氣墊船列車，與當今速度最快的磁懸浮列車原理類似，不同於普通需要軌道的運行的列車，他們只需要一塊混凝土板，將列車懸浮於浮板之上。在20世紀60年代和70年代，美國曾贊助了兩項懸浮列車的研究：格魯曼履帶式懸浮列車研究和羅爾懸浮列車。這兩個原型都可以工作，但是後來由於資金縮減，原型損壞等等原因沒有開發成功，現在剩下列車保存在普韋布洛鐵路博物館。
最早的單軌電車之一是在1876年的費城世界博覽會上出現。 僅僅10年後，Josiah V. Meigs建造了示範運行的蒸汽單軌列車並申請了專利，然後在接下來的幾年中運行這個功能正常的列車，希望能夠在世界各地擴展。當時單軌列車所需要的鐵路正好能解決高架列車軌道過於龐大的問題，但是根據1992年環球報的一篇文章，火車可能遭到競爭者的惡意破壞最終報廢了。
德克薩斯州的休斯頓市是美國第四大人口城市，但令人難以置信的是，在2004年前，它是“美國唯一沒有軌道交通的城市”。1956年鐵路公司在該市的公園修建了一條試車道，但在單軌汽車受到關注時這座城市轉而使用公交車，並擴展高速公路系統以容納更多的私人車輛。 幾個月後，休斯頓高架單軌列車被拆除並運往達拉斯展出。
布倫南為減少鐵路軌道制建立了一個令人難以置信的平衡列車，稱為陀螺單軌列車，它使用陀螺儀或紡車的力量在單一軌道上平衡，使用物理學來平衡。在1910年，列車通過了所有的測試，唯一的問題是沒有操作陀螺儀的火車會掉下來。當他無法保證陀螺儀不會失效時，投資者馬上撤回他們的錢。可惜的是最後的資金被用於一站，他的夢想就從此擱置。
目前國內將無人駕駛汽車的理念運用到火車上，2017年夏天中國中車株洲研究院有限公司在株洲市推出了概念列車 - 自治鐵路捷運系統（ART）。這列火車沒有鐵路軌道，大大增加了輕軌客運服務的靈活性。如果交通繁忙或發生交通事故，火車可能繞過事故發生去。當原型機投入使用時，它將擁有司機，但不久後將自動化成無人駕駛輕軌列車。
早些年前，一家國內公司就提出立體快巴的概念並構建了一個模型，遭到了專家質疑。然而讓大家吃驚的是，2016年夏天在中國秦皇島市建成並推出了一個全面的原型，這款名為巴鐵的原型車可以搭載相當於40輛常規巴士的乘客。上層運送人群，下層空空有窗有燈而通行車輛，多車廂以便轉彎。這個驚人的舉措引起大家的重視，經調查後該項目被關閉，現在巴鐵被遺棄在一個充斥著雜草叢生的停車場。
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