盛夏時節，世遺荔波綠浪翻湧
生機勃勃
車行荔波大地
一條條城鄉幹道蜿蜒通暢
道路兩旁各具特色的果蔬園、民族村寨 以及綠樹紅花
構成了一幅大交通帶動大發展的美麗新畫卷
交通實現大變化。以荔波縣城為起點，向外延伸，北上抑或南下，荔波人可選擇的交通渠道越來越多，距離也越來越近。
路 讓山貨銷售不再愁
在交通大會戰期間，荔波將縣內國省道全部進行提檔改造。目前，三都至荔波、荔波至榕江的高速公路以及荔波機場改擴建已開工建設。大小七孔景區至茂蘭景區S418連接線、駕荔高速、S206三洞至回龍閣、國道243朝陽至腳村坳等公路建成通車。建成玉朝大道、小七孔大道兩大城市主軸和環東、環西等4條環城大道,縣城“四橫十縱”骨架路網全面形成。
幾年間，全縣新建改擴建公路總里程達1320公里，率先在全州實現鄉鄉通油路、村村通公路目標，實現村村通客運達100%。
隨著交通條件的逐漸完善,曾經“山彎彎水灣灣”的荔波，如今已是“陸空並進”, 為荔波帶來全國各地的遊客、帶來豐厚的旅遊收入，旅遊、農業產業、農村電商百業待興。
2017年,僅交通建設，全年完成固定資產投資31.3億元，超額15.3億完成建設任務，為荔波經濟社會發展提供強有力的基礎設施保障。
朝陽鎮是荔波10萬畝經果林核心區，現在有經果林5萬多畝，盛產枇杷、蜜柚等。八爛村是朝陽鎮的水果之鄉，距離縣城只有7.5公里，即便佔據有力的區位優勢，在駕荔高速、玉朝大道、小七孔大道、果園觀光公路等公路未修建或提質升級時，這短短的7.5公里依然是朝陽鎮水果出山最大的阻礙。
每年5月份是八爛村的枇杷豐收季，12月份是蜜柚銷售旺季。十年前，老路狹窄，大貨車無法進村、進果園，水果豐收時，村民只能先用小貨車一點一點將水果拉到縣城，或是零售，或是等待客商收購，期間都要反覆週轉,不僅提高了運輸成本,還拉長了運輸時間，水果滯銷的現象時有發生，直接影響了收入。
近年來，幾條大道陸續修通、提質後，村裡的路變得又平又寬，枇杷合作社、蜜柚合作社、水果集散中心也順勢建立起來，每年都有來自廣東、廣西、重慶等地的企業與當地農戶簽約訂單銷售框架協議。“現如今，公路好走，簽了銷售協議後，客商直接上門拉貨，大大降低了水果的運輸成本和滯留時間，帶來的經濟效益是非常明顯的。”枇杷種植大戶桃小勇說。
道路通暢，水果出山已不是難題，在村支書羅啟楠看來，這是小康路建設帶動村民產業發展的福音，也因為這些“福路”讓原為貧困村的八爛村成功脫了貧。如今，八爛村經果林種植受益群眾達558戶近2300人，僅水果銷售一項收入年均600萬餘元，人均純收入增加3000元。
路 讓民宿旅遊火起來
荔波持續開展旅遊公路建設，通過完善自然景觀、驛站馬道、休閒觀景等旅遊元素，對全縣公路進行旅遊升級，將縣域內各景區景點通過旅遊公路串聯成“項鍊”。
一條平坦寬闊的柏油路從水浦村穿過,與古樸的水族民居、鄉村田園風光組成美麗風景。水浦村是鄧恩銘故里，依託深厚的紅色文化、濃郁的民族文化及主要公路沿線優勢，2016年，水鄉·頤舍民宿在水這裡生根落地。整個民宿區靠山而建，放眼望去，山前梯田連片，果樹環繞。“這裡是三都到荔波的主要通道，交通方便，幾乎每週末都有自駕遊客來住。”遊客服務中心的工作人員小吳說。
在荔波，水鄉·頤舍民宿是公路撬動民宿經濟發展的一個縮影。隨著荔波交通網絡形成大環線、小環線、網絡線,一家家民宿隨著旅遊公路在青山綠水間落地開花。
位於荔波縣瑤山瑤族鄉懂蒙古寨的生態民宿, 2017年國慶黃金週期間房間全部爆滿，“這些遊客中，大多來自北上廣地區，甚至還有臺灣遊客”負責該村生態民宿的工作人員表示。懂蒙古寨緊鄰大小七孔景區，白天遊覽完景區美景,晚上來此居住，體驗原始、淳樸的瑤族風土人情成為很多遊客的選擇。
董島藝術家部落位於茂蘭自然保護區旁邊一處山谷裡，寬闊平整的荔波至翁昂至瑤山旅遊環線公路從山谷邊穿過，黑色的瀝青路面在青山綠水間蜿蜒，將荔波與外界、城市和鄉村聯繫得更加緊密。“在這裡靜下心來，感受山谷裡的一切，調整生命狀態，重新認識自己，找尋路與遠方”，來自北京的吳女士和朋友初到荔波，就在董島民宿住了一個星期。
交通的便利推動了荔波鄉村民宿的興起，目前,荔波已成功打造了寨票、水浦、懂蒙、董島、洪江等精品民宿點和藝術家部落，並引入43家知名精品民宿點和藝術家村落入駐。未來，荔波還將通過實施“星宿計劃”，在全縣選取100個特色村寨進行打造，形成樟江、淇江兩大民宿集群產業帶,形成產城景融合互動、山水城交相輝映的城鄉一體化發展格局。
路 讓大山煥發新活力
佳榮鎮大土村位於月亮山東南麓海拔1000米的半山腰上，地處荔波、從江、環江三縣交界，全村近1000人，95%是苗族，距離縣城約67公里，是荔波縣最遠、最窮的村子之一。這裡森林茂密，生態資源豐富，全村約有2.9萬畝杉樹林，戶均擁有200畝杉樹林，價值30多萬元。但因為山高路陡，路基經常坍塌，車輛進出村顛簸不堪，村民出行常常是“雨天一身泥晴天一身土”。道路的不完善，一定程度上制約了當地經濟的發展。
近幾年，隨著交通建設不斷推進，佳榮至大土公路提質升級成硬化路，各通村主幹道路硬化也基本完成。路好了，來往的車輛打破了大山深處的經濟桎梏，成片的杉樹林也開始發揮其經濟效益，村民開始分享生態紅利，年戶均間伐收入2萬多元，
2017年，隨著“組組通”的深入推進，大土村朋上組“最後3公里”斷頭路終於被打通。看著盼望已久的硬化路修到家門口，大家心裡樂開了花“以前外出走親戚，全靠走路，現在路修通了，我們出門騎個車很快就到，太方便了，大家發展產業也更有幹勁。” 朋上組組長楊昌合激動地說。
山村公路的建成為山村經濟的發展提供了便利。在政府的扶持下，大土村還搞起了仿生鐵皮石斛種植，成立了合作社，採用公司+合作社+農戶的形式推廣種植，2017年，全村種植規模約400畝。
在村支書龍貴雄的發展規劃裡，下一步大土村將繼續遵守綠色發展理念,大力發展民族文化旅遊、中藥材、經濟林、香豬等產業,努力實現“生態美、百姓富”的有機統一。
路 讓山貨銷售不再愁
社會發展，交通先行，為破解旅遊交通瓶頸，荔波編制完善《荔波縣全域旅遊交通三年行動計劃》《荔波縣全域旅遊景觀公路規劃》，為全域旅遊發展描繪了藍圖。
每逢週末，荔波至小七孔旅遊公路旁邊的慢行通道上，就會有一群自行車騎行愛好者在路上揮汗，慢行通道沿著樟江河畔一通通行到夢柳布依風情小鎮，呼嘯而過的自行車隊，在河邊形成一道流動的風情線。
據騎行愛好者吳義仁介紹，以前沒有慢行車道的時候，他們就在公路上騎，混在來來往往的大型車輛中間，有很大的安全隱患。“現在有了專門的騎行車道，工作日的時候，早晚騎短途到月亮湖往返，週末就騎到夢柳小鎮往返，反正路面平整好走，不危險……”吳義仁對慢行通道的設置很滿意。
荔波至小七孔旅遊公路按照四好公路標準打造，同時參照三級公路的標準將農村公路全面升級，除道路平整、整潔外，一條紅色的騎行道，也是旅遊公路的一大亮點。公路沿線上有美麗的漳江河，有一片片茂密的蜜柚園、枇杷園，還有4個休息區和5個服務區……花堤休息區總面積近10畝，近30個停車位，有洗手間、休息長廊和秀美湖光山色，可以讓遊客在此休息、觀景； 服務區裡則有農家樂、遊客服務中心等設施，豐富遊客遊玩項目。
荔波至小七孔旅遊公路是荔波旅遊公路網中的其中一條。交通三年行動完成後，荔波縣將實現相鄰景區之間半小時以內達到，縣城至各景區半小時到達，所有鄉鎮半小時內上高速，真正實現“陸空並進，內優外快”的立體旅遊交通體系。
“如今，荔波城鄉交通環境大大改善，公路建設為荔波帶來了巨大變化，大家都說這是荔波變化最大最快的幾年”,縣交通局局長莫正來表示，下一步荔波還將繼續打通農村公路“毛細血管”，全面完善荔波公路路網，進而推動“公路+旅遊”“公路+產業”發展模式不斷完善。
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監製：全媒體中心 黎以堅
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