從時間線上我們就能差不多估摸出兩款直升機的孰優孰劣，武直9直升機是從直9輕型通用直升機上改進而來的一款過渡性武裝直升機，內部代號為直9W，其改進程度基本上僅限於在直9直升機上安裝了一個武器架而已，戰鬥力十分有限。而武直19直升機則是在武直9的基礎上的深度改進型，整個機體設計基本上是全新的，由於採用了多種新技術，不僅載彈量、機動性得到了很大提高，就連信息化水平也有了脫胎換骨的改變。所以從這裡我們也能看出來，武直19的戰鬥力是絕對超過武直9的。
▲武直19
直9是八十年代哈爾濱飛機制造公司引進法國海豚直升機技術後仿製的雙發輕型通用直升機。直9採用了兩臺最大功率為734馬力的渦軸8A發動機，最大起飛重量約4噸，最大載重約1.9噸，最大掛載為1.6噸。也正是因為其機體較小，並且載重能力不足，所以並不具備發展成專用武裝直升機的潛力。由於海灣戰爭中阿帕奇武直的出色表現，我們也認識到武裝直升機的重要性，但是重新研製一款專用武直需要耗費較長的時間，為了彌補陸航部隊的不足，我們採取了兩條腿走路的方法，一邊下達了武直10專用武裝直升機的研製任務，一邊對現有的直9通用直升機進行潛力挖掘，於是就誕生了武直9。
▲直9
武直9和直9最大的區別就是取消了機身後排作為，取而代之的是機身中部的武器掛梁，滿配狀態下可以安裝8枚反坦克導彈或者兩具57毫米火箭發射筒以及12.7毫米機槍等等，掛彈重量達到約1噸。為了便於武器配置的操作，武直9還安裝了配套的紅外目標器以及武器瞄準系統，並且在駕駛艙增加了一個武器操作員的座位，極大減輕了駕駛員的負擔，提高了執行任務的能力。既然是武直，那就時刻需要面對敵人火力的打擊，所以武直9在發動機和油箱等關鍵部位也安裝了一些防彈裝甲，並且新換了抗墜毀吸能座椅，提高了戰時的安全性。
▲武直9
但是總的來說，武直9現於原始設計的侷限性，雖然火力上不算太弱，但是抗打擊能力太渣，而且還毫無隱身性，在現代化戰場上很難生存。在武直10取得重大突破的情況下，軍工部門又開始了對武直9的深度改進，這就是武直19！武直19將武直9最令人詬病的並列式寬體駕駛艙設計改成了縱列式窄體設計，極大減少了武直的正面受彈面積，外掛式的武器掛架也改成了更為隱身的一體式掛架，發動機噴口也進行了隱身處理。武直19機身大面積採用複合材料製造，相比武直9而言減重多大數百公斤，而這些盈餘出來的重量大部分都被轉換成了防彈裝甲，提高了武直19的防彈能力。
▲武直10也同樣採用主流的縱列式座艙設計
除此之外，武直19還著力彌補了武直9的信息化作戰能力，換裝了新型的光電瞄準裝置和數據鏈系統，內部航電系統也全部進行升級換代。而從真正的打擊能力來看，武直19仍舊採用與武直9相同類型的發動機，武器掛點也仍舊只有4個，起飛重量也相差不多，因此二者對地打擊能力其實還是半斤八兩，不相伯仲。不過武直9個小時武直19都是與武直10高低搭配使用，在戰場上充當的大多是目標搜索，信號中繼等任務，目前的火力配置已經足夠！如何增強武直10的打擊能力，提高武直10的掛載能力才是我們的當務之急！
▲最新款武直19甚至還安裝了頂部毫米波雷達，極大提升了目標搜索能力
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