最近，商洛許多車主給華商報反映稱，他們新買的自卸車（重型柴油貨車的一種）因屬於國五標準，商洛市車管所不給上牌，這直接導致新買的車無法上路。
對此，商洛市車管所稱，商洛市8個部局今年9月份出臺相關文件：2019年7月1日起全面實施機動車國六排放標準，據此，他們只是暫緩了國五標準柴油貨車上牌工作，現已恢復上牌業務。
市民反映
商洛市突停為柴油貨車國五標準上牌
10月18日，市民李先生稱，他最近在商洛剛剛買了一輛自卸貨車，到商洛市車管所上牌時對方稱，根據商洛市生態環境局等8部局聯合印發的《商洛市柴油貨車汙染治理攻堅戰實施方案》，從2019年7月1日起全面實施機動車國六排放標準。此項業務暫無法辦理。無奈，李先生選擇到其他地方上牌，來回折騰不說，後期車輛審驗還得再跑。
李先生稱，現在市場上大部分自卸車都是國五標準，國六標準的車市場上很少，其他地市都給國五標準的自卸車上牌，而商洛市車管所不給上，直接影響到了市場秩序，也增加了車主購車負擔。
針對李先生反映的情況，華商報記者實地走訪瞭解到，目前在商洛市區有三家自卸貨車經銷商，商洛市車管所不給國五標準的自卸車掛牌，經銷商們頗有微詞。“此政策一出，現在在商洛購買國五標準自卸車無法掛牌，買車的人自然少了，銷售遇到了‘寒冬’。”商洛市區東龍山一家銷售自卸車的經銷商戴先生說。
相關規定
陝西省
2019年僅限城市用途重型汽車國六標準
華商報記者查詢相關規定發現，今年5月29日，陝西省環保廳等部門聯合下發《陝西省柴油貨車汙染治理攻堅戰實施方案》的通知，提到2019年7月1日起，全省提前實施機動車國六排放標準。
在這之前5月20日陝西省環保廳等四廳局聯合下發《關於實施國家第六階段機動車排放標準的通告》對上述文件有關內容進行了明確，指出自2019年7月1日起，關中地區（西安市、銅川市、寶雞市、咸陽市、渭南市、韓城市、楊淩示範區、西鹹新區）銷售和註冊登記的輕型汽車應符合《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2018）6a階段標準要求：銷售和註冊登記的公交、郵政、環衛等城市用途重型汽車應符合《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB17691-2018）6a階段標準要求。
記者注意到，這兩份文件均未提及自卸車（重型柴油貨車的一種）必須符合國六標準，只是提到了城市用途重型汽車應符合國六標準，且實施區域不包括商洛。
國家環保部
2021年才實施重型柴油車國六標準
那麼，自卸車及其他類型柴油貨車何時實施國六標準呢？中華人民共和國生態環境部發布的《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》的公告，對國六排放標準的實施時間節點進行了嚴格限定：自2019年7月1日起，所有生產、進口、銷售和註冊登記的燃氣汽車（CNG車型、LNG車型等）應符合基本標準要求：自2020年7月1日起，所有生產進口、銷售和註冊登記的城市車輛（公交車、環衛車等）應符合基本標準要求：自2021年7月1日起，所有生產、進口、銷售和註冊登記的重型柴油車（半掛牽引車、載貨車、自卸車等）應符合基本標準要求。
根據這份公告，也就是說到2021年7月1日才實施重型柴油車國六排放標準，陝西省提前一年實施（僅限城市用途重型汽車），照此推算也就是2020年7月1日。那麼，商洛為何從2019年7月1日就開始了呢？
商洛市車管所
立即恢復為國五標準自卸車掛牌業務
對此，商洛市交警支隊車管所工作人員稱，他們實施的依據是《商洛市柴油貨車汙染治理攻堅戰實施方案》，這份文件稱，從2019年7月1日起全面實施機動車國六排放標準，在他們理解也就是針對所有柴油貨車類型的車輛，所以才停止了上牌業務。他們也知道停止上牌帶來的影響，但市上既然出臺了這份文件，那麼就應該嚴格執行，具體的原因應諮詢商洛市生態環境局。
而商洛市生態環境局答覆華商報記者稱，他們制定方案是參照省上方案，且各商洛各部門達成了共識，商洛市車管所為具體執行部門他們應該最為清楚。
10月21日，商洛市交警支隊車管所回覆華商報稱，經請示省交警總隊後，開會研究決定，考慮到市場上銷售的自卸車等類型柴油貨車主要是國五標準，其他地市未停止這類車掛牌的實際情況，現立即恢復為國五標準自卸車等類型的柴油貨車辦理上牌業務。
華商報記者 陳永輝
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