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定了！
2019年年初
二号线就要开始试运营啦！
同年年3月底
地铁二号线围挡将全部撤除
6月底，完成全线修复
4条与之接驳的道路也将加快建设
8月21日上午，福州市政府召开新闻发布会，介绍福州市公共交通建设发展及公交地铁接驳工作相关情况。据了解，福州地铁2号线即将在明年初试运营，沿路的公交线路进行了新增和优化，进一步扩展了地铁1、2号线各站点的辐射服务范围。
地铁一号线配套道路情况
沿线道路已修复，3条接驳道路正推进
地铁1号线已完成地铁1号沿线道路修复工作，其余3条与地铁接驳的道路正在加快推进。
上藤路改造工程
上藤路改造工程起于南江滨路，止于六一南路，全长745米，宽11-48米（现状宽11米）。
该道路的改造可改善烟台山片区来往地铁1号线上藤站交通环境。计划于2019年6月完成建设。
山前路道路工程
山前路道路工程起于秀峰路，止于山北路，全长435米，宽34米。
该道路的建设可增加枫丹白鹭、居住主题公园片区来往地铁1号线秀山站交通通道。预计2019年6月完成建设。
天马佳园周边道路工程
天马佳园周边道路工程为天马佳园安置房配套道路，全长830米，宽24-35米。
该道路的建设可增加天马佳园片区来往地铁1号线胪雷交通通道。预计2019年2月完成建设。
地铁二号线配套道路情况
加快修复4条路，加快建设4条接驳路
目前，地铁2号线正按照建设时序，开展沿线4条道路的修复工作。
主要包括福马路、古田路、西洋路、金祥路，全线长约10500米，目前已经完成2000米修复施工。其余路段因地铁围挡尚未撤除，暂无法施工，预计2019年3月底地铁全部撤除围挡，2019年6月底全线修复。
有关部门同时加快推进建设4条与地铁接驳道路：
闽江北岸中央商务中心区路网工程
闽江北岸中央商务中心区路网工程位于工业路、西二环南路、北江滨间片区路网，全长6395米，宽20-40米（现状宽8-20米）。
该道路配合地铁2号线祥坂站的建设，既改善了商务区内部的交通出行环境，也改善商务区外部交通衔接。目前此路已建成4935米，预计2019年5月完成建设。
后浦路
后浦路起于福新路，止于福马路，全长830米，宽50米（现状宽40米）。
建设此路可增加晋安茶会片区来往地铁2号线五里亭地铁站交通通道。预计2019年12月完成建设。
连潘路
连潘路起于福新东路，止于福马路，全长807米，宽32米（现状宽30米）。
建设此路可增加晋安茶会片区来往地铁2号线五里亭地铁站交通通道。预计明年12月完成建设。
双福路
双福路起于化工路，止于福马路，全长1795米，宽24米。
此路的建设可增加福兴经济开发区来往地铁2号线交通通道，预计2019年12月完成建设。
地铁1号线开通以来
如何实现地铁与公交优势互补、顺畅衔接
得到社会各界的高度关注
有关部门为此制订了
具体的公交与地铁接驳的《实施方案》
地铁1号线与公交这样接驳
增设2条公交线路，调整4条公交线路
一是在今年4月开通527路，增加森林公园、福飞路至满洋路公交线路，填补该区域公交接驳线路的空白。
二是增加螺洲-濂江村-会展中心-东部办公区-白湖亭公交线路，加强沿线区域与地铁站点的联系，该线路本月已经开通。近期还会调整4条公交线路。首先是调整74路、525路，更好服务屏西及江厝路周边居民乘坐地铁；其次是减少福峡路与地铁线路平行公交线路，将30路、149路合并运营；再次是将135路延伸至长乐营前，方便长乐居民乘坐地铁。
地铁2号线与公交这样接驳
增加4条线路，方便沿线居民换乘
地铁2号线将在明年初试运营。目前主要调整与地铁2号线复线率较高的4条公交线路；同时增加4条公交线路。比如2月份开通的333路，从潭桥佳园发车后，行经横屿新佳园、鹤林路、潭桥路、化工路、连江北路、福马路、福光南路、鳌峰路至鳌峰洲公交总站，便于沿线居民换乘地铁。
年初以来，公交部门已将18路、308路、111路、52路、19路、177路等10条线路末班运营时间进行延长，并加密火车站100路、K3路、308路等线路运营趟次。延时后，上述区域公交线路最晚可服务至23时许，与地铁1号线的葫芦阵站、上藤站、茶亭站、秀山站等多个站点实时接驳，也可与即将建成投用的地铁2号线接驳换乘。
除了1、2号线接驳问题得到大解决
大家十分关心的2号线马尾段
也有了新回应
8月17日，福州发改委在福州12345网站中回应，表示地铁2号线马尾延伸段已纳入线网修编，已通过专家评审，后续还将按程序推进该线线网规划、建设规划等报批工作，具体建设时间须待建设规划获批后方可明确。关心地铁2号线马尾段的亲们可以松一口气了。
那么福州已正式获批的地铁到底有几条呢？
根据福州发改委与福州地铁公司
最近在12345网站做出的回应
答案是5条！
在最近通过福建省住建厅审查的福州轨道交通线网规划（2012年修编）中一共远景规划了福州市区9条地铁线路，那么，目前已经正式获批的地铁线路到底有哪些？福州地铁集团有限公司在8月14日通过福州12345网站回应，表示目前福州市轨道交通项目中已获批的线路为1号线（已运营）、2号线、4号线一期工程、5号线一期工程及6号线。
按照地铁集团的官方说法，这5条已经获批的地铁线路规划的站点，基本是不会再变动的，而其他尚未获得正式批复的线路，未来都有调整的可能性。其中就包括地铁2号线西延伸段、4号线二期、5号线二期等在内的地铁线路。
那么这五条已经获批的地铁线路，
除了上面已经说到的地铁2号线外，
整体规划如何？
具体的进展如何？
海峡君在为大家做一个大致的汇总
地铁1号线相关信息汇总
福州地铁1号线是福州轨道交通网络的第一条线路，亦是福建省首条建设和开通运营的地铁线路。线路总长约30公里，
分一、二两期建设。一期线路长24.89公里，起讫站点为象峰站和福州火车南站站，沿途设21个车站，2017年1月6日载客试运营。1号线地铁站点
一期：象峰站、秀山站、罗汉山站、福州火车站站、斗门站、树兜站、屏山站、东街口站、南门兜站、茶亭站、达道站、上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站
二期：安平站、梁厝站、下洋站、三江口。
1号线地铁规划建设图
1号线2期最新进展
8月10日，福州地铁1号线二期工程安平站混凝土浇筑完毕，标志着地铁1号线二期安平站顺利封顶。安平站为1号线二期起点站，车站总长约216.77米，标准段宽19.2米。由于该车站夹于两山之间，征地拆迁等工作量大，且地下岩层坚硬，需爆破开挖，是1号线二期工程目前为止开挖施工难度最大的车站。
地铁4号线相关信息汇总
福州轨道交通4号线，是福州轨道交通城市网络的第四条线路，是福州城市环线组成部分之一（另一半环为地铁5号线）。它的建设有利于促进福州东区及东部会展片区、自贸区南台岛片区的发展，对整个轨道交通网络有相互联络的作用。预计2022年3月31日前完工，并通车试运行。
目前已经获批的是地铁4号线一期，而地铁4号线二期曾在远景规划中显示，未来将连通地铁4号线成为环线，全场42km，设32个站点。然而，地铁4号线二期规划尚未获批，将有极大变化可能。
地铁4号线站点（在规划中）
橘园站、园亭路站、洪塘路站，金牛山站、工业路站、西二环路站、白马北路站、东街口站(换乘1号线)、省立医院站、塔头站、岳峰镇北站、池边站、化工路站、福新东路站、前屿站(换乘2号线)、远洋路站、鳌峰路站、江边村站、会展中心站、林浦站(换乘6号线)、城门站(换乘1号线)、螺州镇站、帝封江站。
地铁4号线最新进展
4号线起始站位置再调整
橘园洲工业园区部分区域面临拆迁
4号线起始站位置再调
（点击可查看原图）
调整内容：
1、取消横二号路地铁停车场范围内路段，纵二号路由原14.8米调整为24米,并向北增设一条12米道路，连接洪湾路；纵二号路结合地铁停车场布局后向南延伸，预留一条12米道路连接南侧横一号路，并连接三环辅道；花溪北路由原14.8米拓宽为24米；保留横三号路的连通性，并向西连接三环辅道，道路红线按照24米控制；原工业园区内部通过加密12米、9米路网，完善内部道路。
2、4号线洪塘停车场选址面积共计16.48公顷，盖下停车场功能区容积率按不大于1.65控制，并利用横三号路北侧三角地块设置地面公交首末站一处（面积约4785平方米）、地铁专用变电站一处（面积约4550平方米）。
3、地铁洪塘停车场用地按车辆段综合用地控制。盖下功能为公共交通场站用地（S41），用于建设地铁4号线停车场及附属设施。
据了解，本次规划调整中，地铁4号线的起始站点洪塘停车场位于金山橘园洲工业园区内，东至纵一号路、南至星网锐捷、西至西三环路、北至洪湾路，停车场总面积16.48公顷。
地铁4号线停车场位置调整
而此前网络盛传的“星网锐捷有可能搬迁”一事，根据最新的规划图来看，星网锐捷并不在拆迁范围内。但据传闻星网锐捷在海西高新园内的研发大楼3-5年内建设完毕，未来会不会搬迁尚未可知。
可以预见的是，控规调整后，原工业园区内部将通过加密12米、9米路网，完善内部道路，也就是说未来这个区域的交通路网将进一步优化，周边居民出行更加便捷。
地铁4号线路线
（地铁4号线一期工程起于橘园站，终于帝封江站，途经金山、鼓楼、晋安、台江、仓山等片区，连接了金山工业集中区、洪山科技园、东街商业中心、东二环泰禾广场、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等主城区重要区域。4号线一期全长28.4公里，线路全部采用地下敷设方式，全线共设23座车站，换乘站8座。）
福州市轨道交通4号线
螺洲车辆段及周边地块项目公示
规划小学调整至片区西南面，班级规模不变沿福峡路商业地块调整为商住综合用地
1、取消3条中部规划道路，其中1条横向、2条纵向的城市道路；新增1条南北向宽24米道路，按虚线控制，线位结合地铁上盖开发方案确定；结合车辆段方案，调整1条规划道路走向，保证路网系统性；燕秀路（城峰路—螺福路路段）由30米拓宽为40米，四车道拓宽为六车道。
2、螺洲支河线位向北调整，保留现状桥位不变；螺城河北段河道线位向东调整，满足车辆段建设需求，同时满足河道贯通需求。
3、螺洲车辆段处用地按车辆段综合用地控制。盖下用地性质为公共交通场站用地，用地面积约20.53公顷，容积率按1.74控制；盖上及落地开发用地性质为居住商业综合用地，用地面积约19.19公顷，容积率不大于1.6；
4、公共配套设施在控规单元内调整；医院用地调整至车辆段西南面，用地面积4.26公顷，容积率按1.3控制；规划小学调整至片区西南面，班级规模不变;位于车辆段内社区配套设施和幼儿园，结合上盖开发布置，班级规模按原控规保持不变;原控规位于车辆段内的2处社会停车场用地结合上盖开发，调整为泊位控制，停车泊位数总量按原控规保持不变。
5、沿福峡路商业地块调整为商住综合用地。
地铁5号线相关信息汇总
福州地铁5号线是福州轨道交通第二轮规划中计划建设的一条地铁线路，北起福建省闽侯县荆溪镇，南至福州市仓山区城门镇火车南站，一期线路总长27.3公里，拟设置车站20座。
地铁5号线二期计划从荆溪新城站向西延伸至闽侯站（甘蔗）。而在最新批复的文件中，明确提到5号线一期设荆溪新城站并预留向闽侯县城延伸条件。但二期尚未获批，开工时间遥遥无期。
地铁5号线站点
荆溪新城站、农林大学站、洪塘站、金林路、金华路站、金山站、浦上大道站、建新南路站、凤山站、福湾路站、福湾站、齐安路站，吴山站、尚保路站、当埔路站，官产州站、螺洲站、高仕路站、城锦路站、福州火车南站站
地铁5号线最新进展
福州市轨道交通6、5号线同址共建樟岚车辆基地规划调整位于仓山区东部片区，福泉高速福州连接线西侧，城门山东侧，火车南站北侧，三江口樟岚片区南侧，临近地铁六号线芦岐站。福州地铁集团有限公司作为该地块建设单位。调整后方案用地性质为公共交通场站用地及上盖开发综合用地[公共交通场站用地(S41)、居住(R21)、商业(B1)、商务(B2)、幼儿园(R22)]。
地铁盖下用地性质为公共交通场站用地，用地面积约25.99公顷，按照容积率不超过1.8控制。盖上及落地开发用地性质为二类居住、幼儿园、商业、商务、公共交通场站综合用地，用地面积约27.12公顷，按照容积率不大于1.8控制。增设一处社区服务中心及一处18班幼儿园 ，其中幼儿园用地面积不小于7600平方米。结合6号线芦岐出入口设置公交首末站，用地面积不小于2000平方米，商业商务办公建筑面积按3-5万平方米控制。地块内连接福泉高速连接线辅道与站后路的公共通道控制15-18米宽。
地铁6号线相关信息汇总
福州地铁6号线起于潘墩站，止于融侨赛德伯学校。全长40.869公里，全线共设19个车站（含1个高架站和18个地下站）。全线计划于2021年建成 ，采用车辆编组为6B编组。
地铁6号线最新信息
7月19日，市发改委在官网发布《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整（2015～2022年）》，拟将6号线终点调整为国际学校站。
据市发改委本次发布的消息，6号线东调段主要位于滨海CBD地区，西起在建万寿站，沿途设花亭站、滨海CBD站、沙尾站、金滨路站、国际学校站。线路出站后沿规划道庆路道路直行，至规划道路交叉口设滨海北站，为地下二层车站，与规划12号线通道换乘。线路出站后南拐至东西向规划道路，并始终沿该规划路直至终点。
在“6·18”展出的地铁6号线概念车
万寿站为地下二层岛式车站，与规划7号线通道换乘；花亭站为地下二层岛式站台；
滨海CBD站为地下三层车站，设单渡线，与K1线节点换乘；
沙尾站为地下二层车站；
金滨路站为地下二层车站，与12号线通道换乘；
国际学校站为地下二层车站，为东调段的终点站，设站前单渡线、站后设折返线。
东调段工程线路全长约5.29km，采用地下线敷设方式，设车站6座（含换乘站3座），平均站间距0.93km。最大站间距为1.51km（金滨路至国际学校站），最小站间距为0.60km（滨海CBD站至沙尾站）。
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