應粉絲的要求，今天來聊一聊日本海軍的未成戰列艦計劃，包括八八艦隊中的加賀級戰列艦和天城級戰列艦、紀伊級戰列艦、13號型戰列艦，以及金剛代艦計劃、改大和型、超大和型以及超甲巡等。這些戰列艦或是因為華盛頓海軍條約不得不廢棄，或是因為太平洋戰爭的戰局惡化，最終被廢棄，在艦載機取代大艦巨炮的年代，這些過時的計劃也早已和那場戰爭一樣，塵封在歷史的故紙堆中了。
對馬海戰中完勝後，日本海軍的野心急劇膨脹，開始準備新一輪的擴軍計劃
1905年，日本在對馬海戰中戰勝了強大的俄國海軍，當時俄國海軍的實力曾一度位列世界第三，這場實力懸殊的勝利極大的刺激了日本在海上戰略上的野心。1907年，日本海軍大臣齋藤實提出，以八艘戰列艦和八艘裝甲巡洋艦作為主力，其艦齡均不超過8年，這一龐大的計劃，這就是“八八艦隊”的雛形，然而這一計劃由於預算問題一直沒有得到批准。
大正時代，老八八艦隊計劃中的河內號戰列艦，雖然搭載了相同口徑的主炮，但是由於倍徑不同，成為了準無畏艦
八八艦隊總體計劃
第一次世界大戰爆發後，“八八艦隊”計劃改為由八艘戰列艦和八艘戰列巡洋艦組成。最先批准的是“八四艦隊計劃”，到1923年裝備艦齡未滿8年的八艘戰列艦和四艘戰列巡洋艦。
- 兩艘扶桑級戰列艦：扶桑、山城
- 兩艘伊勢級戰列艦：伊勢、日向
- 兩艘長門級戰列艦：長門、陸奧
- 兩艘加賀級戰列艦：加賀、土佐
- 兩艘金剛級戰列巡洋艦：榛名、霧島（屆時金剛、比叡的艦齡將達到八年）
- 兩艘天城級戰列巡洋艦：天城、赤城（作為艦齡已滿八年的金剛號和比叡號的替代艦）
大正9年9月24日，橫須賀工廠第五船渠內正在建造的陸奧號戰艦，可見其獨特的勺型艦艏
1918年，日本海軍繼續將造艦計劃擴充為“八六艦隊計劃”，該計劃以替代榛名、霧島兩艘艦齡已滿八年的戰列巡洋艦，繼續補充建造兩艘天城級，艦名為愛宕、高雄。1920年，日本海軍的“八八艦隊計劃”最終定型，計劃到1927年時，建成規模龐大的主力艦隊，屆時扶桑級和伊勢級的艦齡也將將滿8年，所以該計劃準備再撥款建造4艘戰列艦，4艘戰列巡洋艦。
最終的八八艦隊由以下戰艦組成：
- 兩艘長門級戰列艦：長門、陸奧
- 兩艘加賀級戰列艦：加賀、土佐
- 四艘天城級戰列巡洋艦：天城、赤城、愛宕、高雄
- 四艘紀伊級戰列艦：紀伊、尾張、駿河、近江
- 四艘13號型戰列艦：13號艦～16號艦（名稱未定）
1920年7月，日本國會正式批准了八八艦隊計劃，然而日本海軍此前從來沒有過這樣龐大的造艦計劃，所以日本對這一海軍軍備擴充計劃的預估嚴重不足，建造這樣龐大的艦隊，對日本的經濟和工業都是一個巨大的考驗，雖然當時日本的國力處於一個急劇膨脹的階段，但是其仍然無法支撐這一龐大的造艦計劃，最終，在1921年，也就是八八艦隊計劃批准後僅一年，日本不得不相應各個列強的號召，踏上華盛頓會議的談判桌前。
陸奧號戰列艦，原本應在華盛頓海軍條約後廢除，但是在日本的強烈態度下得以保留
1922年的華盛頓會議上，美國、英國、日本、法國和意大利五個海軍強國共同簽署了《限制海軍軍備條約》，也就是後來我們說的華盛頓海軍條約，華盛頓海軍條約規定，各國主力艦的噸位不得超過35,000噸，同時主炮口徑也不得超過16英寸，也就是406mm，同時，條約還規定了美國、英國、日本、法國和意大利的主力艦總噸位比例，為5.25:5.25:3.15:1.75:1.75。
華盛頓海軍會議結束後，《限制海軍軍備條約》讓各國迎來了難得的“海軍假日”時代
由於當時距離日德蘭海戰僅過去7年時間，所以華盛頓海軍條約自然是將限制的矛頭直接對準了主力艦。華盛頓海軍條約簽訂後，對八八艦隊計劃造成了毀滅性的打擊，最終的計劃中，僅有長門和陸奧兩艘已經建成的戰列艦得以保留，赤城號和加賀號改裝為航母，剩餘的戰列艦全部都沒有建成。
各未完工戰列艦參數概覽（部分為推測）
加賀級戰列艦：標準排水量39900噸的，其基本設計可以算作是長門級的放大版，在長門級的四座雙聯裝410mm主炮的基礎上，在艦艉再增設一座雙聯裝炮塔。然而由於其艦艉的三座炮塔呈“品”字型佈局，所以射界比較狹窄，加賀級戰列艦吸取了日德蘭海戰的經驗，其水平方向的防護有了很大的提升，在船體要害部位增設了兩層總厚度達到120毫米的水平裝甲，此外，其垂直防護也升級成了兩層裝甲，分別是10到11英寸的船體裝甲帶，以及內輪機艙外的3英寸厚裝甲。
大正11年8月1日，正在長崎的八八艦隊計劃四番艦土佐號，濃郁的煙霧其實是拖船上發出的
火控方面，加賀級戰列艦搭載了仿製自英國皇家海軍的迴旋式射擊指揮儀，在火控方面有了大幅提升。動力方面，加賀號戰列艦搭載12臺艦本式煤油混燒鍋爐，總輸出功率為91000馬力，設計航速26.5節航速。1920年的2月16日，加賀級二號艦土佐號開工，7月19日，加賀號也開工建造，華盛頓海軍條約簽署後，加賀級戰列艦的建造計劃遭到中止，剛開始準備全部廢棄，但是在關東大地震中，準備改裝為航母的天城號龍骨被地震震壞，加賀號戰列艦接替受傷的天城改造為航母，土佐號則被作為靶艦擊沉。
1922年3月31日，移交給日本海軍的土佐號戰列艦
天城級戰列巡洋艦：該型艦可以視作是赤城級戰列艦的高速版本，其艦炮佈局和加賀級戰列艦類似，也是五座雙聯裝炮塔，但其主要假想敵是美國海軍的6艘列克星頓級戰列巡洋艦，所以天城級放棄了厚重的裝甲防護，舷側裝甲帶厚度為10英寸，採用傾斜佈置，艏艉裝甲僅有3英寸，最大水平防護也僅有4英寸。不過，該艦作為一款戰列巡洋艦，搭載了整整19座呂號艦本式煤油混燒鍋爐，其輸出功率高達131200馬力，最大航速高達30節。
1925年，吳海軍工廠內準備改裝為航母的赤城號
1920年12月6日，天城號和赤城號同時在橫須賀海軍工廠和吳港海軍工廠開始建造，愛宕號和高雄號則到1921年十一月底和十二月初才開工。華盛頓海軍條約簽署後，愛宕號和高雄號遭到廢棄，而天城號和赤城號由於其設計時30節的高航速和戰列巡洋艦修長的船體，被改造成航空母艦。巧合的是，美國海軍定位相似的兩艘列剋星敦級也被改造為了航母，1923年9月1日，日本關東大地震中，天城號戰列艦的船體遭到損壞，無奈之下，只能由不太合適的加賀號接替其改裝為航母。
昭和5年8月15日橫須賀海軍工廠內的長門號戰艦與赤城號航母，本該都作為戰列艦的它們卻走上了截然不同的道路
紀伊級戰列艦：紀伊級是加賀級戰列艦的後續計劃，主炮口徑和炮塔數量與加賀級類似，但是為了解決加賀級艦艉主炮射界不足的問題，紀伊級戰列艦的船型設計改為長橋樓型，同時，該艦計劃安裝11座呂號艦本式重油專燒鍋爐和8座艦本式煤油混燒鍋爐，主機輸出功率將達到131200馬力，設計航速達29.75節。其艦體長度也從加賀級的231.6米延長到了250米，與天城級戰列巡洋艦相差無幾。
採用長橋樓型佈局的紀伊級戰列艦線圖，艦艉主炮終於不用再呈品字型佈置了
防護方面，紀伊級戰列艦的主裝甲帶防護為9.5英寸，水平防護達4英寸左右，值得注意的是嗎，由於艦體更加修長，同時燃料艙容積增大，所以紀伊級戰列艦的續航力要比加賀級大得多，總的來說，紀伊級戰列艦可以視作是天城級的加強防護版本，同時該型戰列艦解決了此前兩型戰艦艦艉炮塔射界不足的缺點，由於華盛頓海軍條約的影響。紀伊級戰列艦的四艘艦都沒有開工建造。
遊戲內的紀伊級戰列艦，事實上，該型戰艦從未開工，只停留在紙面上
十三號艦計劃：十三號型戰列巡洋艦是八八艦隊計劃的終極產物，在最初的K方案中，該型戰列艦的標準排水量高達4.9萬噸，航速為30節，搭載8門460mm主炮，主裝甲帶厚度為13英寸。隨後在1921年的2月，平賀讓造船大佐對這一設計進行了修改，將排水量縮減為47500噸。事實上，以當時的技術條件來看，想要讓這個標準排水量高達近50000噸的龐然大物跑到30節是很難實現的，後條約時代設計的大和級戰列艦，艦炮僅比十三號艦計劃多一門，其標準排水量已經達到了64000噸，可見十三號艦計劃是很難實現的。
十三號型戰列巡洋艦想象線圖，事實上這一佈局是二戰結束後，日本海軍史學者福井靜夫創作的
此外，說說該艦裝備的五年式460mm艦炮，1920年10月1日，技術本部和艦政本部共同發佈了新型艦炮的建造計劃，隨後，吳海軍工廠設計出了一門460mm艦炮和一門480mm艦炮，然而480mm首次艦炮在實驗射擊中就發生炸膛事故，事故發生後，日本海軍吸取了教訓，在減少裝藥量的情況下，才勉強讓460mm艦炮通過了實驗，並命名為五年式460mm艦炮，值得注意的是，該型艦炮與後來大和級裝備的460mm艦炮並沒有任何實質性的聯繫。
戰後美軍繳獲的480mm口徑主炮
總的來說，從日本海軍的八八艦隊計劃可以看出，其對於主力艦航速的要求是很高的，整個計劃中，除了加賀型戰列艦之外，其餘主力艦的航速都在30節左右，為了滿足航速需求不惜犧牲噸位和主裝甲帶的尺寸。事實上，這一思路可以理解為是日本海軍在對馬海戰中得到的經驗教訓。在大艦巨炮的傳統海上對決中，誰能夠依靠機動性搶到“T頭”可以決定一場海戰的勝負。
八八艦隊完工後想象圖
另一方面，1916年的日德蘭海戰也成為了各國海軍爭相研究的對象，在這場海戰中，日德蘭海戰是第一次世界大戰期間規模最大的海戰，也是世界海戰史上最後一次戰列艦大編隊交戰。此次海戰後，日本海軍的戰列艦防護有了很大程度上的改觀，水平防護和篇炮塔的重點防護區得到顯著提升，同時統一搭載了410mm艦炮，然而由於日本高估了自己的國力和工業水平，再加上華盛頓海軍條約的限制以及航母時代的到來，八八艦隊的大部分艦型也只能停留在紙面上了。至於之後的金剛代艦計劃，超甲巡計劃和基於大和的改大和型，以及超大和型計劃，咱們下一篇再說。
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