在我想甩开心头的烦恼出去撒个野的时候，当我想远离城市的喧嚣去寻找诗和远方的时候，当我想放下日常的琐碎去拥抱无尽自然的时候，往往我都做不到，因为烦恼由责任而生，喧嚣因发展而生，琐碎因存在而生，但为了能更为幸福地生活下去，甚至只是为了追求心理上的那份健康，我们还是需要找机会让自己放下烦恼、喧嚣和琐碎，去做一些自己真正想做的事情，最近就有这样一次好机会，长安铃木开展了敢行之旅“探享未知的幸福”主题活动，第一站在美丽的西双版纳，跟着维特拉就能好好地来一次精彩纷呈的旅程。
现在高速的生活节奏让我们都无瑕多思考人生，所以平时有机会出去玩儿主要就是为了散散心，但旅行这事儿往往也可能伴随着不少让人不顺心的事儿，尤其是开车出去玩，出点故障那是意外，但由于车辆本身的问题而导致不能去很多地方玩儿，那就是硬伤了。而跟着维特拉去西双版纳则足以应付可能出现的任何车辆方便问题，可以说足以High出全新高度。
维特拉是一款小型SUV，但其配备的ALLGRIP智能全时四驱系统正是传承自铃木近半个世纪凝炼而来的越野基因，铃木的吉姆尼和超维对越野圈的小伙伴可以说是无人不知无人不晓，这两款车的越野性能完全称得上是同级车型中的翘楚。而维特拉作为一款小型SUV，在四驱性能发面绝对称得上是专业级的。
有不少朋友应该遇到过这样的情况，在高速公路上形式，突然就下雨了，紧接着遇到了一个比较急的弯道，车辆在过弯时如果速度过快会出现一定的侧滑或时空，如果旁边正好还有一辆集卡，那就真得有风险了，不过在这种情况下维特拉ALLGRIP的自动模式就解决了所有问题，当车辆在湿滑路面上过弯时，四驱系统会根据车辆的姿态对四轮扭矩作出及时调整，即使过弯速度较快，维特拉仍能保持非常稳定的状态。而在路上遇到一些车辆较多的情况时，如果你要赶时间，那运动模式就可以发挥作用了，在运动模式下，维特拉的中段加速表现尤为突出，配合1.4T的缸内直喷涡轮增压发动机，一路超车纵横驰骋，完全没有任何心理压力。在大雪纷飞的冬季，如果遇到积雪和凝冰路面，ALLGRIP的雪地模式就大显神威了，在大多数车辆只敢以30码以内的速度慢慢向前蹭的情况下，维特拉的速度却丝毫不会受到影响，一骑绝尘就是维特拉的冰雪style，更难得的是，如果遇到个湿滑的斜度较高的土坡，一般的SUV车型也只能绕道而行了，在这种情况下维特拉调到雪地模式后一般都能轻松通过。最值得称道的就是维特拉的锁定模式了，可以说锁定模式是维特拉的一项最强悍的隐藏技能，正常情况下这个功能是用不到的，但许多有越野经验的朋友都知道，一旦车辆在泥泞路面被陷住时，想要脱困还是很麻烦的，自救往往都是做不到，接下来就是找朋友救急打电话找四儿子救急救援，要不就是花钱找附近的拖车，那怎是一个麻烦了得。不过维特拉就不一样了，在ALLGRIP的锁定模式下前后轮的动力配比可以达到50:50，只要不是底盘被卡主了，哪怕出现2个轮子打滑的情况也能安然脱困。
说到这儿许多朋友就要问了，维特拉这么牛为什么很多人都不知道呢，其实长安铃木是一家低调而有踏实的企业，他们的目标并没有浮夸到让全世界人民都知道，而是秉持着“匠心精神”努力造好每一辆车，维特拉只为年轻消费人群而生，你不知道维特拉并不代表你年龄很大，但你肯定缺乏一颗年轻且激情澎湃的心。其实从长安铃木20多年前成立以来，已拥有200多万用户了，长安铃木称他们为自己的粉丝，并一直把粉丝经营作为企业生存和发展的重要支撑点，其实想想也很对，把自己的老用户把握住了，一方面可以形成二次营销，另一发面良好的用户口碑也能吸引更多的新用户选择自己，这也正是长安铃木坚持“精品小车”战略以来能在目标市场上形成良好反响的成功之道。
閱讀更多 新車部落 的文章
