右，跟凱美瑞一個價，性價比真心不錯。
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