妮馥甄
一、襄陽火車站改擴建工程：搬遷現有襄陽火車站貨場，新建3個新站臺及南候車廳、南廣場，同時對襄陽站既有站臺、候車廳進行改造升級；利用聯絡線，開行部分動車組和始發高鐵。
二、襄陽—信陽鐵路：建議從棗陽高鐵站引出，經隨縣接入信陽市區，在信陽對接—六安—合肥客運專線，構成西安—合肥高鐵；同時也可以在襄陽通過對接鄭萬鐵路，徹底打通襄陽東進長三角的直線快速鐵路通道，十三五前期開始規劃開工。
對襄陽城市功能和投資營商環境將獲得顯著拉昇。將初步構建起縱貫東西、直通南北的運輸大通道，襄陽向西經西安、蘭州至烏魯木齊，融入絲綢之路經濟帶，向東經武漢分別至上海、杭州、福州、廣東，融入21世紀海上絲綢之路；向西南經重慶至昆明，經桂林至南寧，可融入東盟經濟帶。基本實現東西南北方向全部通高鐵，成為鄭渝昆、武西蘭、滬漢蓉三條國家快速鐵路客運大幹線的節點城市，成為連接國家“一帶一路”、“長江經濟帶”和“京津冀一體化”三大戰略的重要“橋頭堡”。
三、漢丹鐵路老河口東——丹江口段電化改造工程：屬於里程短、投資少、見效快、工期短的項目，建議按時速200公里雙電氣化鐵路改造，並預留複線條件，並爭取延伸到河南西峽接寧西鐵路；其中老河口東——丹江口段電化改造工程希望能在十三五中期之前完工，在武襄十城際鐵路建成前，解決老河口和丹江口的鐵路客運空白問題；丹江口—西峽段，爭取列入國家規劃，在十三五開工建設。
四、；建議漢十高鐵隆中站（預留）升級改造為襄陽西站，從此襄城結束沒有高鐵站歷史，將滬安高鐵、西長高鐵、襄荊宜高鐵併線，位於隆中鎮與尹集鄉 交匯處，；襄陽西站
1、滬安高鐵（增加安康-十堰城際鐵路）、（襄陽-隨州-信陽-六安-合肥-南京城際鐵路）：預留3站臺7線 滬安線。
2、西長高鐵（襄荊嶽）預留2站臺6線 西長線。
3、貴襄高鐵：預留3站臺7線. 鄭貴線
5、站臺規模：8站臺20股道 新增 襄陽動車所 客運主站房建築面積2.5萬平方米，設置襄陽南貨場，是集普速列車和高鐵動車共用的火車站。
（1）、對襄陽城區道路交通，得到緩解
（2）、結束依靠樊城區主城區，襄宜南一體化可以實現。
（4）、壟斷宜昌想要修建宜昌-荊門-信陽-徐州高鐵夢想。
品位襄陽
就目前狀態在看，初步規劃中隆中高鐵站為漢十高鐵沿線設的中繼站！越行站！
也就是說再以後東津站通達方向北京鄭州，福州武漢，重慶昆明，宜昌南寧方向飽和後會考慮擴大隆中站規模，因為隆中站不用過江，有些地區更為快捷！
那麼除了漢十鐵路外還是那些鐵路會在經過隆中站呢？目前隆中如果開通客運功能將造福隆中街道，臥龍鎮，隆中景區，湖北交通大學，襄陽文理學院，汽車學院，職業技術學院，尹集 鄉，等近30萬居民糅合在一起，一個新的城區伏龍區即將顯現出來！就漢十鐵路而言就可直通武漢和武當山兩個方向，對隆中旅遊有很大幫助！
福蒙高鐵（漢十高鐵（福銀:)由福州發出，途徑江西撫州，南昌，九江，湖北黃石，鄂州，武漢，武昌，漢陽，隨州，棗陽北，襄陽東津，襄陽隆中，谷城北，武當山，十堰北，陝西商洛，西安，到達寧夏銀川后延伸至石嘴山，內蒙烏海，巴彥淖爾！(湖北段在建中)
漢十鐵路以外，最有可能的就是呼海高鐵了，劇現階段規劃來看由（呼邕高鐵延伸:)(呼市至南寧:)內蒙到廣西鐵路走向為::呼和浩特，大同，太原，洛陽，淅川，丹江北，襄陽光化（老河口)，谷城北，襄陽隆中#（5站臺）宜城楚都，荊門西，宜昌北，常德，張家界，吉首，懷化，通道，三江，桂林，柳州，南寧，##遠期規劃最終到達湛江，海口！
滬隴高鐵（滬安高鐵:)，由上海過長江，走江北沿線南通，揚州，南京浦口，合肥，進入武漢鐵路局範圍到達河南信陽，隨州西(由此與漢十高鐵併線至十堰北:)，襄陽蔡陽（棗陽吳店附近設站，蔡陽為古地名漢帝劉秀故里），襄陽東津，襄陽隆中，谷谷城北，丹江南，武當山，十堰北，進入陝西安康，漢中，到達甘肅隴南，天水，接蘭州（甘肅簡稱隴）~然後接蘭新高鐵，青藏高鐵直達新疆西藏
除此之外其他未通過隆中的襄陽高鐵站線路有:
包汕高鐵（西長高鐵）包頭，延安，西安，安康，竹溪，竹山，房縣，襄陽保康(在此與再建的鄭瑜高鐵併線至興山:)，神農架，興山，宜昌北，荊州西，荊州江陵，常德，益陽，長沙，贛州，梅州，潮汕，汕頭
青香高鐵（貴襄高鐵）由山東青島發出，途徑臨沂，日照，江蘇徐州，河南永城，安徽亳州，河南周口，駐馬店，唐河，進入湖北首站～襄陽蔡陽（棗陽吳店附近設站，帝鄉劉秀故里蔡陽區），襄陽東津，宜城自忠（江東），鍾祥西，荊門東，沙洋西，荊州沙市，荊州江陵，進入湖南常德，張家界，吉首，鳳凰，進入貴州銅仁，貴陽，畢節，雲南昭通，四川西昌，攀枝花，雲南麗江，香格里拉(南北經典旅遊線路)
京昆高鐵（鄭渝高鐵:)，北京，鄭州，南陽，襄陽東津，南漳，0保康，神農架，興山，巴東，萬州，重慶，瀘州，宜賓，昭通，昆明！（在建中）
綜上所述可見，隆中高鐵站，通達線路除漢十外，還有滬隴高鐵，呼海高鐵，南北東西在此交叉，熱鬧非凡！大有可為！從此襄陽東西分兩翼，東津和臥龍（隆中）南漳七里山深林公園至古隆中的路已經在修了，坐等隆中高鐵站開建。！從此襄陽境內各縣市均通高鐵通達國內所有大城市！
其他準高鐵項目，漢丹鐵路襄陽至丹江段全面電氣化工程，又名襄丹客運專線！蒙華鐵路開通動車列車客運業務
NO667788
規劃中的隆中高鐵站位於襄陽古城西20公里的國家級風景名勝區。具體位置在隆中山後側，附近有襄陽城臥龍鎮、尹集鄉、南漳縣交界地區。根據有關文件顯示，隆中高鐵站是武襄十高速鐵路的站點之一，全線建成以後將承接新疆、甘肅、陝西、湖北、江西、福建等省份高速列車過境業務。而東津高鐵站則是規劃初期的全國地級市第一大高鐵站，相對隆中高鐵站顯然不在一個層面。
隆中高鐵站是位於風景區的站點，受地理位置因素無法與東津平原地區高鐵站平分秋色。
本站規模不大，主要是方便當地市民和遊客為主，有效促進襄陽城及襄城區整體開發，加深隆中與南漳縣旅遊經濟的交流。
建成後的隆中高鐵站有望增修修建至南漳縣通道，有望提升南漳縣綜合實力，為襄陽市南方地區的發展注入一新鮮血液！
看鑑襄陽
襄陽作為湖北省繼武漢之後的第二大鐵路樞紐，在鐵路各大站中的功能區分工也已日漸明朗!作為漢丹、襄渝、焦柳及在建蒙華鐵路交匯中心的襄陽，襄陽站及襄陽東站則主要擔任這些線路的普速客運業務!襄陽北站則為全國11個特等大型貨運編組站!而在建的襄陽東津站則為在建的漢十高鐵、鄭萬高鐵及即將開工建設的呼南高鐵的交匯及起點，從車站規模來看也是大中型高鐵客運站之一了!建築面積達49萬平方米!這也是另很多城市望塵莫及的!在短期內襄陽及周邊不太可能有其他高鐵站超越東津站!襄陽隆中站目前尚在早期規劃階段，為漢十高鐵西武通道的規劃中繼站!若未來建成可促進三國文化景觀及襄陽大學城的大力發展!
襄陽樞紐
襄陽東津站概況
經過東津站的主要高鐵線路及沿線主要站點
