现在网上对003国产电磁弹射航母，已经在江南集团的三号军品线上加班加点的赶工，已经形成基本共识。但对于003即将在哪个具体的位置进行总装？却有不同的看法。根据最新的说法，江南新建造的室内超级重型船台已经完工，长度接近400米！几乎可以完全容纳一艘完整的航母！而三号线的4号干船坞，据说也正在建设超级雨棚，将把整个干船坞罩起来，这样就可以大大减少天气变化对航母总装的影响，极大的提高生产效率。
瀚海狼山个人的看法是：003的首舰，很可能还是要在4号船坞内完成总装；而003的后续型号，有可能就直接在室内超重船台上完成大部分总装工作！这样一来，江南集团在未来，甚至可以同时总装生产2艘超级航母！
那么，目前我们是否有把整艘航母罩起来，全部在室内生产的实力呢？其实看看国外这个船厂的生产设施，就知道江南集团正在具备同样的能力，而且可能规模更大！
图片中的这个船厂，就是芬兰梅耶造船公司，位于德国帕彭堡的室内超级干船坞！芬兰梅耶造船厂，除了业内人士，大多数网友可能都没听说过。但是，当前全世界75%以上的超级豪华游轮，却是这个公司的产品。超级豪华游轮，是结构最复杂、造价最昂贵的民用船舶，自然也是建造利润最高的高档船。现在中日韩已经基本垄断了全世界民船的生产，但是在最高端的超级豪华游轮的订单上，短时间内仍然无法轻易击败芬兰的这家公司！
位于德国下萨克森州帕彭堡的这个室内船坞，设施规模那是相当的惊人。要知道，图中的这个室内船坞的厂房长度超过400米，中间没有任何结构柱，跨度也达到了惊人的125米！现在航母的飞行甲板，最宽也不过77米！
在这里面完成生产出坞的超豪华游轮，最大吨位已经超越了18万吨，长度达到了330米，基本上和航母一样长，而船体水线宽度却已经超越了目前福特级航母最大的41米。这类超级豪华游轮建成后，从龙骨到桅杆的高度，也已经超过了40米！11万吨的超级航母建成后，从龙骨到桅杆顶最高可以达到78米，但是从龙骨到飞行甲板表面最高也不过30米，因此只要暂时不安装桅杆，等出坞舾装时再吊装上去，那么这个帕彭堡的室内干船坞，是有潜力用来生产一艘超级航母的。
现在兔子的造船业，就怕世界上没有更好的设施！只要有，那么我们一定很快就要造更大更好的！这就是所谓：外国人能做到的，中国人一定也能做到，而且可以做的更好！
江南4号船坞的深度是14.1米，长度高达480米，一旦全封闭雨棚建设完成，应该会立即取代帕彭堡的这个室内船坞，登上世界第一的位置。
当然，帕彭堡的这个室内船坞，也有不少短板。从目测也可以看出，其深度也就10米左右，生产超级游轮还可以，但要在里面造超级航母，这深度就可能不够了。
另外，芬兰公司和德国人合作，搞出的这个目前还保持世界第一的室内干船坞，放在德国下萨克森州帕彭堡这种几乎没人听说过的“穷乡僻壤”，也真的让人很难理解！
要知道，这个帕彭堡可不是在海边，这里距离最近的北海，最少也有50公里，超级游轮生产出来，要通过弯弯曲曲的埃姆斯河，在人工挖深航道后，才可以真正进入大海！
水下的问题还好说，河道深度不够，猛往下挖就行；但超级豪华游轮超过40米的通过高度，要从内陆入海，却曾经造成巨大的麻烦！
2006年，整个西欧出现了一次前所未有的，一千万用户停电的事故！波及从德国西部、荷兰、比利时一直到法国北部。事后调查原因，就是因为一艘在帕彭堡完成生产的超级游轮要入海，而电力公司为了保证安全，临时关闭了沿途一条38万伏的高架供电线，没想到导致了整个西欧北部的电网负荷超标，连锁反应引发大停电。
閱讀更多 時空信標 的文章
