如果說豐田皇冠是比較偏商務氣息的，那麼銳志正好相反，它是更偏運動氣息的！

對中國的車迷來說，銳志是一臺不可多得的好車，最起碼在20-30萬這個區間裡面裡面，它憑藉著V6大排量發動機和後驅動力贏得了廣大消費者的歡心，國內的車迷還給銳志取了一個很響亮的綽號，叫“大後超”，聽起來頗為霸氣！

更重要的豐田銳志的質量是實在好，“開不壞的豐田”這個話真不是嘴上隨便說說，你現在隨便去二手市場轉轉，13款的銳志保值率會讓你驚訝，二手價格在11.30萬-29.90萬區間，最高能賣到29.9萬，要知道新車最高配置的車型是31.48萬，這個保值率，連奔馳估計都得汗顏！

但是這麼一臺好車，在國內的腳步定格在了2017年9月27日，這款在2005年進入中國走過12年輝煌歷史的車型又匆匆離開了中國，銳志正式在華停產！但豐田不該停產這車，銳志之後，V6大排量後驅已絕跡。

很多人想問，銳志為什麼會停產？

1、銷量不佳

在華的這些年銳志總共銷售了528188輛，算下來一年不到5萬輛，這個成績表現肯定不能夠令豐田滿意，消費者口碑好，但就是銷量達不到預期！就算是13款換代變得更年輕時尚了，銷量仍然是不溫不火！

2、排量過大

過去的國人確實有過一段時間追求大排量，不過後面漸漸的迴歸到了理性，特別是國家對發佈了國五標準後和油價的上漲，大排量便慢慢的不受待見了，特別是近幾年新能源大潮的衝擊，燃油車的地位已經受到了極大的影響！