在市区青年路人民路BRT环线项目施工现场，这里一片繁忙景象，十多名工人正在铺设道板砖，广告灯箱、电子站牌、监控广播已经安装完毕，后续将安装安全门及护栏玻璃。
市区高架地面系统BRT环线项目负责人 胥争峰：“整个青年路在12月10日全面进入调试阶段，我们将对站台的监控、广播、电子站牌、广告灯箱等设备进行联调，为12月20日的试运行打下坚实的基础。”
据了解，目前，南环路4座、西环路2座站台已基本完工；西环路其余7座站台正在进行道板砖收边工作；青年路沿线5座站台正在进行智能化设备安装工作，车厢车门与新旧站台安全门之间的调试工作已经完成。
盐城市公共交通总公司总经理 王文法：“我们的营运时间准备早上6点钟开始，到晚班，就是末班车我们的发车时间准备是10点钟，发车间隔大概是10分钟左右，票价仍然是1元，共同形成层次结构合理、换乘便捷、覆盖全面的一体化公交线网，所以能够打造中心城区30分钟公交出行网络。”
盐城市区BRT环线项目是省内第一条利用高架形成的环线BRT系统，考虑到范公路段高铁枢纽正在建设，目前建设的BRT环线今年还形不成环，临时用开放大道来代替，形成开放大道、青年路、西环路、南环路一个环。全线总长度为23.5公里，长远打算，市区所有的高架下都要建设BRT站台，让盐城的BRT成环成网，更好地方便市民换乘出行。同时，市区的相关公交线路也将作相应调整。
盐城市公共交通总公司总经理 王文法：“我们最近进行了专家评审，我们将对涉及到BRT环线相关线路20路、21路、206路、1路、17路、33路、39路、85路总共8条普通公交线路进行优化调整，以进一步方便市民的出行。”
BRT环线项目建成后，行人可以通过红绿灯进入到中间的站台，站台采用无人值守形式，前门投币或刷卡乘车，培养市民前门上车后门下车的良好习惯。
閱讀更多 鹽城聚亮點 的文章
