1947年，前蘇聯的伊爾系列伊爾-22噴氣轟炸機開始了首次升空試飛，然而令人遺憾的是，在飛行過程中由於飛機並沒有能夠達到軍方的要求，這個系列的伊爾-22噴氣轟炸機便沒有投入量產。但是前蘇聯的伊爾戰機的設計師們並不死心，他們在蘇聯政府的支持下，又開始重新對伊爾系列戰機進行研製，他們把伊爾-22戰機較為優秀的部件重新安裝在了伊爾-28噴氣轟炸機上，並且配備了英國製造的RD-45s發動機。新型的伊爾-28噴氣戰鬥機成問世，成為了蘇聯史上的第一代噴氣式轟炸機。
不過伊爾-28系列噴氣轟炸機雖然是蘇聯的第一代轟炸機，但是作為當時赫赫有名的伊爾-28戰機，它卻有著一位強有力的競爭者。大概是站在頂峰太過於孤獨吧，於是蘇聯的另一些戰機設計師們又研製出了一架名叫圖-14的輕型轟炸機。
從此之後，伊爾-28戰機和圖-14輕型戰機開始了競爭與對比，雖然都是來自同一個國家的轟炸戰機產品，但是在競爭的環境下，兩款轟炸機才能被改進的更好，戰鬥力和性能才會越優秀。
其實兩者在戰鬥力方面的比較並無多少差異，但是圖-14輕型轟炸機的航程要比伊爾-28戰機長上不少，這是圖-14戰機少有的佔優的地方，但是由於圖-14戰機的生產工序和飛行員操作的複雜性太高，以至於這款戰機雖然航程很長，但並沒有受到蘇聯空軍的喜愛，他們反而更加鍾情於伊爾-28噴氣轟炸機。而圖-14轟炸機此後就成為了海軍的一部分，成為了海軍航空兵的魚雷轟炸機。
從那時起，伊爾-28戰機衍生了眾多的型號，原系列作為戰爭前線的轟炸機使用，改進後的伊爾-28A也是前線轟炸機，並且是能夠核彈的轟炸機；隨後出產的伊爾-28R卻改進成為了一款偵察機來使用，即可以攜帶導彈，也可以攜帶魚雷，隨後產出的新型號被空當成了訓練飛機。一時之間，伊爾系列的戰鬥機成為了空軍的中堅力量，幾乎沒有位置容下其他戰鬥機，蘇聯空軍的領地已經被伊爾戰機“完全佔據”。
在到了50年代之後，伊爾系列轟炸機雖然“年事已高”但是在阿富汗戰場上還是發揮了出色的戰鬥力，這款戰機的可靠性極高，雖然航程不是強項，但是在可靠性上給予了蘇聯士兵極有力的火力支持。
說到這架老款轟炸機，其實我國在上個世紀50年代也曾經引進過這架在蘇聯空軍中屹立之久的轟炸機，由於此轟炸機在面對對海突擊轟炸任務時高超的性能展現，所以我國當時對這架轟炸機獨有情鍾，並且加以學習，努力研造出國產的噴氣式轟炸機！
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