二迷

客觀的去解釋一下這三款車吧！

其實這三個車還真不好回答！

先說價格！三菱帕傑羅v97售價31萬，尼桑塗樂售價42萬多，豐田霸道2700售價40萬到47萬！

三菱帕傑羅作為三菱軍工出品，有作為我國軍車多年，可靠性不用說了，越野能力兼備，售價親民，絕對的可以說是首選。

在看尼桑塗樂，作為全尺寸硬派大7座suv，他的對手蘭德酷路澤售價61萬最低，而他只有42萬多，性價比極高，國人就是喜歡氣派又大的suv，現在國內已經很多越野大隊都有了塗樂大隊！年銷售量4萬臺足以看出他的認可度。

豐田霸道不想說什麼了，豐田的售價從16年底居高不下，但是豐田進入我國太多年，深入人心，保值率極高，保養便宜，配件隨處可有，不挑油這些優良品質贏得了萬千消費者，但是就好比一個品行端正的姑娘出嫁確要著很高的彩禮是一個意思，讓人望而卻步！

也不去說是哪個不好，但是呢，一款產品都有他忠實的粉絲，各位怎麼看？

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天津成諾汽車

很榮幸回答您的問題！

首先：綜合三款車型，霸道您應該對比的是2.7的版本，因為售價區間在三菱V97和途樂之間。

再來說一下三款車動力系統：

霸道2700：排量2.7L、馬力166匹。

三菱V97：排量3.8L、馬力250匹。

途樂4.0：排量4.0L、馬力279匹。

再說三款車售價：

霸道2700：40起。

三菱V97：31.8起。

途樂4.0：43起。（均為當前市場行情）

車輛質量方面不用考慮了，對比的三款車型都屬於皮實耐造型的😄。

您是經常城市用車比較多，那麼就應該考慮城市用車的舒適性，三款車裡，霸道還有途樂的城市駕駛舒適性要優於三菱，而三款車都屬於非承載式硬派越野，所以輕中度穿越您都不用擔心，它們的可靠性都很好。

那麼好，這樣就把三菱排除了（除非您特別在意價格的話）。

霸道與途樂比較：

霸道2700與與途樂做對比我個人感覺唯一的優勢就是油耗會低一點，但是也不會差太多，畢竟小馬拉大車，馬力差了100多匹，況且自然吸氣發動機油耗幾何完全要看個人駕駛習慣，而途樂作為一款和陸地巡洋艦比肩的車型，卻保持著40多萬的親民價格。

好吧，我攤牌了，以我自身十年的經驗，如果和您用車需求相同，我會選擇途樂的。

以上僅代表個人觀點，歡迎大家指正！

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津港小孩說車

這三款車的特點都很特殊，其實確定了自己用車的意願很容易選擇。我現在根據各臺車的特點詳細闡述下，希望能夠幫到你：

V97

三菱第二代超選四驅（2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切換） 系統更是該車的一大亮點，超強的越野性能就是出自於它。用此車的車主多半喜愛越野，整個車身的設計適合各種山路。內嵌式大梁除了能夠增強承載車身的強度又能不損失承載車身的操控能力，同時這也是三菱除了超選四驅外的另一項黑科技。可以說它是城市代步和山地越野合二為一的終極選擇，但問題在於懸掛過硬如果常走搓板路，車扛得住人可能抗體不住。

普拉多4.0

非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接近角和離去角，豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性指標。但真正讓它發揮舞臺的一定是穿越而不是越野，在越野方面它和V97有相當大的一段差距。非承載車身更能適應搓板路的行駛，而且調教比較軟的懸掛能更好地過濾顛簸。所以他是川藏線最可靠最舒適的品牌代表沒有之一。但在城市駕駛上，指向性和操控性也略遜與V97.好在內飾豪華乘坐舒適。

途樂4.0

真正意義的沙漠王，穿越之王。雙叉臂更可靠，懸掛更平均。沒有高手拿他玩越野，過大的車身和自重限制了它在小環境內的通過能力。4.0的動力在推動這臺龐然大物上也略顯吃力，但穿越方面它能將自身的優點發揮至最大。非承載車身的強度，雙叉臂的操控和平均的懸掛調組合套裝教是它最大的亮點。相對於前兩款中大型越野車來說，差不多的價格買一款全尺寸越野也是它的加分項。

綜合樓主的用車考慮，新疆和西藏跑得多還是考慮V97和普拉多。畢竟這兩款車在這些地區保有量大，維修保養都非常的方便。途樂雖然在綜合數據和價格方面佔優，但畢竟是最近銷量才井噴的車型，周邊配套還不如那兩款車豐富。在V97和普拉多之間的選擇可以看兩點：顛簸路面多不多，資金是否充足畢竟兩款車差10多萬

正太的鏟屎官

看了您的問題，看您是以城市駕駛為主偶爾出去穿越遊玩，從這三款車來看的話，還是建議您選擇帕傑羅V97！

以以往駕駛這三款車的體驗的來說(帕傑羅駕駛的是V93)，帕傑羅的公路性和操控性要好於普拉多和途樂，因為看您在城市駕駛居多，所以建議您選擇帕傑羅！可以說帕傑羅在城市駕駛真的要比普拉多順手很多，輕鬆很多！普拉多是非承載式車身，前輪獨懸，後輪整體橋，在高速瀕線的時候來的沒有帕傑羅有信心，當然了對於出去穿越走隔壁沙漠，普拉多要比帕傑羅舒適很多，帕傑羅真的很顛，如果長時間爛路穿越，顛簸的可以讓你懷疑人生！

而對於途樂，駕駛感覺和普拉多有些類似，但看您選擇的4.0版本的，怎麼說呢，動力確實感覺有些弱，底氣不是那麼十足，不管是高速還是城市駕駛不是那麼柔韌有餘！就像帕傑羅的3.0和普拉多的2.7動力很肉，但3.8和4.0就可以遊刃有餘！如果途樂是5.7V8版本的那就很不錯！

對於耐用性和後期維護保養，對於這三款車來說您不用多慮，三車可靠性都是經過了時代考驗！

依據您的需求，綜合來看建議您選擇帕傑羅V97，普拉多差在了操控性上，途樂差在了動力上！不知能否幫到您！

騰哥戶外

這三款車裡面，談性價比，首先要看用車的定位是什麼，是日常的通勤工具，偶爾出去野一下，還是經常出去旅行並且需要中度越野的需求。

普拉多2700現在只能走中東版平行進口，所以對比的話應該是國產的3.5排量的普拉多。

三款車的價格上面，帕傑羅V97最便宜，途樂居中，普拉多最貴。

普拉多在三款車中的油耗水平應該相對佔優勢的，發動機很成熟，日常家用的情況下，城市路況的油耗經濟性應該是三臺車中最低的。帕傑羅的油耗水平歷來比較高，作為通勤車是比較浪費的，途樂Y62則是個頭最大的一個，如果停車位緊張，是要慎重考慮的，所以，如果主要用途是城市裡面跑，我覺得性價比最高的還是普拉多。

考慮經常旅遊和越野的需求下，普拉多就沒有多少優勢了，老款的全時四驅被廢掉，被分時四驅系統取而代之，對於很多不是特別擅長越野車的車主來說，會帶來太多的麻煩，動力方面，三款車的差別不大。

不過，普拉多在中國的神車地位、高保值率和口碑，買了也不會後悔。

途樂我覺得是性價比最高的一款，配置什麼的都超讚，車型最大，開出去特有面子的感覺。

考慮使用需求，我個人的建議還是帕傑羅會好一些，畢竟達喀爾拉力賽九連冠的榮譽不是白拿的。

自駕趣旅行

普拉多是2700還是4000？按性價比來說推薦帕傑羅V97

我給大家介紹一下為什麼推薦帕傑羅，帕傑羅比豐田霸道2700動力強，配置高，賣的卻不如霸道，性能和配置完爆霸道，但因品牌影響力銷量卻很低的原因，山貓想當年也是大名鼎鼎！畢竟是跟陸地巡洋艦競爭的。此配置主要有：備註:鉑金版（多配置：頭枕DVD，主副駕駛迎賓踏板，SD卡槽，鍍鉻尾喉，無線充電）新款三菱帕傑羅後娛版V97頂配GLS，國五標準可以全國落牌的，這點大家放心，去年確實有一批國四標準的，部分地區不能上牌，這批次車型全部滿足國家環保要求！

性能及操控
184千瓦 250匹馬力 329 N-m(2750rpm) 五速手自一體變速箱 三菱第二代超選四驅(2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切換) 巡航定速 中後雙差速鎖 後差帶鎖止
外觀配置：18輪 後掛備胎LED日行燈 氙氣大燈帶大燈清洗 前霧燈 全景狩獵式電動天窗 鍍鉻後視鏡帶轉向燈 自動摺疊 後視鏡下小射燈 側位航空腳踏 黑色頂部行李架 玻璃天線 前後四組小拖鉤 88升油箱
內部配置：後排娛樂 七座 真皮座椅 桃木內飾 桃木多功能方向盤（帶電話連接按鈕） 車載小屏（顯示數字時鐘、油耗、氣溫、氣壓、海拔、指南針等功能）12聲道北美萊福音響影音系統 主副座椅電動調節 車載小冰箱 四方位倒車雷達 帶引導線倒影系統 智能空調（後排調節按鈕）摺疊遙控鑰匙 AUX功能預留 USB接口 原裝千斤頂和工具包。

如果保值率，推薦霸道，霸道這麼多年一直穩坐SUV市場保值率第一名，銷量也是最好的，但是霸道2700的價格今年也是瘋漲的一年，18款最低配都要43萬以上了。性能和操控確實比帕傑羅差一些，外觀方面比帕傑羅更加年輕運動，帕傑羅畢竟外觀太成熟穩重了。

途樂是這兩年的一匹黑馬，銷量和保值率在這三款車居中吧，低配價格49萬左右，動力夠用，車身最大，保值率居中

大家還想了解其他車型可以關注我的頭條號，每天跟大家介紹平行進口車的知識。謝謝大家，我是佳仔

佳仔侃車

如果你是個資深越野玩家愛冒險 這三款車的性能來說：肯定是三菱帕傑羅V97性價比高（自己瞭解）其次是豐田普拉多4000VX雙差速鎖（價格有點小貴）。如果你只是平民玩家 就考慮途樂4000SE版或者買XE版再進行改裝 豐田普拉多2700我不建議買 性價比超差還不如買北美地區的普拉多—超霸！

靈魂深處49707301

這三款車錢夠選途樂，錢少選帕傑羅，傻子選普拉多！途樂可以滿足你面子、舒適度、越野、空間等一切想要的，唯一的缺點就是油耗大點。帕傑羅能滿足你越野、穩定性、不錯的口碑。普拉多，怎麼說呢？要什麼沒什麼，弄到中國來賣高價糊弄傻子，目前市場上最沒性價比的車非豐田普拉多莫屬！

我是球盲

真有人以為Y62能和陸巡一個級別？真以為途樂掉價這麼厲害？去天津港問問老款的Y61，為啥會比Y62高出二十多萬？買Y62的思考過這個問題嗎

臣雪樵

18款三菱帕傑羅V97江蘇張家港完美交車，物超所值！

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關鍵字: 三菱 帕傑羅 售價