狼，終究來了！
剛剛，上海傳來大消息：中國電動車產業，終於迎來了最強硬的競爭對手——特斯拉。
據上海電視臺播報，7月10日，特斯拉公司（Tesla）與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。
特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉超級工廠（Gigafactory 3），該項目規劃年生產50萬輛純電動整車，這個數字，這相當於當前特斯拉年產量的5倍以上，幾乎相當於當前中國新造車勢力新建工廠規模的總和，它也是上海有史以來最大的外資製造業項目。這50萬輛產能主要供應中國及亞洲地區。
在馬斯克的見證下，特斯拉新任銷售總裁任宇翔與臨港方面的官員簽署合作備忘錄，來到簽約現場的特斯拉高管還包括中國區總裁朱曉彤。
上海方面對此也高度重視，市長應勇先生親自接待了“鋼鐵俠”馬斯克的造訪。
另據瞭解，上海市政府和特斯拉公司（Tesla）已簽署合作備忘錄。特斯拉（上海）有限公司和特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心也同步揭牌。
根據協議，上海將積極支持特斯拉公司在上海設立集研發、製造、銷售等功能於一體的特斯拉子公司和電動車研發創新中心，推動創新技術成果轉化，加快全球化發展進程，助推上海高端製造業發展，加快建設世界級汽車產業中心，為邁向全球卓越城市提供有力支撐，實現合作共贏。
特斯拉（上海）電動汽車研發創新中心，是特斯拉全球研發體系重要組成部分，主要從事電動汽車方面研發創新，將積極推動電動車創新技術成果轉化。
在簽約前會談時，應勇說，上海作為中國最大的經濟中心城市和改革開放的前沿，正加快落實中央擴大開放的政策舉措，著力構建以現代服務業為主體、戰略性新興產業為引領、先進製造業為支撐的新型產業體系。很高興與特斯拉公司進行戰略合作，歡迎特斯拉將純電動汽車的研發、製造、銷售等全產業鏈放在上海。上海市政府將全力支持特斯拉工廠建設，努力為包括特斯拉在內的各類企業在滬發展營造更好環境，提供更好服務。
馬斯克表示，特斯拉將在上海建設美國之外的首個超級工廠，也是最先進的電動汽車工廠，希望將其打造成可持續發展的典範。上海這座城市的美麗和活力令人驚歎，希望特斯拉超級工廠儘早建成，為上海添彩。
不過，財經稱，這次只是兩方達成協議的簽約儀式，特斯拉尚未拿地。據接近項目的知情人士透露，工廠土地選址的大方向已定，並非特斯拉在臨港的註冊地址，將會位於泥城鎮南面，在蘆潮港一帶。
特斯拉未來在臨港的工廠大概率將只是具備電池包組裝和新能源汽車製造的能力，暫時不會生產電芯。財經援引熟悉上海環評的相關人士表示，因為製造電芯的話，會有一定的汙染，很難通過上海嚴苛的環評。
此外據悉，在雙方簽定協議後，特斯拉還要大半年時間才能拿地，動工時間最快也要明年春節後。
有趣的是，去年年中，就有上海臨港集團與特斯拉簽約的緋聞傳出，隨後被上海臨港集團闢謠。如今的牽手，充分的說明：“謠言原來等於遙遙領先的預言”。
而正式簽約、工廠敲定後，特斯拉上海工廠將是首個外資車企在華獨資工廠。同時，這也是特斯拉首個敲定的海外工廠。按之前的規劃，特斯拉在上海的超級工廠自動化程度將比超級工廠更加先進，主要生產特斯拉Model 3，動力電池和未來車型Model Y。
在特斯拉產能真的達到 5000，馬斯克也完成自己的承諾之後，並沒有迎來特斯拉想象中的「春天」。分析師的不認可、空頭們的做空、傳統車企的嘲笑，股價也在經歷一段飛速上升期之後，跌落回來。很顯然，這裡有空頭們的「功勞」。
此次的特斯拉需要一劑強心針。馬斯克來華，超級工廠成功落地上海，對此時的特斯拉來說是再好不過的消息了。
在特斯拉與上海簽署了純電動車項目投資協議消息過後，特斯拉美股盤前漲幅擴大至2.4%。
其實特斯拉一年多前就致力於在中國成立一個生產基地。該公司一直十分依賴中國這一全球最大的汽車市場來提高其電動汽車銷售。中國市場為特斯拉2017年的總營收做出了大約17%的貢獻，在華年銷量估計為1.5萬輛。
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