據動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2018年新能源客車裝機量達17.30GWh，同比增長21.60%。其中，排名前10的電池企業裝機量合計達16.38GWh，佔2018年新能源客車總裝機量的94.69%，行業集中明顯。
對比2017年，寧德時代和比亞迪穩坐龍頭位置，尤其寧德時代裝機量遠超其他企業，佔2018年新能源客車總裝機量的一半以上。寧德時代配套新能源客車5.14萬輛，主要配套企業有宇通客車、中通客車、湖南中車、廈門金旅、廈門金龍等，其中為宇通客車配套達2.13萬輛，配套電池類型全部為磷酸鐵鋰。比亞迪只為自家提供新能源客車配套1.20萬輛，配套電池類型也全部為磷酸鐵鋰。
2017年排名第三的沃特瑪，因為爆發債務危機2018年退出了前20的競爭行列，而億緯鋰能由2017年的第11名，上升8個位次，進入前三，同比增長了432.76%，配套新能源客車5483輛，主要配套企業有南京金龍、陸地方舟、山西新能源等，其中南京金龍配套數量佔2018年億緯鋰能配套新能源客車總數量的一半以上。配套電池類型同樣全部為磷酸鐵鋰。
其他企業中，北京國能、銀隆新能源、中航鋰電、盟固利、億鵬能源等企業與2017年相比排名變化不大；微宏動力、蕪湖天弋、江蘇春蘭、萬向一二三等企業排名有所上升；而力信能源、遨優動力、河南力旋、江西安馳、天津中聚等企業則為2018年前20強新晉企業。
想要了解更詳細的數據信息，請持續關注動力電池應用分會與電池中國網（CBEA）聯合發佈的《2018中國新能源汽車市場月報》（乘用車、客車、專用車）。
訂閱報告請聯繫：動力電池應用分會研究部
電話： 15801083211
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