壮丽70年，甬城上空风云际会。这片红色热土，也曾得到众多党和国家领导人的关注和赞誉，他们同宁波的短暂交集，为城市发展做出了高屋建瓴的指导。

翻开《中国共产党宁波历史》第二卷，1960年，毛泽东毛主席曾到访甬城的故实历历在目；时任浙江省公安厅厅长、负责警卫工作的王芳回忆，毛主席曾言“宁波是个英雄的城市。总算到了五口通商的地方了。”话语掷地有声。

迎接新中国成立70周年之际，本报特邀中共宁波市委党史研究室有关专家，沿毛主席行车路线重走宁波，看城市变迁。

毛主席曾在宁波火车站下车

“毛主席来过宁波，可能是很多宁波人不知道的。”中共宁波市委党史研究室党史处处长刘士岭在南站告诉记者。据材料记载，1960年2月下旬至3月初，毛泽东在广州审定《毛泽东选集》第4卷。3月9日，在结束审读工作后，毛泽东离开广州，乘专列经衡阳、株洲、金华、杭州北上。沿途对经济建设问题进行系统的调查研究。

毛主席在专列上。中共宁波市委党史研究室供图

途经浙江时，毛泽东先于3月14日在金华视察，随后乘专列到杭州，召集华东地区6省市的党委第一书记在专列上开会，讨论了15个方面的问题。

3月15日，专列向宁波方向行进，傍晚，抵达宁波市郊庄桥。中共浙江省委第一书记江华召集中共宁波地委书记处书记、中共宁波市委第一书记阎世印，市委书记处书记、市长葛仲昌等宁波市负责人到专列上，向他们传达毛泽东要了解宁波市的农业情况并实地考察大麦、小麦、油菜和绿肥生产情况的指示。为此，市领导安排镇海骆驼桥附近靠近公路的一个生产队，迎候毛泽东的视察。但由于天气变化，毛泽东没有到那里去。

3月16日会议结束时，毛泽东提出要视察宁波市容。当天下午6时左右，毛泽东在铁路宁波站下了专列，亲切接见地委、市委部分领导和驻军代表。随后，在阎世印等陪同下，乘汽车考察宁波市容。

“宁波火车站就是俗称的南站，是当时市区唯一的客运站。毛主席就是在这里下车，开始对宁波的短暂视察。”刘士岭说。宁波火车站始建于1959年9月，多次改扩建，但位置一直没变。我市摄影家沈一鸣提供了一张他于1978年拍摄的火车南站老照片，“印象中，宁波站刚造好的时候就是这个样子，一排用红砖砌成的平矮房子，有点前苏联的风格”，沈一鸣说。

1978年1月的宁波火车站。沈一鸣/摄

今日的宁波火车站已看不到昔日痕迹。1987、1998、2013年，宁波火车南站三次大规模扩建，业已成为集铁路、公路客运以及轨道交通、公交、出租车等各种公共交通方式于一处的大规模、综合性交通枢纽，也是甬城市区体量最大的单体建筑之一。宁波站的存在，使杭甬铁路及甬台温铁路形成网络，对于完善国家沿海铁路大通道建设有着促进作用。

回眸灵桥，多有感慨

据党史资料记载，在阎世印等陪同下，毛主席在火车站乘汽车出发，经宁波市区共青路过陆殿桥，往镇明路转中山路到东门口，向南从江厦街至灵桥西，再回灵桥路、长春路返回火车南站。“目前以这个说法为准”，刘士岭说。

这条线路，如今依然是宁波市的核心地带。沿途经月湖，过中山路、东门口、灵桥，再回火车站，可以说沿市中心转了一圈，经过多个“地标”。

刘士岭告诉记者，在车上，毛泽东询问了宁波城市的规模、人口数量、群众生活情况和社会治安情况等一系列问题。陪同人员一一作了汇报。毛泽东听了不断点头微笑。当汽车行驶至江厦街奉化江边，看到横跨江上的钢架桥时，毛泽东问道：这叫什么桥？陪同人员回答：叫灵桥。毛泽东颔首笑吟：灵桥，灵桥。当时，正值雨后初晴，马路整洁，街巷平静。毛泽东透过窗向外眺望，不时露出慈祥满意的笑容。

3月16日当晚，专列驶离宁波。毛泽东莅临宁波，视察市容，时间虽然短暂，但他那平易近人的作风，和蔼可亲的音容笑貌，给陪同的地委、市委领导和参加警卫的公安干警留下了难忘的记忆。

时任浙江省公安厅厅长、负责毛泽东视察宁波警卫工作的王芳后来在《王芳回忆录》中写道：“我陪毛泽东主席视察宁波市容后，毛主席说：‘宁波是个英雄的城市。总算到了五口通商的地方了’。这句话给我留下了很深刻的印象”。

刘士岭说，或许是有感于宁波历史上曾经涌现了大批英才，演绎了戚继光浙东抗倭、张苍水反清复明，黑水党击毙洋枪队头目华尔、镇海口抗击英法入侵军和四明山抗日烽火等壮烈事件，毛主席才有此感慨。

宁波灵桥始建于1936年，至今在奉化江上巍巍伫立。大江两岸的风貌却经历了沧桑巨变，成为城市变迁的缩影。日月轮回转，山河岁月新。新老照片对比下，城市的大跨越依依可见，不变的是三江口的风云浪卷，不变的是城市的英雄情怀与开放通商的气质。

1974年的灵桥。余德富/摄

今日灵桥航拍。杨辉/摄

宁波晚报记者 顾嘉懿