從今年10月突然曝出廣汽豐田將要推出全新SUV的信息，再到該車定名“威蘭達”，並在廣州車展首發，之間不過1個多月的時間。威蘭達的推廣進程明顯快於豐田此前產品，也側面反映出廣汽豐田對於爭奪緊湊型SUV市場份額的“急迫”。網上車市從廣汽豐田獲悉，
威蘭達預計將在明年4月上市。參考同品牌全新RAV4，以及競品CR-V、皓影、探嶽的定價，這款車的起售價有望在17萬元左右。
不同於轎車，SUV用戶群體固化程度更低，樂於接受全新車型。南北大眾“鏡像式”產品佈局的成功，表明強勢品牌新車型仍有突破機會，探嶽月銷破2萬輛就是做好的例證。雖然威蘭達能否達到這樣的高度，誰都不知道，但這也是廣汽豐田必須要走的一步。
1、與全新RAV4有什麼不一樣？
提到威蘭達的時候很難避開姊妹車型全新RAV4，同處於豐田系陣營，並且基於相同平臺打造，兩款車的差異也是潛在客戶群最關注的地方。它們不同於此前基於“雙車戰略”打造的卡羅拉/雷凌、奕澤/C-HR、致炫/威馳，需要開拓的市場價值更高，用戶需求也更加苛刻，不能簡單的復刻。光看前臉，很難看出兩款車是同平臺打造，如果將威蘭達上下兩部分格柵結合起來看，整體與雷克薩斯的紡錘式設計極為相似。
全新RAV4體現出硬朗、陽剛，那麼威蘭達則多出幾分精緻感，更貼近城市SUV的定位，整個車頭並沒有太多銳利的線條。兩車側面基本一致，且均提供了雙色版本車型，但威蘭達尾燈組運用扁平化設計，兩側雙“C”型設計更有辨識度。
尺寸上，威蘭達除了比全新RAV4略長以外，其餘參數保持一致。動力方面也是搭載2.0L自然吸氣和2.5L混動系統，並提供3種四驅供選，兩款車會在配置上有所差異。從威蘭達的命名以及前臉設計，其實就能看出廣汽豐田的思路。車名貼近漢蘭達、顏值偏向雷克薩斯RX，廣汽豐田利用了兩款成功車型，從第一眼就對用戶進行了心理暗示——威蘭達比全新RAV4更“高級”，是個“越級”產品，同時借用RAV4多年累積的口碑，便於威蘭達打開市場。
2、跟同級車比怎麼樣？
縱觀合資緊湊型SUV推出的時間來看，威蘭達似乎來得晚了些。且不說RAV4剛剛換代，一汽-大眾去年底上市了探嶽，銷量已經突破2萬輛；本田上市了CR-V的姊妹車“皓影”，第二天訂單就破萬輛；昂科威也投放了新款；奇駿臨近換代，終端優惠較大……該市場的競爭壓力與兩年前截然不同。
而威蘭達的優勢除了上述提及的“高級”設計，更多還是來自TNGA-K平臺。該平臺誕生了全新凱美瑞、雷克薩斯ES等車，設計、用料方面都要超過緊湊型平臺。從全新RAV4在質感、操控方面的提升，就能看出該平臺的威力。尺寸上，威蘭達也領先CR-V、探嶽等競品，但實際乘用空間有待對比。動力上，2.0L自吸和2.5L混動已經在豐田多車上使用，動力較大眾的渦輪增壓仍有差距，優勢主要體現在油耗上，混動版最低4.6L/100km左右。
此外，威蘭達也採用了三種四驅形式，包括DTC-4WD、DTV-4WD以及E-Four，不同的四驅形式在前後輪以及左右後輪的動力分配上有所差別，消費者可根據自身使用情況來進行選擇。最後是價格，海外品牌基於全球車在華推出的姊妹產品，價格多數都更低，參考全新RAV4 17.48萬的起售，預計威蘭達在17萬左右，也低於不少同級產品。
藉助TNGA架構優勢以及RAV4口碑，豐田打造出了一款更具高級感的產品，也體現出豐田追求更多市場份額的急迫心理，最大化覆蓋到每一個潛在人群。在韓系品牌競爭衰退、美系品牌青黃不接、自主品牌上攻乏力的階段，豐田已經迎來了收割SUV市場最佳時期。
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