近期敘利亞戰場戰況異常激烈，昨天又傳出敘利亞空軍1架L-39教練機被土耳其F-16戰機擊落的消息，看到這條消息後我心裡覺得很不是滋味，因為教練機本來是用來培訓新飛行員的，如今敘利亞空軍把L-39教練機推向了存在高風險的一線戰場，可見敘利亞空軍戰機短缺程度已經非常嚴重。而這些英勇的敘利亞飛行員們明知土耳其有F-16和預警機在前面依佈下天羅地網的情況下依然冒著巨大風險執行任務非常值得敬佩，最後因器不如人被擊落也不丟人。
敘利亞空軍L-39教練機
敘利亞空軍1948年正式組建，1956年“第二次中東戰爭”爆發後開始大量引進蘇制戰機，曾一度憑藉近1000架各類飛機成為中東地區的空軍大戶，1982年“貝卡谷地空戰”使敘利亞空軍元氣大傷，1991年蘇聯解體後失去支援的敘利亞空軍更是每況愈下。在2011年敘利亞內戰爆發之前米格-29戰機、蘇-24戰機、米格-21戰機、米格-25戰機等各類戰機加起來只有不到800架可以出動。經過9年內戰如今的敘利亞空軍除了約40架米格-29戰機具備一定空戰能力外其餘戰機只能用來打防空能力較弱的武裝分子，如果要用那些老舊的戰機與裝備有F-16戰機和預警機的土耳其空軍對戰無異於“送人頭”。而寶貝一般的米格-29戰機主要被用來保衛敘利亞首都，一般不會輕易到前線去。
敘利亞空軍L-39教練機狀態不佳
面對空軍戰機缺乏問題敘利亞政府也希望趕緊補貨，可多年內戰下來敘利亞已無力購買大批先進戰機，況且有了先進戰機也需要預警機搭配才能形成作戰體系，無奈之下敘利亞空軍只好打算從埃及採購一批二手的米格-21戰機應急。可惜這批二手戰機還沒完成採購土耳其大軍就壓過來了，派遣L-39教練機登場也是迫不得已。
L-39教練機是捷克在20世紀70年代末開始生產的一款中級教練機，曾廣泛裝備於“華約”多國，累計製造總數超過3000架，對於一款教練機來講這樣的成績還算不錯。既然L-39是一款教練機那麼更多的任務是用來培養新飛行員，可敘利亞空軍卻拿L-39教練機當戰機來參戰，對手還是裝備有240架F-16戰機和4架E-737預警機的土耳其空軍。
土耳其空軍F-16戰機
結合現有資料在此簡單覆盤一下昨天空戰的過程：
空戰背景：
土耳其空軍在預警機的幫助下正24小時監視敘利亞伊德利卜省的空情並要求儘可能尋找機會擊落敘利亞戰機。伊德利卜市距離土敘邊境只有幾十公里，土耳其F-16戰機幾分鐘就能飛到，理論上只需稍微進入敘領空就可利用機載雷達鎖定伊德利卜上空的敘利亞戰機。
時間：
2020年3月3日
地點：敘利亞伊德利卜省上空
過程：
第一步：1架敘利亞空軍L-39教練機起飛不久就被土耳其預警機發現並將相關信息傳遞給了正在附近戰備值班的2架F-16戰機。
第二步：2架F-16戰機決定保持無線電靜默在預警機引導下悄悄接近L-39教練機，此時L-39教練機對於這一切卻渾然不知。（F-16雙機編隊長機負責攻擊，僚機負責觀察空情並在必要時提供掩護）
第三步：當L-39教練機進入AIM-120C空空導彈50公里不可逃逸區之後1架F-16戰機火控雷達開機，瞬間鎖定這架可憐的L-39教練機併發射1枚導彈後迅速與僚機一起加速脫離交戰空域。（F-16打開火控雷達的距離也可能低於50公里以便提高導彈命中概率）
第四步：L-39教練機在收到被火控雷達鎖定的告警信息之後迅速拉昇並開足馬力試圖擺脫來襲導彈，可這款亞音速教練機即便使出渾身解數也無法在30秒的時間裡擺脫以4馬赫速度飛來的AIM-120C空空導彈。
第五步：被AIM120-C空空導彈擊中的最後1秒L-39教練機飛行員拉動彈射座椅拉桿選擇棄機跳傘，這名飛行員落地之後被叛軍俘虜並隨即遭到殺害。雖然這架L-39教練機飛行員連敵機的影子都沒看到就被擊落，但他雖敗猶榮！
土耳其空軍E-737預警機
通常情況下為了提高命中概率對1架敵機會發射2枚導彈進行攻擊，不過對付這種機動性差的教練機1枚導彈基本上就可以搞定了，教練機在面對預警機支持的三代機偷襲時根本沒有逃掉的機會。而從土耳其預警機發現這架L-39教練機到指揮F-16戰機將其擊落用時可能還不到5分鐘，雖然不願意承認但現實就是這麼殘酷，“落後就要捱打”是永遠不變的真理。
通俗易懂的武器知識科普小站，歡迎關注我的頭條號：武器小站（wuqixiaozhan），謝謝！
閱讀更多 武器小站 的文章
